汽车故障要断正极还是负极,汽车故障要断正极还是负极呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障要断正极还是负极的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车故障要断正极还是负极的解答，让我们一起看看吧。

1. 车长期不开想给电瓶断电，先拆负极还是正极线比较好？

车长期不开想给电瓶断电，先拆负极还是正极线比较好？

很高兴回答你的问题，给汽车断电需要拆电瓶线，看起来简单，操作错了可是大事。

了解电瓶线的安装原理

汽车电瓶都是直流电，绝大多数***用1只12伏的电瓶，大型车辆***用2只12伏的电瓶。***用负极搭铁，所有电器设备的负极，都可以连结汽车车身的任何搭铁部位，正极与汽车电源总开关连结。

汽车停驶短时间可以不关闭电源键，车载监控系统才能正常有电。停在专用***，时间较长应关闭电源键，防止亏电或其他意外。

正确识别电瓶上的正负极

多数电瓶上有一个“十"号和“一”号，“十”号是正极，“一"为负极。有的没有，应是大头接线柱为正极，小头接线柱为负极，另外电瓶上什么都没有的，应是原红色线接线柱为正极，黑色线为负极。

一个月内的停放，可以不拆电瓶线，关闭电源键。间隔十天左右将车辆发动，让发动机工作10分钟左右，略高于怠速，只要发电机在向电瓶充电就行，补足电量，防止电瓶亏电。

长期停放，怎样拆电瓶线好

因汽车电器设备是负极塔铁，若我们先拆出正极。在不小心的情况下，拆出中扳手与周边的搭铁物接触，造成瞬间短路，那怕只有短短的2秒，就会造成电气设备损坏并烧毁。损失相当大，一个电脑版就是好几千元，严重时造成线路烧毁并引发火灾，汽车自燃多数就是短路这种现象。

我们应该先拆下负极，负极拆下后，就不会造成电流回流短路现象，保证了在拆线过程中的所有电气设备都安全，不会受到损坏。

长期停放，正确保养电瓶

长期停放，电瓶不保养就报废了，电瓶应经常放电、充电才能延长使用寿命。将电瓶表面，特别是两个接线柱，清洗干净，上面最好盖上胶布防尘及污染，20天左右将线接上，发动车辆进行一次充电，大约15分钟左右。这样操作，保证车辆长期停放过程中，电瓶完好无损，经久耐用了。同时也保护了发动机因长期停放，机油凝固变质影响发动机的寿命。

希望回答对大家有帮助

在任何情况下拆汽车电瓶连接线，都必须先拆负极，后拆正极。

为什么要这样规定呢？这主要是因为，现在的汽车都是单线制、负极搭铁，汽车的金属车身是汽车上所有电气设备的公共负极，与电瓶的负极相连。在这种情况下，如果先拆电瓶的正极，在拆卸过程中如果金属扳手与车身接触，就会造成电瓶短路；在安装时也是如此，如果负极已经安装完毕，后安装正极的话，在紧固正极连接线时如果金属扳手不慎与车身接触，也会导致电瓶短路。

这种短路会对电瓶造成比较大的伤害。轻则导致电瓶瞬间大电流放电，甚至发生火花打坏电瓶桩，造成电瓶报废；如果短路后没有及时断开的话，甚至会引发火灾。所以，电瓶短路是一个非常危险的现象，在操作中要尽可能的避免。

有人说汽车电瓶为什么要负极搭铁呢？正极搭铁不行吗？其实早期的汽车确实是***用正极搭铁的，不过这样的汽车有一个致命缺陷，就是由于电化学腐蚀作用，会导致车身腐蚀严重；而***用负极搭铁，就可以很好的解决这个问题。所以，汽车负极搭铁很快就普及了，现在世界上所有的汽车都***用负极搭铁的电气系统。

对于长期不准备开的车，提议还是適当时间或定期原地运转15分钟左右，包刮清洁。一般最好不超过半年。并须专人或自己保養。不提倡一丢了事，不保養。会造成引擎锈融、电脑、电路及引擎工况减退，启动行驶困难，最终成为废铁一堆。最后告知一下电瓶桩头应先拆负极(胶布包扎好)，再拆正极，注意碰线短路危险。拆下的电瓶也须专门適配充电器，进行定期，单独补充电(一个月/次)。否则2一3个电瓶全部报废。供参考。😇😇😇💰💰💰😪😪😪

汽车长时间不开，电池会慢慢亏电，慢慢的电量就会消耗完。最后是让家人定期给车子电瓶充电，每隔1-2周启动一下车子，运转5-10分钟即可。实在无人看管，一般来说，拆电瓶线的时候一定要先拆负极，再拆正极，当然也不需要正负极都拆掉，只要断开一端，电路就无法形成回路，就不会再给车内的设备供电了（汽车熄火之后并不是全车断电，车内的防盗系统和遥控钥匙感应系统都会有耗电量），如果想正负极都断开，或者更换电瓶，那么也是要先拆负极，后拆正极，安装时先安装正极，后安装负极。

到此，以上就是小编对于汽车故障要断正极还是负极的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障要断正极还是负极的1点解答对大家有用。

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