汽车维修企业属性,汽车维修企业属性有哪些
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修企业属性的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修企业属性的解答,让我们一起看看吧。
4S店属于什么企业性质?
4S店以出售、租赁或其他任何方式向第三方提供产品或服务的行为,包括为促进该行为进行的有关***活动,例如广告、促销、展览、服务等活动。实现企业生产成果的活动,服务于客户的一场活动
汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
4S店属于服务行业,4S店除了销售汽车,还有汽车维修、汽车保养和汽车美容。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。拥有统一的外观形象,统一的标识,统一的管理标准,只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场,具有渠道一致性和统一的文化理念。
汽车维修工资怎么样?
本人现在工资三千一个月,从刚开始的学徒500到800后来到1000。经历了一年多的时间,后来换了个店工资开到1500干了半年涨到2000。之后又跳槽换店又干了大半年涨到2500,到去年年底涨到3000,今年是第四年。
有点人可能说那是你学得慢工资涨到慢,也不否认,的确学得是慢了点4年了,还没成大工,感觉有点丢人的样子,主要我学的是修中高端车
主要接触宝马
有点学修低端车的一般学得快的话2到3年出师,3到5年就能自己单干了。但是高端车不行没那么快。
而且最重要的一点现在学修车的大多数是在修理厂学,接触到的车种类多,故障诊断的话每个品牌,系列的车都不大一样。所以先对于修理厂来说学的肯定比4S店慢,所以我还是推荐如果真的想学这行的话有条件还是去4S店学。
毕竟4S店不是你想去就能去的,怎么着也得找点关系,找找人啥的!
最后说个修车,对于修理工来说挺好的一点就是绝大多数修理厂,4S店都是管你吃住的,这对于一个刚到一个陌生城市的你来说无疑是一件比较好的事情。至少干了这一行你不用为租房和吃饭发愁
看了回答,我来说几个现实且实际的问题。
1.前期工资少。从学徒开始,进4s店好一点1000左右的学徒工资。如果是普通维修厂可能前6个月没有工资。后期也就500块钱一个月。这样会持续1年以上。
2.脏,累!你如果选择维修小汽车还好一点,如果是大货车,或者卡车,可能你每天过的生活和挖矿的人差不多,满身污泥,只能看见眼睛。而且汽车部件又大又重。维修轿车会轻松很多,但是轿车结构复杂。涉及的电路知识很多。这就需要你要不仅要维修机械,还要维修电路。
3.很难交到女朋友!这么说前提是你在选择汽车维修还是单身的情况下。因为修理厂,或者4s店里里女生很少,即使有,也是结过婚的。纵然是接待或者销售有几个小丫头,也没你什么事情,前台哪些大哥们早下手了。根本没你什么事儿,你只要负责吃***就行!
所以说,汽车维修是一个非常幸苦且要耐得住寂寞的工作。能选择这个行业,就要坚持下去,因为这个工作是一个漫长的学习过程。半途而废等于浪费时间。在这里,我也希望,所以汽车维修行业的小伙伴,都是早日荣登技术经理,迎娶白富美,走上人生巅峰!
我是玖月映像,希望大家可以点个关注。谢谢大家!
我朋友以前就在深圳修车的,大概修了6年这样,17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉,在武汉的工资4000多这样,并且还不包吃住,所以城市不一样,工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁,本人就在南宁修车,以前桂林也修过车,桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种,但是也快属于大工那种,在南宁的工资也就4500至5000这样,还不包吃住。生活困难啊!总想搞点其他外快啊!
现在都是拿提成了,绩效不好,工资更加低,现在汽车行业表面看似红火,实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的,工资可以上万,其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。[_a***_]3000左右,大工5000左右。跟业绩挂钩,业绩不好,工资更低。汽车行业真是越来越不好做了,环保查的严,价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的,每年都有,不断的循环,反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的,比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人,现在修车的估计就20个吧!
入修车这行很少有不后悔的,有些人开着几年修理厂最后也改行了。
看了许多回答,其实你们只知其一,不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作,到现在也没离开过这行业,个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始,学徒工资26元,一年后33元,两三年后在300元,那种苦和累是现在年轻人想象不到的,风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高,但那时候修理工不多,能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车,一个月下来也可搞点意想不到的收获(搞多少不能说)。
那时候修车比较单一,几个扳手,一个榔头,一把钳子,拿起后就可走天下了。现在,车辆技术含量高,维修很难学,那时候,学过一年的,只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。
我认为参加什么学校培训的,都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材,其实都是误人子弟,只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习,哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业,当然,我不知道是他们不学还是学校不教。
言归正传。象我们六线小城,修理工学徒一般在1000元,第二年1200,第三年1800一22O0元,4年在2500一2800左右,5年以上在3000以上,车间主任级别5000左右,当然他们还有灰色收入。
现在维修条件是相当好了,各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度,一般情况下不会钻车底了,也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。
相比较其他行业,修理工还是比较吃苦的,故一般年轻人学不了两年都改行了。
到此,以上就是小编对于汽车维修企业属性的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修企业属性的2点解答对大家有用。
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