量产最大的乐高汽车品牌,量产最大的乐高汽车品牌是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于量产最大的乐高汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍量产最大的乐高汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 乐高玩具好吗？
2. 乐高城里面有什么建筑？
3. 你觉得中国的C919/929飞机和波音、空客系列相比差距在哪？

乐高玩具好吗？

说到乐高玩具，最近几年越来越火。甚至出现了很多以乐高为噱头的教育机构。这些机构常常打出这样的广告：培养孩子的综合能力，让孩子更聪明。玩乐高真的对孩子有好处吗？乐高玩具对孩子的好处是什么呢？

很多家长会觉得：乐高玩具最直接的好处就是锻炼孩子的动手能力。其实这是有误区的。孩子们在搭建的过程中确实有在动手，但其实市面上的乐高玩具，通常都是有图纸的。孩子在搭建的时候都会根据图纸的参考搭建出模型。虽然孩子有在动手，但是没有自己的一些想法。而且往往在搭建没多久，模型已经被丢的到处都是。所以在乐高玩具的搭建过程中，孩子们并没有得到锻炼，反而缺少了最重要的一点——想象力。

其实想象力远比知识更重要。

看到这里，很多家长会想：那玩乐高其实没有什么好处咯，那外面的乐高机构其实也没有什么用。其实不是的。乐高玩具主要是为了让我们可以搭建出好看的模型、场景。而正规的乐高机器人机构***用的都是乐高教具，乐高教具有独特的乐高配件，像齿轮、蜗杆、杠杆、EV3机器人等等，更具有教育性。最重要的是，孩子们可以充分发挥想象力，利用不同的组合搭建出不同的作品。更具有教育意义。

三岁之后就可以教宝宝开始识字啦，我闺女就是这个时候开始认字的，用了 很多方法培养她的兴趣，最有效的还是用Apipi，你百度搜索【猫小帅学汉字】挺不错的，我闺女用了1年多了，特别喜欢，现在还经常给我讲故事，棒棒哒。

（图片来源网络，侵删）

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乐高相对来说还是比较开发智力的 如果家里条件允许的情况下可以给孩子买一些玩具 大人也可以玩一些改装 ，如果家里觉得乐高的玩具太贵 可以考虑国产的乐拼，价格会便宜很多，精密度也会有所下降，但是用来练手是不错的 个人比较喜欢S牌 质量跟精密度都不错

乐高作为一款拼接玩具，乐高集团具有悠久的历史，现在是世界五百强企业之一。它的产品具有多种多样的款式，作为一个著名的玩具品牌，产品涉及的领域也极广，旗下有诸多自创系列及授权产品，包含诸多授权车辆产品，迪士尼系列，星球大战系列，DC，漫威超级英雄系列，哈利波特系列产品，和美国国家航天局（NASA）和国家地理等都有合作，与优衣库，宜家，DK百科等生活用品品牌也有密切合作。乐高集团创造的许多动画和***作品如幻影忍者，好朋友，未来骑士团，乐高大电影系列，乐高蝙蝠侠，星球大战番外，气功***，生化战士，超级特工等等等等以及各种书籍包含丰富的内容，深受全世界儿童和乐高爱好者的喜爱。

乐高玩具锻炼脑力，培养孩子的创造力，想象力和耐力。同时也可以作为收藏品，展示品以及休闲***用品而被消费者购买，所以乐高也有许多成年粉丝，甚至很多明星，名人都是乐高的粉丝。

乐高集团几十年来的企业精神即为：“只有最好的才是最好的（Only the best is good enough）”，我们相信这个理念会伴随着乐高一直走下去，不断给消费者最好的体验。所以综上所述我的回答是：乐高玩具很好，值得成为你生活的一部分。

我家儿子超级喜欢乐高，拼了很多，坦克，军舰，坦克，现在是枪，拼乐高会培养孩子的专注力，开动大脑，减少看电视和Ipad的时间，有了乐高自动放弃这些。

乐高城里面有什么建筑？

（《经典城堡》）。它是已经获得一万点赞、正在等待量产审核的一组作品，由万赞俱乐部成员DERBOOR提供。

整体结构紧凑独立，也可以被视作是一座岛屿。***用砖木混合肌理来体现建筑的外貌。浅灰色与土地沙色搭配，透露出中世纪欧洲城堡特有的庄严气质。

从远景我们能看出，城堡至少有大半区域落在高地上，天然形成的落差也是视觉上的主动分区。

DERBOOR拍摄的近景能让我们看出更多细节。比如入口的守卫士兵和并不算高大的拱门。

瞭望台上欣喜微笑的少女；角落里全副武装的士兵。

你觉得中国的C919/929飞机和波音、空客系列相比差距在哪？

中国商飞的C919对标的是波音的737系列和空客的A320系列，其中波音737系列从1966年下线至今建造10576架；而空客A320系列从1986年至今建造了9343架。
中国商飞的CR929对标的则是波音787和空客A350，而波音787从2007年至今已经建造了1000架，空客A350从2010年至今也建造了361架。

好的飞机都是飞出来的，销量则是衡量衡量一架客机好坏的重要标准。

中国商飞的C919切入的正是窄体客机市场，这也是竞争相当激烈的市场。建造一架商用客机可不像拼乐高积木一样简单，这是一项系统性工程。而C919这是我国目前研制尺寸最大的商用客机，其机全长38.9米，翼展35.8米，高约11.95米，使用零部件高达6万个和上百万个连接件。而且C919的蒙皮厚度仅为2毫米，手指用力摁一下就会变形，这也对刚柔混合装配提出了很高要求。万事开头难难，相比波音的超万架波音737，C919需要走的路还很长。即便是百年老店波音也在737MAX上栽了大跟头，何况C919呢？

中国商飞CR929则切入到的是宽体客机市场，这更是工业皇冠中的明珠。波音为787项目的支持高达320亿美元，可以想象宽体机的门槛有多高。CR929是中国和俄罗斯联合研发的宽体机项目，其***用双通道式布局，基本型的CR929-600航程可达1.2万公里，可提供280个座位。从中俄联合研发来看，其生产难度要远高于C919，而且还需要克服双方文化、语言和技术规范统一方面的差异。

最后一个项，无论是C919，还是CR929，他们都要面对市场销售问题，如果取得国际的大订单，就必须要通过FAA和EASA的适航审定，这就像西天取经中的九九八十一难中的终极考验，如果这一项不通过，这两款飞机的市场局限性就很大。

这个问题切入点很有意思，把国内正在研发的两款主力民航机型与欧美客机进行了横向比较，老鹰航空从下面四个方面来回答一下吧：

1、性能方面还是有一些差距的；

C919和C929都是中国商飞负责研发的两款干线客机，其中C919是我国独自研发，而C929则是***用中俄合作研发体制，截至目前C929还处于总体设计阶段，性能参数不得而知，姑且不论。C919则已经处于深度定型试飞阶段，按***是2021年投入到商业运营中，因此C919的性能数据已经公开了。

由于C919配置的是CFM公司的LEAP-1C大型民用涡扇发动机，同类型发动机已经使用在空客A320neo和波音737MAX系列中，在这里可以简单比较一下三者之间的性能差距：

C919商载158-168座，航程4075-5555公里；

737MAX8商载162-178座，航程5500-6500公里；

A320neo商载150-180座，航程6200km；

也就是说，C919使用同样的发动机，商载能力和航程方面都要略微弱于737max和A320neo，这就说明C919在整体设计方面，尤其是空气动力学或者结构设计方面依然存在一定的弱势。不过这种弱势并不明显，最主要的原因并不是设计方法方面，而是由于缺乏应用数据积累，只要C919运营上几年，设计团队积累了一定的经验数据之后，就可以不断地加以改进，从而超越波音和空客。

2、量产能力方面还有差距；

到此，[_a***_]就是小编对于量产最大的乐高汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于量产最大的乐高汽车品牌的3点解答对大家有用。

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