汽车全铝板维修,汽车全铝板维修多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车全铝板维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车全铝板维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 全铝车身撞了该如何修复？

全铝车身撞了该如何修复？

现在的轿车基本上都是全铝合金车身，用力按一下还可以听它反弹的声音，所以有的人说就是一层铁皮包着而已。其实里面还有一层填充物，类似海绵似的。主要为了隔音和防挤压。车身被撞，主要得看是什么位置，要根据情况来定。

比如车门车侧边位置，首先你得根据4S店或者修理厂联系给你的知道意见，自己再判断，基本上钣金喷漆就ok了。

如果是大盖位置，你要检查的是整个发动机和保险杠还有灯光，类似跑车样的大盖里面是储存室还好些，这个位置你需要换就换，不要心疼，叫这么多年的保险为了什么呢？养兵千日，该还了。

后面的位置和车顶位置，这个倒是简单了直接112，然后保险公司电话，保证人安全就行。因为肯定不是你的责任呀！等待别人来处理。

铝合金材质一般***用焊接工艺，但对这一技术要求比较严格，焊接过后是达不到原先的性能，没处理好甚至强度都达不到。简单的钣金不行的换基本上就是焊接和更换了。还是得要给专业人士评估才好处理。

你好 我是铝车身修复 你的问题是铝车身如何去修？你问得问题很专业。首先你要了解铝车身的特点和车身制造工艺，而且还要通过培训学习MIG焊接技术认证通过，才能对铝车身进行修复。首先我了解一下铝车身。

汽车铝使用越来越广泛,从车身结构，铝的比例越来越高。大多数先进汽车的板材由原来的高强度钢改为铝车身钣金、铝板金属的优点；轻量化车身在防锈和静音方面远远超过原钢车身钢板。缺点；车身受损不容易维修车厂家要求损坏零件整体更换，身保养比较困难昂贵的工时费，还需要单独维修车间。

车身制造工艺是通过胶粘铆接 激光焊接 mig气体保护焊。简单地介绍一下的维修方法

1、铝车身专用气体保护焊机和外形修复机。弹性变形可以铝介子机完成。

2、专用的铝车身维修工具、强力铆钉枪与传统的汽车保养不同，对铝车身的大部分维修都是铆接的，需要一个坚固的铆钉。而修复铝体的工具必须是专用的，不能与修复钢体的工具混在一起。由于钢体的维护，刀具上会有铁屑，如果用于修复铝体，铁芯片会嵌入铝表面，铝会腐蚀铝。

3、防爆集尘吸尘系统

在打磨铝车身过程中，会产生很多铝粉，铝粉不但对人体有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。

4、独立的维修空间

由于铝车身修复工艺要求严格，保证汽车维修质量和维修操作安全，避免铝粉对车间的污染和爆炸，要设立单独的铝车身维修工位。另外，对铝车身的维修人员要进行专业的培训，掌握维修铝车身的维修工艺，如何定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。这样就可以修铝了。

好了就讲到这里吧！还一些专业的技能需要实践才能完成，我的回答希望帮助到你。

全铝车身与传统的钢结构车身相比优点在于能够大幅度减轻整车重量，降低汽车油耗，材料耐腐蚀；但材料本身与钢材相比，韧性没有钢结构强，在碰撞受力后容易发生断裂，修复的话工艺要求高，不像钢结构的车身通过钣金或者普通焊接修复，需要专门的焊接设备将铝钉焊接到需要钣金的部位，再配合整形机将表面弄平，最后将多余的铝钉部分切除，打磨平整；如果是产生裂纹或者有死折，就没法修复了，建议直接替换吧；还有铝车身修复建议去专门做这方面的地方，有些4S店可能工艺不行或者偷工减料，铝车身钣金修复不能用普通腻子粉做填充物，需要专门的铝粉和固化剂找平，有些4S店为节省成本用腻子粉，时间长了会损伤车身品质。

先来给大家讲一个小故事：有个老板花了将近一百万，买了一辆纯进口的捷豹XJ，每天开着它在朋友圈中混，挣足了面子。可是好景不长，在某一天，不小心和其它的车对撞了一下，挺严重的，整个前脸面目全非，惨不忍睹。还好保的是全险，送4s店修就是了。可是当把车送到4s店，修理工一检查，直接告诉他，这辆车报废了。他顿时就懵圈了，好好的车怎么撞一下就报废了，你们不是有钣金喷漆吗？给我修啊，比这更严重的车我都见过，修完也挺好的。修理工向他解释到，别的车能修，是因为那些车都是钢铁材质的车身，变形很容易修复的；但是这款车是全铝车身，车架变形后是无法修复的，只能更换。如果更换车身，需要从英国进口，各种费用加在一起比你的车还要贵，保险公司是不会同意的。果然，最后的结果就是保险公司按照报废处理的，赔付给他几十万元，不到一年的时间，几十万就这么亏进去了。

这个小故事说明了什么？就是全铝车身如果发生了碰撞事故，是极难修复的。由于铝比钢铁更软，性质更活泼，强度低，韧性更低，发生了碰撞后变形大，并且很容易发生断裂，修复的工艺极难，需要专门的设备和材料，有些高端材料比如铆钉、粘接剂等，甚至需要进口，这样就导致铝车身发生变形后极难修复，并且修复的费用超高。一般在4s店都是直接换件，很少有修复的。如果是车身骨架受到了伤害，比如前后纵梁变形、ABC柱变形等，基本就只能报废了。

所以，全铝车身并非都是高大上的优点，也并不是高科技、先进技术的代表，相反我个人认为，全铝车身是被节能减配这个政策逼出来的。当汽车厂家实在无法降低油耗的时候，就从降低汽车重量上着手了。全铝车身相比钢结构车身，能够大幅度减轻整车重量，但除了这个优点，好像再没有其它的了，特别是在车身的强度和刚度上，与钢结构车身是没法比的。在现阶段，中国的汽车还处于起步阶段，对很多家庭来说，汽车还是奢侈品，老百姓买一辆车不容易，需要多年的积蓄才行，并且都要使用好多年的。如果这辆车轻轻一碰就报废了，对绝大多数的人来说，都是不可接受的。

另外，大家开车在路上，如果你的车没有足够的保险，一定要远离这些全铝车身的[_a***_]。否则，一次看似轻微的碰撞，就有可能让你倾家荡产。这些典型的车型有：捷豹、蔚来ES8、奥迪A8、特斯拉Model S、福特F-150、劳斯莱斯幻影、路虎揽胜星脉、林肯领航员等等。在路上看到这些车，大家还是敬而远之吧！

到此，以上就是小编对于汽车全铝板维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车全铝板维修的1点解答对大家有用。

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