大众汽车扰流板托底故障,大众汽车扰流板托底故障怎么解决

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车扰流板托底故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大众汽车扰流板托底故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车底盘护板哪种材质比较好？

汽车底盘护板哪种材质比较好？

汽车下护板最理想的材质为工程塑料，金属护板不仅画蛇添足而且会影响安全。

量产汽车使用的发动机护板以及底盘护板多为工程塑料材质，很多人认为这是简配行为，然而这是对发动机下沉保护以及汽车轻量化重要性的不理解。

1、发动机下护板的作用并不是为了防撞，发动机油底壳多为薄钢板冲压铸造，其材料强度本就很高，所以这一位置并不怕碰撞；而且绝大部分家用代步车为承载式车身结构，这种车架集成底盘（薄钢板）结构抗扭刚度很低是不能拿去越野的，那么不能去越野则用车环境多为铺装公路，在这种路面上有可能出现托底碰坏油底壳吗？

2、下护板的作用并不是为防撞，而是在托底时防止污物或泥水与发动机油底壳直接接触影响散热，并且防止积水溅入发动机舱；机舱内有EUC电脑、保险盒、蓄电池以及大灯的通气孔，保证些位置不进水才是护板的主要驾驶。

其次下护板等于底盘的扰流板，车头正面撞风进入底盘后通过护板可以固定流向，如果没有护板则有可能在底盘形成紊流导致行车稳定性变差，所以护板还有导流的作用。

发动机护板的主要作用为以上两点，从功能判断的话貌似使用金属材质也没有问题，但如果每台车都用金属护板，耗油量以及排放量都会大幅增加。

汽车轻量化标准为【0.5L/100KG/100KM】，一块几十斤的护板装在底盘上必然会增加油耗；一台稍微增加一些看似没有什么，但个人名下登记的机动车已超过2.1亿台，这些车共计行驶里程估计能走出太阳系了。

***设一台车一百公里增加0.25L，2.1亿台车以及天文数字的行驶里程多消耗的燃油量要用“亿升”计算，而燃烧一升汽油会排放数公斤的尾气，这些尾气是需要投入巨大成本进行净化的。所以汽车轻量化要精确到每一个位置，金属下护板几乎是反人类的配置，除非每天都在户外驾驶车辆且出门就在越野，否则没有必要安装这种护板。

量产车使用的工程塑料护板最大的特点是一碰就碎，车辆在真面碰撞时如果防撞横梁被撞断，则冲击力会直接挤压发动机撞向驾驶室，后果会非常严重；为了在碰撞中让发动机不会产生二次伤害，发动机被设计为碰撞下沉，通过轨道下沉的发动机首先要破坏发动机护板，之后才能被撞击改变位置。

而改装护板多利用原车并不用来固定护板的孔位，于是在碰撞时发动机下沉后会Duang的一声坐在金属护板上，之后发动机则会继续位移破坏驾驶室，还有安装金属护板的必要吗？

有高中低三种，分别是锰钢，普通钢，塑钢。也可以理解为钢，铁，塑料！

锰钢最好但是价格很贵，碰撞不易变形开裂有很好的保护作用。

普通钢价格中等，碰撞易变形，变形后需要用铁棍撬动将其恢复原状，保护作用也说得过去。

塑钢价格便宜，碰撞不易变形因为自身有韧性但容易开裂损坏，主要防尘和小磕小碰。

总体来说不管买什么品质的护板都需要自己小心驾驶，不是有护板就可以为所欲为，我买的是塑钢最便宜的只是防尘用，路况不好肯定要小心驾驶，希望能帮到你

到此，以上就是小编对于大众汽车扰流板托底故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车扰流板托底故障的1点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/34712.html