汽车保养费劲吗,汽车保养费劲吗多少钱
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学汽修难吗?
我学的汽车专业,一直在这一行干,学习也见过最早的化油器的汽车,那个时候会修化油器的师傅很厉害,到随着科技进步,环保要求电喷车很快就把化油器替换。现在国六已经上市,电动轿车,货车,公交出租车从很少见,到现在有好多。所以要有不断学习,修好车是一个费体力和脑力的活,需要不断的坚持和努力。最后就是找一个好的平台,有个好的前辈带,进步会更快。自己方面要胆大心细,遇到问题要敢去解决,当然保护好自己也重要,这样才能技术和收入共同发展。
难不难主要取决于你,如果你把修车当做一种过度,每天不思进取,不主动尝试、不积极发现问题,得过且过。那么久而久之你就会发现同样是一个问题,你就会觉得你越来越难。
就好比简单的汽车保养,开始的时候,你和其他人同样是从零开始 同样是一个师傅教,你只学其形,而另一个却在形之后不断深究,不断去尝试适合自己的方法,长久之下,你只会按照正常流程来,而别人却可以在处理其他问题的时候,就将其完成。等到这个时候你就会发现你在修车这一行业越来越难。其实修车不难,难在坚持,难在态度,难在不思进取。
生活中一如此,不管其多困难,端正态度,敢于尝试,不断突破,到最后你会发现其实不难,难在坚持。
就好像人刚学走路是一样的,刚出生你身体各项机能都是没有接触过的,但他会从爬行开始慢慢的依靠外物站起来然后开始行走,那时总会跌倒,但也会不断的去站起来,因为是他对新东西的向往,和外界新事物的执着。它像极了你生活的挑战,哪怕头破血流,也是跌倒了再战起来,不服输,不气馁,终究迎来了光明。
人生贵在坚持,坚持下来了,你会发现,世上本无难事,难在你自己。可能下一秒就是成功的大门,但就因为你放弃了你就永远都触碰不到那一扇门。“难”只是那些懦弱,无恒心之人的口头禅而已,正真不服输的人,在他们字典里没有“难”这一个字眼。
您好,我就是修车的,修车到底难不难,我来分享一下我自己的经历,希望对你有所帮助。
我是大专实习就去了综合修理厂,算是比较正规的修理厂了,上班早上8点到晚上4.30,还可以,但是晚上的加班挺多的。前期做学徒的时候是最艰难的,很多工具不懂得使用方法,效率很低,让我跟的那个师傅比我还小三岁,但是人家已经上班三年了。各种使唤就不说了,有时间也会刁难,但是为了学知识还是忍了。
修车是一项很脏很苦的活,经常手上全是泥污,胳膊上经常受伤,记得最清楚的两件事就是,一次做保养的时候一个荣威的车子,放机油的时候,机油就从脖子那里流进去了,又烫又油,就抓紧去洗澡去了。还有一个大客车要换离合器三件套,变速箱太沉了,要拆下来,我们同事四个人,就钻到车底下(这个活之前没干过),搞到大半夜,每个人出来的时候脸上全部是灰,比非洲人还黑的那种,后来就洗澡,洗完第二天上班大家还在相互笑,还有些没洗干净。
前期工资低,第一个月是800,干了半年过年的时候是1900,还好包吃包住(这个行业都是这样),平常自己也不乱花钱,也能过得去,但是修理厂我后来跟的老师傅做了10多年了,重要的大活都是他做,6500左右,讲道理不多,按照我的想法像他这样的早就出去单干了,自己都能干了,还在打工,浪费时间啊。
当时心里的想法就是抓紧学东西,再多的
苦也能吃下。
前两年学的差不多了,能自己慢慢上手,开窍了,就好了,知道先拆什么后拆什么。知道怎么检查问题,就好了。熬过去那一段时间就好了。
希望我的回答能够帮到你。
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你好,我也是一名汽车修理工,所谓内行看门道,外行看热闹。也就说明了学习汽修有深有浅。
最基础的,也是工作最多的就是保养,换个机油,机油滤芯,空调芯,空气芯,汽油芯了,这些很简单,看着师傅干几天就会了,几乎每天的工作都是这些。
在往大的说,换个离合器,换个变速器齿轮。发动机对正时,台个气缸盖,等这些一般在店里一个月可能能遇见一次,在店里干上4到5个月比不多也都了解,会拆会装了。好了上面说的这些你到了店里只要上心,5到6个月都可以办了。
下面就是到了有技术含量,决定你待遇的项目了。随着科技的进步,现在的汽车到处都是电器电路,而且电器电路要不它不坏,坏了就特别难查。我举个例子,你到了维修店,检查车辆时,发现汽车有一个刹车灯不亮,你瓶这经验换了一个刹车灯灯泡,然后一试还是不亮,如果你不会查电路图,看不懂电路图,不会用万用表,没有电路基础知识,就算你师傅过来几下就测出来还是灯泡的问题,你都不知道他是怎么判断出来的,为什么用万用表电阻挡,或者为什么要测这里的电压。
也就是说在维修店里,电路故障有,但是不多,所以你如果没有基础知识垫底,你到店里想前进是特别难得。
所以要想汽修先会看电路图,会用万用表,会判断通路,短路,断路。还必须有经验。如果你想学汽修,这是你必过的一关。
我的建议是,如果自己电路知识不好,自己还不愿意学,不建议你选择汽修。别的行业也不比汽修差。
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