传统汽车品牌智能化建设,传统汽车品牌智能化建设方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统汽车品牌智能化建设的问题，于是小编就整理了3个相关介绍传统汽车品牌智能化建设的解答，让我们一起看看吧。

1. 完善汽车电子商务的发展,应该怎么做？
2. 为什么现在都是电动汽车智能化，燃油车就不能智能化吗？
3. 长城汽车“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌有什么厉害之处？

完善汽车电子商务的发展,应该怎么做？

汽车电子商务的发展可以通过以下方式完善：提供更多在线购车平台和服务，使消费者能够在网上完成汽车选购、定制和支付；

加强汽车品牌和经销商的在线营销和推广，提升消费者的购车体验；开发更多智能化的汽车产品，包括智能驾驶、智能导航等，满足消费者对于科技化汽车的需求；

加强汽车电商平台的售后服务和用户体验，提升消费者对汽车电子商务的信任和满意度。

为什么现在都是电动汽车智能化，燃油车就不能智能化吗？

谢邀

电动车与燃油车只不过是驱动能量的不同，和车的智能化没有关系。

有人说油车电瓶电量低，那他还不知道油可以转换为电，比如增程式电动车就是把油转换为电靠电驱动车辆。

只不过目前没有厂家研发燃油车了，都在研发新能源汽车，所以你所谓的智能化汽车都是电池是因为厂家都把智能化放在电动车上而已。

智能化不可能只是电车独享，那些吹嘘所谓电车智能化的，只是因为电车还有补能效率低下，冬季衰减等不成熟缺陷，欲以所谓智能化招揽生意罢了，比如把现阶段的***自动驾驶吹的神乎其神，然后真有人就信以为真，把自己的小命交给机器，结果呢，被送到姥姥家去了！然后车企以是***自动驾驶规避责任！这种营销手段还是别太过分为好！

长城汽车“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌有什么厉害之处？

前段时间，长城汽车老总魏建军灵魂发问：长城汽车能挺得过明年吗？what？自主品牌领头羊竟然也会有存亡忧虑？在笔者看来问这种问题一般有两种情况：要么是衰者的悲叹，要么是胜者的谦词。很显然，魏老板属于第二种。

居安思危，一个行业领导品牌能够在如日中天的高光时刻进行深度反思，这足以说明这个企业的远见与雄心。就在7.20日，长城汽车终于“摊牌”了，三大重磅技术品牌“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”发布，可以说长城汽车的未来不可***。

首先，我们抛开技术先看看这些名字。“柠檬”、“坦克”、“咖啡”这是多么生活化的取名，这不禁让人想起最近的哈弗的网红车型—大狗。物化、生活化的名字和目前市面上流行的字母代号产生了极大反差，反倒显得更具创意，并且更容易让消费者记住。

“柠檬“全球化高智能模块化技术平台

接下来我们再来细究这三大技术品牌到的厉害之处。

首先，长城“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台，具备超高的延展性和多样化的动力适配能力，支持A0、A、B、C、D五种车型级别的开发能力，覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。可见“柠檬”技术品牌涵盖范围之广。

值得称道的是，“柠檬”平台具备高效燃油动力，到2025年发动机热效率将达到51.5%。另外，该平台匹配第二代氢燃料电池动力系统的车型，可实现1100km最长续驶里程，百公里加速仅需4.56S，这样的成绩绝对是行业顶尖水准。真的是小小“柠檬”，能量无穷。

“坦克”全球智能专业越野平台

其次，长城“坦克”定位为全球智能专业越野平台，拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力，其动力系统***用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，并实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。

同时，“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统，实现了越野性能参数的领先。其中，平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限，满足越野老炮深度越野需求。

到此，以上就是小编对于传统汽车品牌智能化建设的问题就介绍到这了，希望介绍关于传统汽车品牌智能化建设的3点解答对大家有用。

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