多家车企联手服务汽车品牌,多家车企联手服务汽车品牌有哪些
dfnjsfkhak时间2024-06-13 23:38:36分类汽车品牌浏览37
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多家车企联手服务汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍多家车企联手服务汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
2019年共享汽车行业的情况如何？
先说结论，我觉得2019年的共享汽车行业，将进入新一阶段的竞争。和之前主要是互联网公司之间竞争不同，2019年会是大体量玩家之间的竞争，主要格局是车企VS大型互联网出行服务商。这里说的大型互联网出行服务商，就是滴滴。
2018年里，共享汽车行业来了很多大玩家。他们的一个共同特点是，都有车企背景。比如上汽推出的享道出行、宝马推出的即时出行、一汽东风长安联手组建的T3出行等等，戴姆勒和吉利也宣布将组建合资的出行公司。
车企做共享汽车，优势和劣势都很明显。优势是车企自己就造车，因此可以以相对低得多的生产成本和维护成本组建起共享汽车队伍。这个是TOGO这样的企业做不到，而对车企来说易如反掌。而且，车企做共享汽车，即使运营层面不赚钱，车辆在路面上也是品牌形象宣传，从这个角度来说，共享汽车对车企而言有更多的价值，因此车企也愿意在上面有更多更长期的投入。
至于劣势，车企做共享汽车都是自建车队，也就是所谓“中心化”的运营模式，和滴滴这种“去中心化”的模式不同。相比之下，“中心化”需要占用更多的资本。虽然对车企来说可以以更低的成本实现，但这个绝对数量还是不小的。
还有一个明显的劣势就是运营效率。如何更合理的分配订单，让每台车的运营效率更高，这个事车企不擅长，滴滴这样的大数据公司最擅长。而这个是决定运营收益的一个重要方面。
当然，车企自己虽然不擅长精细化运营，但是车企可以和互联网公司合作，有互联网公司来提供解决方案，比如曹操、享道等汽车共享业务，都和高德地图有深度合作，来进行精准运营的优化。
如果国内汽车整合，到最后会剩下哪几家车企呢？
汽车整合会剩哪几家？
个人认为，首先肯定是吉利汽车，因为最懂营销的车企，外观也受年轻消费者的喜欢，在就是比亚迪，比亚迪新能源做的最好，质量也可以，在就是长安，长安汽车还是比较靠谱的，综合实力不错，奇瑞和长城，有点悬，奇瑞和长城都偏科，奇瑞埋头做发动机，不懂销售，不懂消费者的心里，外观实在有时候让人看不懂，比如最丑的qq6，长城一只脚走路，只做SUV，一旦suv缩水就危险了，个人见解，希望大家讨论，，
1，国企的一汽，东风，长安，上汽，首汽，肯定在。民企的比亚迪，长城，吉利，奇瑞很可能在。还有地方，如众泰，东南，海马，等等，也可能有活路。目前看不到希望的还暂时只有一家力帆。
最大可能就是长安
长安在发动机 变速箱领域有自己的研发体系和工厂，在智能 主动安全 智能自动驾驶 氢能源动力方面有很大的技术储备，在油电混动方面的技术 可以跟本田 丰田 竞争!
吉利 吉利最近几年在 研究沃尔沃那套安全系统 以及普及48V轻混 下放 仿制沃尔沃一些发动机技术!
未来的趋势就是混动+技术储备和研发实力 !
个人观点，剩余五家车企的概率大。
第一位吉利汽车，作为中国第一个民营汽车企业，从创业到现在这个规模，确实令人佩服！而且它本身整体产品及品牌布局比较均衡，没有短板，加上营销手段厉害，另外加上沃尔沃加持，技术性能力会有所提升，另外入股戴姆勒，最为奔驰最大的股东，经济实力雄厚，这也是未来新品研发的物质基础。
第二位长安汽车，作为中国四大汽车集团之一，且是中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，纯正的军工背景，目前长安的PLUS系列产品覆盖全面，市场反馈不错。
后面不分先后：
长城汽车，魏建军能抓住SUV市场屹立不倒，可以看出市场定位相当准确，在未来的汽车发展谁都不知道会有什么变化，但只要能抓准市场需求，那必然能赢得市场；
奇瑞汽车，业内成为汽车理工男，专研技术，不搞市场营销，这是优点也是缺点，不好评价这个，但技术永远都是核心，万一走到了世界前列呢？
发力共享出行，大众将与滴滴组建合资公司，美团还有戏吗？
近日，有消息指出，滴滴和大众共同成立了名为上海桔众汽车科技有限公司的合资企业。其中滴滴持股60%，大众持股40%，不过，大众未来有望拓展到50%，以达到50：50的持股比例。两者之所以达成合作，目标是为了组建约10万辆[_a***_]化或具备自动驾驶功能的运营车队，同时滴滴还能依靠大众的经验进行管理，提前布局智能出行市场。但就目前来看，出行市场似乎有些力不从心，滴滴此举到底意欲何为？未来的智能出行市场又能否成为新的风口？
早已达成合作，互利共赢未来
实际上早在2018年的5月，滴滴和大众就公布了合作的消息，大众将在未来提供10万台纯电动并具备自动驾驶功能的车辆与滴滴成立运营车队，同时提供管理经验。合资公司的业务并不会与滴滴的现有业务有所涉及，不过对于滴滴未来的全球化战略和布局的建立会有所参与。
其实促成今天的合作局面并非巧合，一方面是因为宝马和奔驰已经在汽车租赁业务方面抱团，大众作为另外的汽车巨头自然也会另谋出路。此前大众也曾投资和参与其他的智能出现项目，并非只与滴滴这一家合作。总体来看，此次两者的合作属于互利共赢的局面，不过，在目前出行市场风雨飘摇的情况下，滴滴到底能否在智能出行到来之时打个翻身仗呢？
负面舆论缠身，出行市场飘摇
可以说，在刚刚过去的2018年里，出行市场一落千丈，无论是押金无法退回的小黄车，还是负面***引发巨大舆论压力而被迫下线顺风车的滴滴，整个出行市场都在崩溃的边缘徘徊。作为网约车市场的老大，滴滴在去年全年依旧持续巨额亏损高达109亿元，而且未来还会进行裁员。
到此，以上就是小编对于多家车企联手服务汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于多家车企联手服务汽车品牌的3点解答对大家有用。
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