欧洲汽车保养标准对比,欧洲汽车保养标准对比图
dfnjsfkhak时间2024-06-13 10:19:56分类汽车保养浏览41
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲汽车保养标准对比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍欧洲汽车保养标准对比的解答，让我们一起看看吧。
为什么国外汽车普遍开2万公里以上才保养，而国内的车开五千公里就保养？
买车容易养车难，估计这是大多数有车一族朋友的共同的心声。汽车每年需要买保险、5000公里就要保养、平时的刮刮蹭蹭都需要花费一些金钱。关于汽车保养，有些朋友会提出疑问为什么国外的汽车要两万公里做保养，而国内5000公里就要保养？是不是太坑了？
首先来说，影响汽车保养的因素还是很多的，包括空气质量、机油质量、燃油质量、交通便利程度等。这些因素我国与欧洲美洲等国家还是有一些差距的，反应在汽车上就是保养周期短，这也是很好理解的。
只要安装厂家规定的要求保养汽车是没有问题的，汽车保养除了要看里程还要看时间，时间和里程以先到者为标准。一般情况下全合成的机油要比矿物油稳定性更好一些，成分衰减慢，保养周期要长一些。
可以根据自己的实际用车情况来缩短或延长一些时间来做保养。如果在尘土飞扬的工地环境用车那么还是可以适当提前给车子做保养的。如果是经常跑高速，一个月就几千公里，那么是可以延长汽车保养里程的，7500-10000公里做保养也是没问题的。
关于国内和国外保养不同，大家有什么要说的呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。更多用车知识问题记得点击关注小强说说车，谢谢。感谢大家的浏览，评论，点赞。指正谢谢！
国内机油5000公里更换一次是坑吗？国外2万公里保养一次是真的吗？
关于机油保养间隔的问题总是有人质疑国内的间隔太短了，是不是我们被汽车厂家套路了，其实这个问题确实存在，只不过没有你们想象的那么严重，国内汽车厂家给出的保养间隔大多都是矿物油5000公里或半年，半合成机油7500或者是半年，全合成机油1万公里或者是一年保养一次这个大家都了解，这是汽车厂家按照最恶劣的行驶条件估算的，我们平常用车根本不可能总在这样的条件下，所以这个间隔肯定是提前了一些，
我们大家平时使用矿物油7500或半年，半合成机油10000万公里或一年，全合成机油1.3-1.5万公里保养一次是没有什么问题的，美国车辆使用全合成机油的保养间隔是1万英里＝1.6万公里，虽然是比我们的保养间隔长但也没有那么夸张，国外保养间隔长也是有一定原因的，主要是国外的行驶条件和我们有所不同，我们现在行驶的平均时速比较低，也就是说低速行驶时间比较长，同等时间和发动机运转条件下我们的行驶里程更短一些，换算为里程数也就要少一些。
国外确实是有超过2万公里保养间隔的要求，那是因为在美国还有长效性机油和机滤可以用，美国的长效机油最长可以用1.5万英里等于2.4万公里，不是你们想的使用矿物油就可以用2万公里更换一次，那是一些人的误解。
全合成机油跑高速20000公里没有问题，之前有过经历，用机油纸测试不是很糟糕。就是市区我也是10000多公里换，就怕用到***机油，建议大家买个测试纸，到一定公里数测试一下机油情况，没有问题继续跑。
矿物油3万公里一下都没问题，半合成机油5万公里一下，全合成机油8万公里以下。一般人都爱车如命，其实金美孚1号全合成真怼到八万公里以上也没问题，只不过断了太多人的财路。还是老老实实5000公里换吧。
买福特车以后的保养费要比其他车高出多少呢？
就报价单来看，拿同级别的车比，比国产的高不到40%，日系车里斯巴鲁和丰田都比福特的零件费用要高，本田一类的会比福特的低一些，在10%以内，韩系车比福特的维修成本低接近15%，美系车里，别克的零件费用和福特基本持平，雪弗兰的比福特低10%左右，凯迪拉克的要比福特的高将近20%，而欧洲的车，无论德国还是法国，暂时还没有看到中国市场有销售的车里零配件比福特便宜的，对于说福特比德国车零件便宜10%的说法表示怀疑，不过福特的零件耐用性还不错，维修频率不高，总算起来也不算贵
到此，以上就是小编对于欧洲汽车保养标准对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲汽车保养标准对比的2点解答对大家有用。
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