为啥汽车品牌有城市名字,为啥汽车品牌有城市名字呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为啥汽车品牌有城市名字的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为啥汽车品牌有城市名字的解答，让我们一起看看吧。

1. 一个三线城市，突然多了很多大型品牌的开发商，意味着什么？
2. 在路上看见一辆老奇瑞车尾有上汽奇瑞字样，两者之间有什么故事？

一个三线城市，突然多了很多大型品牌的开发商，意味着什么？

我家是陕西富平县的，一个不起眼的县城。房价均价2800.最贵的楼才卖到3400.去年 万科入驻了，精装修，起步价5500，一下子带动了本地的房地产，毛坯房都有敢卖4000的了。感觉万科进来像搅屎棍

首席投资官评论员溪梅：

意味着未来要发展。对于一个三线城市，突然要来很多品牌的开发商，那肯定是***有所打算，想提升下这个城市的发展。一个城市发展的好对当地生活的人们来说也是一个好事儿，这样就能提高收入等，改善现有生活。现在有不少的大品牌开发商都在进军2,3线城市。也是为了他们以后有更好的发展。先下手为强。

如果你是三线城市的一名当地人员，如果你察觉到周围已经开始进来一些大品牌的广告或者实质性的东西，那就说明这些项目已经开始进行运转了。估计在开始之前，他们就对三、四线城市有所打算了。但是还是需要时间一层一层的审批。如果作为当地人看到自己的城市有所发展的话，说明这个城市的***已经规划好一些列的措施与建设美好家园。

大品牌入驻进来后，可以多盖一些楼盘，而且对于房子来说，买的人还是比较多的，房子好，买的人多，也是对以后城市的发展有所帮助，更多的人来房子，就能提高收入。

随着楼市的大幅调整，不少诸如恒大、万达、碧桂园、保利等大型品牌的开发商，纷纷进军三、四线城市，恐怕是来者不善，不见得是什么好事，值得关注。

首先，一定会抬高这些三、四线城市的房价。

近年来，一些三、四线城市房价纷纷疯涨，其中一个重要的原因就是这些品牌开发商的进驻。他们的到来，一方面的确提高了楼盘的品质；再一方面可以凭借其方方面面的实力形成一定意义上的垄断或半垄断局面；还有一方面在抬高房价上也有一定手段，至少从他们的营销手段和经济实力，以及其掌握的相关***对于地方的影响力，可以影响甚至是左右一个小城市房价的。

其次，显然是有利可图，甚至是有巨利。

当下，一、二线城市对于楼市的调控手段是很强的，是收紧的；而三、四线城市还在去库存，从某种程度上还在疯涨。无论是出于城市建设的需要，还是增加地方收入的动机，三、四线城市对于房地产还有很大的依赖。

而作为一定影响的品牌开发商，在拿地价格方面显然具备一定的优势，以其巨大的规模和相当的资金实力，足以让一些小房产商知难而退。所以一个值得注意的现象就是，这些品牌开发商在三、四线城市买地的价格，可能还比一些小开发商的价格要低得多。你说这其中的利益会有多大？最终赚走的钱会是谁的？相信我们都会明白。

最后，还可能破坏或影响这些城市的楼市生态。

这种破坏与影响，一方面是影响土地的价格，另一方面是对楼市房价的冲高，还有一个方面是在楼市营销方面的违规问题，可能因为有***、有实力，也不在乎，但却让楼市销售处于亚健康状态。

而当三、四线城市楼市生态遭遇破坏之后，又可能是怎样的经济、产业局面？或许是很多人意想不到的。

意味着，赶紧盖房子，质量别太好，马上要开始土地冻结，拆违章了，快把航拍拍不到的地方都盖上，抢建时要和村里人去村口守着，看见陌生人，大部分是记者，要赶走，因为要***了，也别出让二手房了，再差的房子都不能卖低于***价，要买二手房的快出手了，房价要涨了，买破点旧点的没事，反正到时***都不亏

在路上看见一辆老奇瑞车尾有上汽奇瑞字样，两者之间有什么故事？

这就是奇瑞修车排队的由来，奇瑞当年没有准生证只能挂上汽卖车，上汽4s店要求奇瑞车维修保养排在上汽自己车后面，从而导致车主抱怨。这个故事说明：1、自主创新是条坎坷的路，奇瑞让老百姓能开车但也动了很多人的蛋糕；2、奇瑞那么多年的车还在开，说明咱国产车质量是不错的。

「上汽奇瑞」对两方都是是一段不堪回首的往事，是一段奇瑞汽车不愿提及的发展史

奇瑞汽车成立于19***年的芜湖，前身为“安徽省汽车零部件有限公司”。芜湖汽车工业的起步比较晚，在成立奇瑞之前先后创立过通宝汽车与扬子底盘工厂，其中以扬子的知名度略高一筹但最终两大品牌都是失败告终。也就是说在奇瑞成立之前芜湖汽车工业储备等于零，由此可见奇瑞奇瑞这一国有独资企业是输不起的——事不过三嘛。

奇瑞汽车作为地方国企自然能够获得优质***的支持，然而仅限于芜湖市；在经历了两年时间搭载出第一台轿车——风云汽车的节点，奇瑞汽车还没有“7字头”乘用汽车的生产资质，也就是说这台车做出来也不能上市销售。在这一阶段可以说奇瑞汽车的品质如何保证还是个很大的问号，但是造出来的汽车也不能闲置；于是芜湖市***以保护国企的名义打了个擦边球。

第一批奇瑞汽车是与芜湖客车的目录销售，是只能作为芜湖市出租车专用车型的选项，面对C端市场是不可出售使用的。对于任何一家车企而言，不能面对C端就等于失败，所以获取汽车生产资质是必走的一部。然而以当期奇瑞汽车的水平是无法获得汽车“准生证”的，那么想要获得生产资质唯一的方式则是与其他企业合资；一汽和二汽（东风）在曾经的合作中已经失败，与是奇瑞看向了上汽。

上汽集团面对奇瑞这一“小学生”自然也没有兴趣，但是在国家经贸委的协调下也是给足了这家皖系车企面子。其合作方式是非常怪异的：奇瑞将3.5亿股份无偿划拨到上汽集团的账下，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为【上汽奇瑞】。而上汽对于奇瑞既不想担责也不想发展，通俗的解释也就是看不上这一小企业，于是定出了四个合作原则。

不投资

不管理

不分红

不担责

说白了就是上汽在协调下给了奇瑞一张“准生证”，颇有些可怜其的味道，然而世事难料。

奇瑞汽车的快速发展是在2000年之后，这一阶段对于奇瑞而言有先天优势——网络不够发达。奇瑞早期的汽车大多数都是所谓的“山寨车”，比如第一款风云汽车就是抄袭西雅特的某款车，奇瑞QQ模仿的是通用乐驰，东方之子是模仿通用，瑞虎模仿的是老款RAV4，等等。这些车在信息传播速度极快的网络时代必然会被无情的吐槽，但是那时候的网吧还叫做“电脑游戏室”，能用一款新款“小灵通”就算潮男潮女了。

以前奇瑞没资格卖车，后来挂靠上汽，就是利润分一些给上汽，打着上汽的标来卖。后来上汽发现奇瑞车抢了上汽车的销量，当时奇瑞卖十万上下，而上汽的老桑塔纳快二十万，好多人都去买奇瑞的车，于是上汽就终止了与奇瑞的挂靠，此时奇瑞以经可以上市卖了，但奇瑞的保养和维修以前都是在上汽的售后做的，终止挂靠后，上汽销后不再接奇瑞的车，奇瑞的销后门店很少，于是奇瑞车就只有排着队头等保养和维修，于是有人就戏称:奇瑞奇瑞，修车排队。不知情的人一听，就以为奇瑞车质量差，坏的多到排队修。其实奇瑞的车质量和口碑是国产车最好的，出口八十多个国家和地区，连续十七年出口第一，但在国内因为这个梗和其它一些非质量原因，导致销量没吉利长城高，不过一年也能卖出几十万台。

奇瑞是国产汽车经历最坎坷的，也是毅力最强的，国产车能有如今的发展，奇瑞功不可没，从06年到15年，长达十年霸占销量排行榜第一位。2015年出来一句 奇瑞奇瑞修车排队。被别人黑的惨不忍睹，之后长城吉利比亚迪就火起来了。

到此，以上就是小编对于为啥汽车品牌有城市名字的问题就介绍到这了，希望介绍关于为啥汽车品牌有城市名字的2点解答对大家有用。

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