若尔盖汽车维修,若尔盖汽修厂

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于若尔盖汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍若尔盖汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 自驾游途中你遇到过贵人么？他是怎么帮你的？
2. 五十铃的MUX怎么样？

自驾游途中你遇到过贵人么？他是怎么帮你的？

去年11月10日从沣峪口进山过分水岭往广货街，而因自已原因电瓶电跑完了车打不着，山里没有信号，无法打手机，在焦急万分之际遇到几个好心人帮我打着火了，做了好事不留姓名。我们大西安地美人更美。

我是实事与事实，很高兴和您分享自驾游的美好经历：

记得是前年从辽宁自驾西藏，在归途青海省境内，距离青海湖不远，我们一家三口把车停在路边，正在欣赏、拍摄田野里的青稞绿波美景，这时从后面驶来一辆加长货车，我们赶紧靠边避让，货车刚驶过我们，突然靠边刹车停了下来，我看了一下它尾部牌号，是辽宁沈阳市的车，我是辽阳人，也感到很亲切，一会车上下来一位和我年纪相仿的男司机，过来和我们握手相谈，他说，看到我是辽阳车，特别停下来，他常年在青藏跑运输，已经三年没回家了。告知我在青海一带住宿、餐饮的事宜，如青海湖一带特色美食的正常价格。

分手后，按他的建议，果然顺心顺意，一路平安。

这就是旅行中让我感动的事，感谢这位大哥，祝福他永远吉祥安康！

这位朋友你好，我可以与你分享一下，2019年1月，我和朋友自驾游老挝时的一段经历。

那次旅行，我们一车四人同行，平常我开车成坐车从未晕过车，可是这次到了老挝，或许是由于老挝盘山路的弯道太多，坐在车上的我，晕得不行不行的，随身带的晕车贴也不起作用，无奈，只好把车停在了公路旁的一个小寨子的边上，在我下车呕吐时，碰上了两位老挝当地的村民，他们来到我身边，大概是问我怎么了?由于语言不通，我只好用肢体语言比划说，我的头晕，他们似乎也看懂了我的意思，也用肢体语言告诉我，坐在那里先不要动，其中一人，转身一路小跑进了寨子，很快，这个人就回来了，手拿一个小铁盒（类似我们用过的清凉油，但肯定不是清凉油）递给我，并示意我将盒中的膏状物，涂于头上两边的太阳穴上，很快，大概也就五、六分种，我的头便清爽起来，也不在呕吐，当时我真的不知怎样感谢这两位纯朴善良的老挝人，当我想把随车带的的一些食品送给他们时，俩人还不要……这，就是我自驾游途中遇到的＂贵人＂，俩位纯朴的老挝村民，我会永远记得你们！

顺附几张老挝朗勃拉邦光西瀑布的随手拍

那是2011年发生的事儿了，现在想起来都心有余悸。

那年我们一行三台车从大同出发经郑州，武汉，从凤凰古城走贵州进云南自驾滇藏线，凤凰古城出发的时候就倾盆大雨，下山的路上好多路段有沙石，在一个急转弯处，由于雨大路面湿滑，能见度低，与对面一辆压中线拐弯的本地中巴车相撞。第一次来这里，先不说谁对谁错，被当地的民风彪悍所震撼了。

对方是营运车辆，有几个乘客，我们双方车受损比较严重，但是人基本都没啥事！时间不长就纠结了好多人矛头指向我们！在不知所措，各种绝望的情况下我们版主联系了当地的怀化越野E族的族友，（因为我们也是越野E族的），介绍完详细情况后，他们告诉我们，千万不要发生冲突，什么都不要做，等他们来处理。

我们有两个人在车下与对方纠缠着，车上的也是人心惶惶，时间一秒一秒的煎熬。他们利用人际关系，很快过来几个当地的有威信的人，以最快的时间和方式，帮我们圆满的处理了这起交通事故。好多细节详情就不啰嗦了！

在异地他乡，在绝望的时候，有人帮你度过难关，他们将是一生要感激的贵人！

五十铃的MUX怎么样？

我是1.9t的车主，销量不好最主要的是这车是柴油动力，也是我买这车的原因。在我国柴油的不被接受的就是油品，噪音还有保养。

我简单讲讲我的用车感受，这车不足之处

1：柴油我从来都是中石油中石化壳牌加油，不敢加小加油站的油。没有汽油方便。

2：柴油机的噪音绝逼比汽油大的多，这车隔音还可以，柴油特有的声音我觉得能接受，比隔音不好的小排量汽油车好听。

3: 不熟悉柴油的车主对保养很茫然，目前这车是国五的带DPF，机油要求低灰分，相比汽油选择面小的多，机油不好找，DPF换了更换成本高。

4：这车小毛病挺多的，都是些挺懵逼的小毛病。我在4S见过来修理的车主，总结大概为管口漏油，气囊接口接触不良气囊故障灯亮，机脚破损，门胶条破损。

5：这车调校有点捉急，0-40光吼加速缓慢，手动模式有改善，80-90左右有共振现象。

其实买这车我还是不后悔的，本人有点小越野小穿越的心。

昨天在腾格里耍了一天，第一次开这个车出去耍，开始有点担心，后来发现没必要，动力比相像的还nb，一天没有陷过，最差的一次是滚峰时用过一次防沙板。动力随叫随到，低速状态比之之前的老帕要强很多。我的是国五五座自动3·0，外表素车，加护板内杠副油箱，没升高，比素车重100多公斤。

问题描述中拿牧游侠和普拉多相比虽然价格悬殊很大但车身结构形同，而且同为日系车，所以这种比较还算合理。相比普拉多而言牧游侠很难得到认可，原因真正问题中被称赞的柴油动力，其次是颜值和气场。

普拉多老款是有不错越野能力以及动力储备的车型，曾经也是一度成为政***车型红极一时，这台车除了越野之外更多是被标志化了。车型定位加上大气的造型，能被接受也是合理的，很多选择普拉多的车主并不是真正为了越野，而是为了一种情怀。

真正的越野人是非常少的，汽车越野运动是一项非常烧钱的运动，一般的中产或小康家庭是很难承受频繁的改装和换车开支的，所以冷门的运动也造就了冷门的车型。

具体到牧游侠这款车预冷还有一个原因，就是全系柴油发动机，柴油机的NVH表现总不会好过汽油机，五十铃的控噪控震水平尤其差，对于大部分时间用在代步的车主来说这种体验很难接受。其次牧游侠价格为17.88-28.48万，消费能力在这个范围的群体还不至于不在意用车成本，虽然柴油机省油但用车年限短贬值率高也是事实，权衡利弊不考虑这台车也没有错。

这些现实的原因决定了牧游侠绝对会是冷门车，不过不能否认这台车有不错的越野性能，简单介绍一下准越野车：

车身尺寸4830*1860*1830、轴距2845mm，非承载式车身硬派SUV，车身刚性足够高可以适应更多复杂路况。外在的唯一缺点是设计有些另类，镀铬中网尖尖得且对称的四个獠牙状的镀铬中网感觉非常诡异，有些日本暗黑文化的味道，被戏称为母夜叉也不是没有道理的。

动力搭载1.9T、3.0T两款柴油发动机，以3.0T为例最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，动力储备算非常充足了，配合分动箱扭矩放大，一般的路况蹦蹦跳跳也就过去了；变速箱匹配6挡手自一体[_a***_]也提升了驾驶便利性，动力传动方面没有什么可以挑剔的。

四驱结构为电控分动箱的分时四驱，标配了后桥伊顿式差速锁，全车有后锁加上电子***制动只要不是极限越野都可以胜任，在牧游侠的价格范围里少数有些使用手动控制差速锁全时四驱的越野车，不过只要技术合理整体表现也算相当。

牧游侠是一台动力强、能越野、可玩性很高的SUV，但是否值得入手就要看能不能接受这些现实的问题了。

到此，以上就是小编对于若尔盖汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于若尔盖汽车维修的2点解答对大家有用。

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