美国汽车品牌受欢迎的原因,美国汽车品牌受欢迎的原因有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车品牌受欢迎的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国汽车品牌受欢迎的原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田汽车为什么会畅销全球？在国外很多国家都有丰田的身影？
2. 为什么有人说奥迪汽车这么受欢迎呢？
3. 德国的汽车工业为什么那么发达？

丰田汽车为什么会畅销全球？在国外很多国家都有丰田的身影？

我看你们是给小日本海军给忽悠得太深了！谎言重复多了也会变真理！网上为什么那么多扼杀国产车的喷子，真正的原因在这，它们是有组织地污蔑抹黑的！没有30年前小日本在中国布局的舆论保护机构先入为主和击鼓传花式的营销忽悠，再外加本国伪国人里应外合地运作，怎么能骗过那些自诩为精英公知的半桶水？

一个世界老三，天天吹第一，没见过如此睁眼说瞎话的企业，18年第一是大众，第二是雷诺-日产，第三才是丰田。19年上半年，大众依然继续领先丰田20多万辆。

不要偷换概念来啥单一品牌，单一品牌并非有说服力，大众主动分离捷达品牌，电动车品牌，说明单一品牌大而全并非企业最好的选择，个别企业什么都放在一个品牌，而其他企业分离出多个品牌，经营思路和方式方法不同而已，别利用这个来给自己涂脂抹粉欺骗大众了。

在东南亚接触过几位丰田研发工程师 首先日本人的严谨 敬业精神是第一原因 第二丰田旗下拥有爱信 电装 丰田纺织一系列重量级企业 第三丰田的精益管理模式无人能及 高效成熟且在不断演化中 丰田的产品不用我多说了吧 在全球得到认可 是高品质的代名词 这应该是最主要的原因

为什么有人说奥迪汽车这么受欢迎呢？

我觉得奥迪的成功不可或缺的一个因素就是将A6定位为行政车辆，而且入主中国本土较早，国产化也较早也自然有了先入为主的优势。奥迪因为是***用车较多，导致有官车的印象。

事实上，在国外生活过的应该都能体会到这么一个现象，外国人购车重要考量是品牌及款式的喜好度。在他们眼里，BBA并没有象我们国人一样，特别喜欢纠结“档次”的细微区别。其实在全球范围内，奥迪的影响力要略逊于奔驰和宝马，但是在我国的消费市场上，由于我国特殊的“中庸之道‘，相对于宝马、奔驰的傲骄，而低调内敛的奥迪则成了一比成功人士的首选，这也是国内奥迪与宝马、奔驰平起平坐的原因之一吧。奥迪的车灯是做得比较出类拔萃的，给人一种赏心悦目的感觉，也一直被称为”灯厂“，当然这也只是奥迪的一个优点。

因为前些年，奥迪一直被官方用，所以大家统称 官方用车。最早进入国内的奥迪100，近些年的奥迪A6，外观一直稳重。比较偏商务，奥迪的爆款车型也都是商务车型。例如A6 A8 Q5 Q7 都偏向于稳重，都是商务人士的最爱。A1 A4 A5 A7 Q3 Q2等，偏向于运动年轻版，质量在中档吧。不好也不坏，价格从低到高，也有选择，个人觉得奥迪值得购买的！

德国的汽车工业为什么那么发达？

1，为什么我国的燃油车无法超越德国燃油车

因为德国的汽车工业，已经发展100多年了

人类的第一辆汽车就是德国人发明的，

奔驰汽车创始人发明了汽车，

时间是1886年。

那一年，我国还处于清朝光绪12年，

人类的第一次工业革命在英国，

但英国人没有发明出用汽油的汽车

美国那时候的工业产值很高，

但也没有发明出汽车，

底子好，一二战最先进的武器基本上都是德国佬的，你看二站后苏美分了德国的老底都能吃饱，但是被凑后德国依旧能够快速崛起。

一个原因就是相关人才多，人民思维意识走在前列！所以你知道人民素质和人才对发展的重要性了吧！

德国汽车工业发达，主要是其基础工业都很发达而没有短板；实际上世界上这些能造好汽车的国家，如美国、日本、德国等等无一不是基础工业强大，基础工业可以简单理解成综合工业，如冶炼、锻造、热处理、材料学、非金属等等领域都属于基础工业，这些领域都过关，那么造出好车如儿戏，如果基础工业领域中存在个别或多个短板，那么想把汽车造好就完全是白日做梦。。。简单点说就是如果连打造出顶级轴承的水平都没有，那么就没资格谈造车。。。因为汽车工业是所有基础工业强大与否的最终展现形式，造车就是一个考试，造出了好车就等于综合工业水平过关。。。

德国工业的强大在于工业1.0、2.0、3.0时期的不断积累。。。

21世纪工业体系已经进入了4.0时代，而想位列前位拼的则是1.0、2.0、3.0时期的积累，工业领域是一个脚步、一个脚印所走出来的，没有投机取巧、没有所谓的弯道超车，如今世界上的几大汽车强国的工业体系，无一不是脱颖于艰辛，从从来没有哪个汽车强国提出过弯道超车的理论；所以工业领域的不断积累是最重要的一环、这是金钱所无法买到的宝物，金钱可以买来技术，但技术应用中出现的问题，金钱就买不来了。。。

有人说德国工业强大是因为严谨，而实际上德国工业的强大更是一个民族奋发图强的表现。。。

如今的德国自造被全世界所认可，称作全世界工业体系的标杆也不为过，但要知道百十年前的德国制造完全是个低档、劣质充满屈辱的代名词。。。

很多朋友都清楚，欧洲之所以工业强大是因为他们经历了工业革命，但实际上德国进入工业革命要比英、法晚了快40年（具体咋回事请历史领域的朋友补充），等德国人回过味来准备大力发展工业时，市场已被英、法等众多工业强国瓜分，德国当时生产的工业制品由于技术落后，根本不会被市场认可；所以那个时期的德国人想出了一条妙计，那就是盗取其它国家的工业技术大搞、特稿山寨产品，妄图在工业领域实现弯道超车，结果就是这条路根本就走不通，不仅没有完成对英、法两国工业体系的超越，反而在1876年费城工业品展会上被公认为低廉物糙的劣等产品，而在一年之后，英国议会要求进口的德国工业制品必须标明出德国制造的字样，让大家在购买时便于发现，防止错买德国货引发不良后果。。。所以曾经的德国制造完全是日耳曼人的屈辱！从此日耳曼人痛定思痛、发奋图强，在经过了一百多年的抗争之后，如今德国制造的四字烙印依然在，但却绽放出了耀眼的光芒。。。

德国汽车工业强大，是因为提供给汽车工业的支撑足够强大。。。

从台面上看，德国汽车低端有大众，而高端则有奔驰、宝马、奥迪、保时捷，这些品牌充斥着世界的各个角落，但在这些汽车巨头的身后有着无数强而有力的支撑！比如***埃孚、格特拉克、博世、FEV、德国大陆集团等等，这些企业提供给德国汽车工业强而有力的支撑，所以德国汽车工业才能如此的强大，单凭主机厂的强大是不够的，零部件供应商的强大同样重要，比如***埃孚、博世、德国大陆、格特拉克都是世界级的零部件供应商，而FEV则是世界内燃机的四大巨头之一，所以拥有这些强悍得离谱的供应商，德国造车工业想不强都难！

对待工匠的态度

工匠也可以称之为工人，简单理解就是具有高超技术的资深工人；但凡工业强国、汽车强国的工人待遇都很高，而且社会地位同样高，是最受尊重的职业之一，因为人们都清楚工业是国家之命脉，汽车业是德国的经济支柱，所以德国（含其它工业强国）对这些工人、工匠超乎寻常的重视，他们赚的多、生活水平高、又受到足够的尊敬，所以他们爆发出了强大的工匠之心，所以他们一丝不苟、兢兢业业，所以他们被冠以严谨的称号！什么叫工匠之心？无非就是工匠的灵魂，将一件工业制品赋予了只属于人类的灵活，那么这件工业制品又怎么会不好？

反观咱们对待工人就没有那些工业强国做的那么好，国内工人的生存状况并不好，非常的辛苦、赚的又少，处于这种环境下的工人、工匠有怎么能把工作做好？又怎么会舍得把灵魂注入到制品之中？现如今咱们国内还有励志做工人的朋友么？相信大部分人都想做明星、做网红，因为来钱快！又有谁把咱们自主工业体系当回事呢？所以现如今咱们的工匠变的越来越少，甚至出现断层。。。要知道工业的强大是国之根本，在工业领域一个工匠能顶上十个专家，但残酷的现实就是大家都不想做工人，所以鄙人再一次呼吁，请提高工人的收入、待遇以及社会地位，因为想振兴工业，能依靠的只有他们。。。

总而言之，上述部分就是德国汽车工业强大的原因；德国制造并非天生的贵族，而相反的恰恰是百十年前的德国制造代表了糟粕，而经历了一百多年的抗争后，德国制造才彻底的成为高端的代名词，这里面经历的种种心酸可想而知，只不过德国人清楚弯道超不了车，所以德国人直来直去、开始硬碰硬，终成工业领域的标杆；实际上德国工业也存在不少问题，比如结构复杂、小毛病多等问题，这些都是德国工程师过于理想、完美的思维导致，早在二战的时候德国坦克战力超强，但由于小毛病多所导致的非战斗性减员也同样多，坏了随军的技师根本走不了，要么丢弃、要么返厂，可战争中返厂是那么容易的么？据说保时捷的工程师在***无数次减配诉求下，依然无动于衷，最后给***气的直蹦哒；这或许就是德国工程师的匠心吧，不因材贵有寸伪，不为工繁省一刀。。。

到此，以上就是小编对于美国汽车品牌受欢迎的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车品牌受欢迎的原因的3点解答对大家有用。

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