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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌大灯好用吗贴吧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌大灯好用吗贴吧的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的漆面抛光值不值得做？
2. 凯迪拉克车系有没有大的缺点，为什么？

汽车的漆面抛光值不值得做？

汽车抛光可以做，前提是出现划痕或者是重新喷漆过后难免会出现一些油漆面光泽度不好等现象，可以用抛光来处理。如果是新车不建议去抛光，因为抛光会使油漆面被磨薄，导致油漆厚度达不到新车效果

汽车抛光的作用是去除漆面氧化层，修复漆面发丝划痕，翻新漆面光泽度

漆面出现划痕或者是重新喷漆过后难免会出现一些油漆面光泽度不好等现象，可以用抛光来处理。如果是新车不建议去抛光，因为抛光会使油漆面被磨薄，导致油漆厚度达不到新车效果

建议2-3年做一次就行了，你也可以选择2-3年镀晶一次，因为镀晶之前就是要抛光漆面的。

你要知道的是，车漆的厚度是固定的，每抛光一次就车漆就会薄一点点，所以建议不要频繁的去抛光。

汽车面漆的厚度最多也不过30-50微米（有些车可能只有不足20微米），每次抛光，因为使用抛光膏研磨的原因，会损失3微米左右的厚度尽量减少抛光的次数。使用方法一定要正确，才能真正达到保护的效果。想爱护自己的爱车，建议新车时做一次美容

凯迪拉克车系有没有大的缺点，为什么？

车的缺点和优点都是相对的，比同级别奔驰宝马价格低很多的情况下，我们却说它的品牌力不如奔驰宝马，于是高性价比变成了便宜货降价货的代名词；当我们拿他跟普通品牌的车相比时，同样的价格可以买高级一些的品牌，凯迪拉克的低价变成了它的优点。车无完车，人无完人，优缺点都是人来定义的，同时也是相对的。

凯迪拉克车子的通病如果不是指质量问题上的，我觉得最大的缺点就是它的品牌定位。对消费者来说，买车一方面是买交通工具，一方面是为这个车的品牌附加值买单。尤其是到达豪华车这个级别时，奔驰宝马畅销一部分是因为车确实要好，但更重要的原因这些车可以给消费者带来很多附加值，比如说你开个豪车去跟别人谈生意别人会觉得你很有实力，相对来说会有更多的好感。再举个例子，你开一辆宝马跟开一辆大众去相亲，我相信成功率肯定是不一样的。但是凯迪拉克的降价的行为将产品的附加值打了折扣个人认为奥迪的销量下跌也跟降价有关。因此很多人也就没有选择凯迪拉克，而宁愿花更多的钱可以带来高附加值汽车品牌，比如说奔驰宝马。

当然还有很多人说凯迪拉克的保养和维修成本很高，但是我想说一个车子的保养和维修价格是跟它没降价之前的价格挂钩的，不能说因为捡了低价的便宜就不去履行低价的义务。还有一个重要的原因是，相对与车子的价格来说，保养费用超出了很多人接受范围，说白了是跟人有关，如果不降价这些人可能根本不是凯迪拉克的客户。因为很多人买凯迪拉克可能是跟大众、丰田这些品牌的车子去比较，觉得同样的价格还买了个豪华品牌，觉得是捡了便宜，但是当维修保养的时候也是跟大众或者丰田这些车子比保养价格，自然而然是会觉得保养很高。

最后提起美系车，很多人第一个想到的就是高油耗，我通过调取真实车组的共享油耗，可比较了一下同样是2.0T发动机中型车，发现油耗并不是差别很大。之所以产生这些错觉一方面是因为凯迪拉克的油表过于真实，相对来说很多车子的表显油耗会比实际油耗多1到2个。同样是2.0T发动机的宝马5系车重1710公斤，凯迪拉克XTS的技术型车重为1840公斤，同样都是2.0T的发动机，实际算下来平均油耗差的并不多，宝马的优势在于8AT变速箱。

小毛病车子多多少少会有一些，但这个也跟车子使用环境、装配差异有关，除非是大面积的出现，那些才叫通病，目前吐槽比较多的可能是这个6AT变速箱1-2挡顿挫的问题，以及凯迪拉克的信息***系统（CUE），这些可能是厂家的设计问题，其他的问题大家每个人的反映也不一样。人比人气死人，车比车也是气死人，就这样。

18年2月提车，Xts平时开车开的多，开了3.5万公里，也算是很有深度的驾驶，目前没发现什么毛病！综合油耗大概10个点，车重摆在这里，动力很足，高速很稳！常规保养4S店8/900提前预约可以打折！变速箱目前没网友讲的那样！又要品牌，又要动力，又要价格，这个车很好了，网上有些网友动不动就喷油耗动力变速箱和价格的，不知道是正车主还是伪车主！！一个接近2吨的车要什么样的油耗？同品牌同吨位的车，油耗能做到什么样？高速油耗大概6.3/7个点！！！最低我开过5.7！18年过年前几天提的车！裸车27.98！！地标长沙恒信凯迪拉克！当时18新款出来比较喜欢，年终奖一发，冲动的把原来的日产车卖了，打的看的车，价格就没怎么砍！喜欢就下手了！

凯迪拉克车系有没有大的缺点，为什么？

一辆车可能，很多回答里面说的油耗、变速箱都已经不是凯迪拉克的缺点了，凯迪拉克的最大缺点是保值率。

油老虎？错！

前几年的凯迪拉克，的确给人油老虎的形象，轿车方面从ATS-L到XTS再到CT6，SUV方面从XT4到XT5，油耗似乎都不低。但是从去年开始，凯迪拉克要摘掉这个帽子了。旗下车型除了即将换代的ATS-L、XTS以外，都全新换装了全新的2.0T可变缸发动机，当你低速滑行或者巡航的时候，闭缸模式就会开启以达到更为省油的目的。凯迪拉克相比同级别的豪华品牌车型来看，油耗已经不是其通病。油耗较高的ATS-L和XTS即将停产，即将上市的CT4\CT5也将换装可变缸发动机，将彻底摘掉油老虎的帽子。

变速箱短板？

之前通用的变速箱确实是口碑不佳，不论是6AT还是双[_a***_]，低速换挡的顿挫都比较明显，即使是通用后来开发的9AT，换挡的动作依然比较明显，明显比不上爱信的8AT，更别提ZF的8AT。但是凯迪拉克最新的10AT表现不错，这款10AT变速箱1挡升2挡的换挡速度比PDK快了36%，而2挡升3挡、3挡升4挡的速度也分别比PDK快了27%和26%。还支持快速降挡策略，一次可以降5个挡位，比如从10退到5挡，或9退到4挡。燃油经济性、动力平顺性和加速响应都还不错，可以说是一款不错的变速箱。

保值率依然感人

保值率可能是凯迪拉克最大的短板了。也是让很多人望而却步的原因之一。以CT6为例，这辆车刚刚进入中国市场的时候，对标的车型可是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，当时的起售价达到了44万，最高配的价格高达近82万，但是如今呢，指导价38万，市场优惠8万元，真实起售价不过才30万元，一来一去就是15万元的差距，在高配车型上，甚至能差20万。2016年第一批买凯迪拉克的车主，车贷还没有还完，就发现新款的凯迪拉克车价降了10多万，更可怕的自己买的这款车，放到二手车市场，新车一半的价格都没人问津。保值率是影响凯迪拉克品牌形象的重要因素。

本人是凯迪拉克ATSL一代车主，应该还算有点发言权。

1-凯迪拉克真的同级别最便宜，价格差5万都是平平常常的事，性价比高，但是因为掉价快保值率很低。

2-虽然车便宜，保值率低，维修保养真的不便宜，而且很多配件需要订货，尾灯3500一个，唯一换过的灯具。

3-车标乱改很烦躁，喜欢橄榄枝的，新标经常被问事吉利哪款，不过这个事分怎么理解，懂的人不会问，问的人解释也没有意义。

4-油耗真的有点***，本人8线郊区，油耗12-14比家里的a6费很多，而且油箱小。

5-优点也是有的，马力可以，操控挺好的，造型非常漂亮。

如果你能忍受他的缺点，那么你会获得很多很多朋友，因为凯迪拉克车友会是最团结的「可能因为保有量少，大家都很团结在一起很开心」。还有一点补充的就是改装件太多，浪费我的青春，还有金钱

到此，以上就是小编对于汽车品牌大灯好用吗贴吧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌大灯好用吗贴吧的2点解答对大家有用。

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