汽车发动机故障点原因,汽车发动机故障原因与解决方案
dfnjsfkhak时间2024-06-11 12:03:32分类汽车故障浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机故障点原因的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车发动机故障点原因的解答，让我们一起看看吧。
如何排除发动机常见的电控故障？
我能理解楼主的意思，因为我现在就处于这种状态。
没有解码器，没有OBD，这让所有的电脑***都无效，所以只能凭着经验来维修。
因为我这里是一个工地，我主要维修的是土方机械，但是有一些小车出现故障也会来找我。所以慢慢的在没有解码器的情况下也能处理一些电喷汽车故障。
我举个例子是汽车无力或者打不燃火，首先看每个火花塞跳火是否正常，然后就检查油路和气路。油库就是把低压油路末端拆开，然后通电，看油的流量，流量小或者没有就是油泵。如果流量正常，就开车大油门爬坡，如果车子放炮，就把进气压力传感器拔掉再试。
其实修小车，没有解码器只能把车修的将就能开，驾驶感受和油耗都是次要的了。
1、当发动机故障灯亮的时候，我们对车辆进行启动和熄火连续三次，或可以拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。
2、无论什么原因造成发动机故障灯点亮，在消除故障之后必须使用电脑进入ECU 程序进行消除，没办法手动消除故障灯。
电子电气类问题，不像机械，它的难点是发现问题而不是解决问题，除了一些短路或者冒烟类的电控故障会造成一些明显的外观表象外，一般的电控问题，靠肉眼鼻子和耳朵是无法判断得到的，基本上需要靠仪器和经验来排除，电控的工作本质是要正常形成回路，任何故障点都要遵从这条基本的原则去查找判断，请关注：容济点火器
发动机控制是一个复杂的系统，但是它基本上是要求完成喷油和点火两个基本点的控制，有经验的师傅，他依然可以通过你车子综合的情况来做的大方向的诊断，比如车子启动困难，抖动厉害，怠速不稳，他会认为漏火的情况比较多，所以会先检查你的火花塞，检查缸线接头是否接触不良。
在排除了点火问题后，他可能会检查喷油嘴是否堵塞，至于ECU出来的信号，因为ECU是非常可靠的产品，所以一般他不会先怀疑这个环节的。但是他会怀疑到传感器，比如水温传感器这些信号是否不准确了，造成空燃比控制错误，引起车子不好启动和怠速不稳定等等。
这种思路，是根据一些表象，结合简单理论和经验来大方向推理找故障点的，但是有一定的盲目性，也许能在现实中解决六七成问题，但是至少有一部分问题是无法通过这种思路来找到的。
因为电控系统的有一定的封闭性，不同车型线路不一样，ECU系统也会不同，需要找到专用的解码器诊断仪之类的东西来来把ECU的故障代码读出来，根据故障代码去对症下药，是比较快速的，比如读到某个代码显示冷却水的温度过高，就可以怀疑节温器是否工作不正常了。有些诊断仪可以直接读到波形，比如点火的燃烧时间过长了，点火的击穿电压过高或者过低，都可以在波形上诊断得出问题来，然后根据厂家提供的一些可能性去深入查找问题，这样能避免大方向上的错误。
在大方向确定下来后，需要找到合适的图纸来找出某个出问题的回路元件位置，理清楚回路的基本工作流程，比如大概知道供油回路有问题了，检查油泵的时候，可以用万用表简单测量油泵的电阻，一般是0.2-3欧姆的线圈静态电阻，如果都有20欧姆了，当然可以认为线圈烧了，这时候就要更换一个油泵试试了。
一般明确某个器件坏了，引起某个功能失效或者明显不正常的故障是容易判断到的，比如启动[_a***_]烧了，无法启动着车，你很容易发现到继电器坏了。但是如果是某个线头接触不良，偶尔着车困难，而通过诊断仪这种死板的东西也未必会诊断出来的故障，你只能慢慢试和寻找了，维修是最怕接触不良的，很多时候无章可循，很多老师傅一些习惯性的思维，导致进入了死胡同里边，需要查找很长时间。
还有一种情况，非常特殊，就是某个元件坏了，你更换上了，又坏了，或者你更换的配件本身也有问题，这样依然没有解决到问题，你反而认为这个地方正常了，反复去查找其他地方的部件，如果弄了很长时间都找不到新的故障点，就要倒回来试试原先的地方是否真的解决问题了。
有些是以往车子改装或者维修过的，这种车子发生了问题，一定要问车子是否动过什么地方，否则光靠图纸有时候会被它误导了，往往维修改装过的地方，重新接线时候，因为不标准规范，而且材料使用不可靠，容易再次发生问题。
首先了解一下汽车发动机的构造，汽油机是由两大机构五大糸统组成。柴油机是两大构四大糸统组成，我们现代汽车普遍是四冲程发动机，大型矿山汽车也有***用二冲程柴油的，玛斯，克拉斯，亚斯，及船用大型柴油机。我跟大家谈谈发动机两大机构，五大糸统，两是大机构是曲轴连杆机构，配气机构。五大糸统，供给糸，润滑冷却糸，点火糸，启动糸，柴油少点火糸。这么多环节构件在恶劣的环境中工作，会形成金属疲劳，零件埙坏，制造的车在出厂前，送样车上捡，做可靠试验性能试验，都是强捡项目，虽然经过了捡验是合格车辆，经过长期使用会出故障先谈下供给糸，油，气，发动机在燃烧最好状态供油是1供气是15，既不浓也不稀，行驶有力，蚝油正常。我们把故障以浓和浠来划分，浓了排气管冒黑烟，放炮，浠了进气口打呛回火，那么我们要意识这是油和电的综合故障。我们要知道电控燃油糸统的基组成与工作原理，喷油器，油压调节器，空气流量计，怠速空气调节器，电动泵，节气门开关，水温传感器一庠传咸器，滤渍器，油箱，Ecu电控。如发动机运行不平稳，温度过高，两者都存再应是一个缸的喷油咀堵死，处理清洗喷油咀，空气流量传感器损坏，给EcU的信息错误也会造成浓和浠的现象，上浠下浓，进气口呛回火是浠下面炮是浓，谈电点火糸由高压线一一￣圈，分电器，火花塞组成，发动机工作不平稳，排气管有突突的声和炮声即可断火花塞损坏更换火花塞即可，可以用手摸火花塞那个坏的温度低些，总之车辆在运行中注意，1.洗车2.不要大油门空负载发动机，，要想燃烧干净，少积碳新车选热型火花塞，中期选中冷型，上机油的车用冷型火花塞。↙
到此，以上就是小编对于汽车发动机故障点原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机故障点原因的1点解答对大家有用。
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