汽车维修初级考试题库,汽车维修工初级考试题
dfnjsfkhak时间2024-06-08 17:33:52分类汽车维护浏览26
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修初级考试题库的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修初级考试题库的解答，让我们一起看看吧。
如果初中没毕业学习新能源汽修技术，能好学吗？
新能源汽修技术主要是指有别于现在传统的以石油有动力的汽车技术，按照目前的新能源汽车发展方向，主要是指天然气和电能汽车。
对于天然气新能源汽车来说，它的构造和燃油汽车相差不大，相似的动力系统、传动系统、制动系统和其他电子控制系统等，你需要了解整车的结构，并在老师带领下认真的专研，相对来说容易一些。
电动汽车目前主要以氢能电池为动力，它不要燃油动力，发动机是完全不同的，其他系统都和传统汽车类似，我认为其实它会更加容易些，因为电池比燃油发动机要简单一点。
如果你初中没有毕业，很多机械动力原理，电池原理，整车构造等都需要你下大功夫去研究。如果你想做一名优秀的新能源汽车维修技师，有几点建议给你。
第一，希望你能明确自己基础较差，要勤学勤问。很多基本的机械原理，动力原理你都要自己多自学，多问多听，你可能付出的会比别人多的多，你要做好这个思想准备，要想成功就要比别人多努力才行。
第二，要在思想上克服畏难情绪。基础差是事实，但不是鸿沟你无法逾越。只要你下定决心想在新能源汽车维修这个行业里工作，那么你就要打破自己的顾虑，树立坚定的信心，通过学习一定可以掌握这些维修知识，不要怕吃苦，咬定青山不放松。
第三，要利用好网络学习的大好工具。我们应该看到，现在的学习已经不像之前那样必须在课堂上老师教学生学，在网络上有大量的***、课件、文章供你学习，所以利用好网络，开展自学，让自己笨鸟先飞，勤飞，你只有多学习，多练习才能让你看起来像别人一样学习不费劲。
总之，没有学不会的科目，新能源汽车维修还是依托于传统汽车维修技术，所以要对自己有信心，但同时必须付出别别人更大的努力，吃更多的苦，这样才能学到真本领，在这个行业扎根立足。祝福你我的朋友，加油吧！
孩子初中毕业，想学什么专业技术，是孩子自己的选择，家长不要着急，也没有用，更不要代替孩子选择专业技术或者构造蓝图，这是对孩子能力的不信任，也容易消耗掉孩子的自尊自爱的觉悟。孩子如果没有自尊自爱，就会破罐子破摔，处于消极自卑叛逆状态，对家长来说，是痛苦的不幸的，对孩子来说，慢慢的就会失去对生活对人生的热情与积极性。那么你让孩子学什么专业知识，孩子就会甩锅给家长，给家长制造困难，从而获得心理安慰。这种心态对孩子以后的成长是可怕的，家长如果认识不到这一点，你让孩子做什么事情，孩子就会把一切都推给家长，让家长去操心，让家长去痛苦，让家长去无奈，而孩子对家长的行为没有任何感觉。这说明，家长已经把孩子的自尊自爱挥霍完了。
所以，孩子学什么，做什么，让他自己选择，只要不是去做损人利己的事情。希望家长去尊重去信任自己的孩子吧！也许这个建议已经迟到了，但是我也只能这样告诉你了。如果家长还没有认识到问题的严重性，那也只好顺其自然吧！别人的建议只是建议，改变孩子和家庭命运的，最终还是家长，而不是孩子！
初中没毕业学习新能源汽修技术是可以的，但是需要一定的时间和努力。汽车维修工程师表示，文化程度不是学习技能的障碍与阻力，只要愿意学习，就能学会新能源汽车维修技术。不过，如果想要成为大师傅，必须要受专业教育或刻苦钻研。
先介绍一下什么是新能源汽车，看你有没有兴趣，然后很多科研或者汽车厂家都可以，新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
这几年新能源是国家提倡的方向
随着国家对环境保护的重视
新能源汽车是汽车行业的未来方向
个人觉得学这方面技术应该很好
我的一些朋友就是从事这方面工作
薪资待遇都很不错
尤其是电池方面的人才
更是"一票难求"啊
汽车维修难学吗，到哪学能学出来？
汽车维修难学吗，到那学能学出来？这个问题，我个人认为难不难在于个人，4S店可以学，维修店可以，4S比较局限性，只有同品牌子的车，然而外部修理厂可以学的不同品牌的，然后不管在哪里学，都要有一个人肯带着你，指导你，那样就可以快速学出来
汽车维修，再过去十年看来是个香饽饽，70和80的从业者最多，那时候的网络经济还不是那么红火，很多还是愿意选择一门技术，所以那时候的学徒都会很认真的去学习，所以能坚持到现在的都是***傅了。现在如果还出来选择学汽修的，依旧是90和00居多，但是能坚持下来的却寥寥无几，原因很简单，一是，他们家庭不是真的很缺钱，父母大多数都以经买了房。二是，现在的师傅也没有那么多的耐心去教这些徒弟了，因为他们师父的内心是很不平衡的，自己努力十多年，也当不了别人直播睡一晚上，唉！三是，这群小年轻，对这个行业的热爱不够，一有空都是抱着手机打游戏去了，怎么可能学得出来？四是，很多家庭条件还可以，告诉孩子，你去实习了解一下这个行业吧，回来老爸给你开一个店，五是，这个行业的从业者工资待遇真的很低，只有少部分高级别的师傅能年薪过20万，其实不是老板不愿意给高工资，而且绝大部分老板都在煎熬，没办法。如果你真的热爱这个行业，你就要先分清这个行业是怎么细分的，洗车美容，装饰，改装，维修等等，太多了，都[_a***_]也不行，比如你喜欢做改色膜这块，就去专业的这类改装门店，你能学到很多实用的东西，而且学出来你也会更细致，因为在门店学，每一台车都是实战，所以处理每个细节都是关键。而在那些所谓的学校学，大多数都学不精，出来也不好轻易上手，很简单，因为学校里，可能就是那么一台车给你上手练，可能那个门把手都不用松螺丝就能拆点，或者就没有门把手了，你能用到得学习材料也会是很差的材料，老师教的时候可能也不会太在意，你学的习惯也会是不在乎，贴吧，报废了就报废了，而在专业施工店，每一张膜都会涉及成本，所以你都会小心翼翼。最后想说，想学，就想好了在学，坚持下去，你会成功的，加油吧，汽车人
汽车维修是个技术活，要想学汽车维修，目前有2种途径：1、修理店做学徒，修理同时自己学习汽车理论知识，因为一般师傅不会跟你讲的，人家也没收你费用2、到专业学校学习，先学习汽车基础知识再逐渐加深到汽车电器、汽车底盘构造、发动机运行原理等。就说这么多吧。
个人觉得修车并没有那么难学。这个最关键的要看你对这一行有没有兴趣。如果有兴趣，爱钻研，那肯定就能学好。俗话说的好，师傅领进门，修行在个人。同一个师傅带的徒弟，一年之后差距是很大的。至于去哪里学，我还是建议去当地有名气的大修理厂或者4s店，从正规学起。而且还有学徒工资，最主要的是有很多的实践机会。比技校要好。
发动机大修后对车影响大吗？
引擎大修，意味着汽车接近报废階段，大修引擎主要更换或修正活塞，活塞环，缸套(磨缸)，气门，气门导管(密封圈)，连杆大小头轴瓦，活塞梢，及气缸垫床等…可以利用的，另外加工或修正介决，其它***附帶另配件须更换的必须更换。这种大修成本不会低。所以大修后引擎，相当买了半辆新车，在行驶中必须按照新车规定一样来运行，行驶中必须低速运行为主適宜1000转左右，平时多开空车怠速。过了低速运行期必须更换新机油(观察机油有否铁屑存在)，低速行驶期按照新车标准来操作。仅供大家参考。
大修这个问题理性看待，能大修的基本都是几年的车，舍不得换车的，想修修对付再开开。我自己的车大修过，ea888.没办法，到了不得不大修的地步。可以负责任的说，大修只能是比原来差，毕竟人组装肯定不如机器自动组装。有个东西叫公差，所有件都是可以安装回去的，包括可以按照标准力矩安装，但是配件有新有旧，多少会存在点公差，也就是恢复不到新车时候的状态。这个东西理性一点吧，肯定不如直接换机器效果好，但是新机器什么样毕竟我们不知道里面用的什么件，也存在一定的风险，如果去4s店换机器，还不如直接换车了，对吧。机器的钱跟残值差不多了。有靠谱的机器可能换机器更好，没有的话尽量还是修，给我修的也是4s店出来的大工，对于这种车人家天天拆天天装，总比没什么经验干个一年半载的小工强太多。同样，如果不知道修车的手法，就别冒那个风险，还是老老实实换新机
1、只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。2、一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态，所以不用担心。3、发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。
1、发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。2、夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。3、换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。4、此外，还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障。5、使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。6、选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-***级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。7、无论汽油机或柴油机，选用标准都以不低于生产厂家规定的要求为准。8、定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序。任何质量等级的机油在使用过程中，油质都会发生变化。达到一定行驶里程之后，机件磨损，会给发动机带来故障，使之性能下降。9、为了避免故障发生，应结合行驶里程，定期更换机油。
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。发动机大修后对车的影响大不大，这个问题关键还是要从两个方面来讲吧。一个是看修车的师傅技术以及责任心怎么样，另一个是从钱方面来说，巧妇难为无米之炊，再牛的师傅没有钱也是修不好车的。
在市场经济的主导下，貌似技术越来越不被重视了。以前没学个三五年都不敢说自己是师傅，现在学上一年半载就敢开店做生意了。只要你敢来，他就敢修，这样的情况在目前的修车行业普遍存在。真正越老的师傅越谨慎，牛皮吹的蹦蹦响的多半是半桶水，修车犹如看病，还是建议找熟悉或者是靠谱的师傅，再不羁也要找个大点的店，万一有个啥问题还能承担的起。
说完师傅说钱，这个钱主要是看你舍不舍得花钱，舍得花钱，有问题的都换，用原厂件肯定要不副厂件要好，但价格也相对的要高。在平时的修车当中，也经常遇到这样的情况，一心想修好车的就舍得用原厂件，有些心疼钱的就用副厂件。其实作为一名修理工，我们好比医生，只是根据车辆的一个状况提供一个维修方案给大家，关键是看车主在吗看待你的车，如果你不想花大钱，那只能将就的把车维护到不影响安全的情况下。
说了一大堆，最后来说一说重点，发动机大修发动机的车影响到底大不大，问题的归根结底还是在修车的人，技术好，责任心强的师傅修出来对车是没有什么影响的。虽然现在的制造工艺都很好，但每年还是会因为各种原因大修那么2-3台发动机。在维修的过程中我们会仔细调校大小瓦的间隙，以保障一个好的机油压力。以及各方面的间隙调校，也保障发动机维修过后的声音及动力等方面都在正常发动机范围内。大修发动机可谓是一个心细的活。
一个发动机修出来好不好，一听声音，听声音有没有杂音，这个也可以和同款发动机相比较。二看有无哪里漏油漏水，没一个动过得地方都有可能会造成漏油漏水的。三看整个发动机外部的线路卡扣固定等一些小细节，细节决定态度，如果一个师傅在细节方面做的好，那么你决定可以放心把你的车叫给他修。四是试车，这个需要路试，这个可以确认发动的动力以及加速的一个状况，在路试的时候也可以感受在加速状态发动机的声音怎么样。修车还是那句话，不好的师傅不如不修。
到此，以上就是小编对于汽车维修初级考试题库的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修初级考试题库的3点解答对大家有用。
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