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为什么重庆没有成都的车多?
外地人挂川A牌的比较多,,还有就是成都人喜欢旅游,,周末到处跑,,家家都需要车,,有钱买好车,,没钱买便宜的车,,,,车在成都只是一个代步工具,,等红绿灯的时候开宝马的可以和开十手奥拓的聊会天,,晚上宵夜的时候开奔驰的可以和开QQ的一起拼个桌子,,,,曾经成都叫奥拓之城,全国一大半的奥拓在成都,,,攀比风在成都并不浓厚,
不请自来。
首先,我还是先说明,我不是地域黑,我只是按事实说话。
重庆为什么没有四川的车多?可能要从以下几个方面来说一下。
1:人口数,国家统计局2015年公布的人口数据为3015万常住人口。而四川为8204万,整整多了1.5倍,这1.5倍的多余人口会购买多少车辆?
2:地势,都知道重庆是中国出了名的山城,各种奇葩的路穿楼,楼顶路太多了,这种路况的城市,对于汽车来说就是噩梦。(停车难,行车难)各种问题,这也是重庆摩托车销量远高于汽车的原因!
3:养护费,如果说重庆的路桥费说第二,估计全国没人说第一了吧?特殊的路况造就了重庆的坡多,桥多,对于其他城市几百元的路桥费来说,重庆2000左右的路桥费真是恐怖😱
不管汽车保有量的问题,科普一下重庆牌照,很多人对重庆牌照认识有点老了。
1.主城牌照AB,实际上很早就不分户口了,只要主城户口可以通选;区县牌照CFGH分别对应渝西永川车管所,渝东北万州车管所,渝东涪陵车管所,渝东南黔江车管所,这几个的管辖范围,要按照户口在几个车管所远,没有通选。从去年2017年开始对全市开始发放渝D牌照并不再限制户口所在地实现全市通选,且把以前一些收回来渝A牌照又放入了号码池。
2.在之前重庆主城籍车辆每年必须交2300路桥费年票(与年审挂钩),非主城籍车辆可自愿缴纳年票或入城时缴纳25元一天次票(高速公司代收,征收人为市道路交通管理委员会,但是高速单位未严格收费)。2018年取消强制向主城籍车辆征收路桥费年票,改为自愿缴纳,并统一对所有不缴纳年票的车辆实行统一征收标准(射线费用就是变相的次票),可以到高速网站去查询。
由于第二点2300一年还是很贵,大量在主城生活的非主城籍居民回户口所在地上非主城牌,还有大量主城居民去办理(说不好听点伪造)其他地方暂住证上非主城牌,利用路桥费年票只针对主城籍车辆和次票代收单位征收不严格的漏洞,规避路桥次票,造成主城大量外地牌照,车管所对实际车辆保有量统计也有偏差。
很多渝AB还没放出来,一般是比较忌讳的排列。渝牌的字母(非首字母)排列看上去没有川牌乱,大多数是“字母+数字 A1111”,“一位字母在多个数字中间 1A111”,“字母在末尾 1111A”,不会有“多个字母多个数字混排 11A1A”,说明还有很多可选的,没必要把排列组合搞的很乱。
第一成都富一些 不用说 豪车遍地都是。。不是宝马奔驰奥迪 是宾利 劳斯莱斯 玛莎拉蒂。不服的去 桐梓林 双楠那边看看。豪车第三城不信的可以去查!二 成都人更爱生活 更爱攀比 三 平原城市 交通好
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