各汽车品牌召回***对比,各汽车品牌召回***对***析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各汽车品牌召回***对比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各汽车品牌召回***对比的解答，让我们一起看看吧。

1. 先众泰再北汽，紧跟着江淮，电动汽车召回节奏这么快，大家还能买吗？
2. 为什么每年都能看到个大国际品牌车企召回中国车一个都没有？
3. 本田的召回方案出来了，大家觉着诚意够吗？

先众泰再北汽，紧跟着江淮，电动汽车召回节奏这么快，大家还能买吗？

您好，谢邀！

车辆有问题就要解决，个别问题车主需要自己开车到维修地点修理，而普遍性的问题就有可能会由厂家发布召回处理，所以说车辆召回只是一种解决问题的方法，没有必要因为召回本身造成担心。

至于短时间内出现几家车企发布召回消息的问题，纯属偶然，没有什么意义。

先解释下定义：汽车召回制度是针对已经投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等。提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。

在11月30日众泰和北汽发布了其自家产品的召回信息，12月7日江淮也对其生产的iEV5电动汽车发出了召回。虽然在时间上确实是比较接近，但从发布的召回公告可以看到，众泰是因为助力泵和控制器不匹配，北汽是因为制动真空泵本身，而江淮的召回原因的电池包的电器部件，三者并不是因为同一原因。

其实，因为市场上的电动汽车车型、种类远少于传统燃油车，所以相交燃油车，纯电动汽车的召回信息其实并不多，据统计2018年仅发起了8次电动汽车召回，其中特斯拉2次，众泰2次，腾势1次、力帆1次、北汽1次、江淮1次。

为什么每年都能看到个大国际品牌车企召回中国车一个都没有？

自主品牌并不是一个都没有，是奇瑞、东南、昌河、一汽奔腾以及力帆在上半年都有过召回。

从媒体统计来看，在国家市场监督总局备案召回的乘用车、商用车等共发生了67起，在乘用车领域内共涉及到了32个品牌。

在这32个品牌中，只有5个是自主车企，分别是奇瑞、东南、昌河、一汽奔腾以及力帆。其余27个均为合资或者进口品牌。

笔者认为，自主品牌召回较少并不见得自主品牌相对就稳定，而是因为自主品牌经常***用“暗召”的形式来解决问题，并不会向国家质检总局报备，而是直接通过售后联系车主、或者在保养时悄然为车主处理相关问题。

中国车真的全面超越合资和进口车了吗？

答案是否定的，中国汽车技术一直在学习中，基本上整车技术能满足国人需求，销量审车哈弗H6，油耗高一点，起步肉一点，异响多一点其他没毛病，这么高的销量也是经得起国人的考验；

奔驰也发起了多起召回。仅2019年奔驰就发起了24起召回，涉及车辆高达145万辆，位居各大品牌召回排行榜第一。

各大品牌一直在召回，召回。为什么没有中国品牌召回呢！

其实国产汽车也有召回***。长城和奇瑞因为制动原因召回过，东南汽车因为车身的原因召回过。

为什么国产汽车召回几乎没人知道，因为国产汽车很多时候发现问题第一时间进行维修，更换配件，主动要求客户上门进行免费升级改造，为了不影响名声和车主的安全，很多时候已经把有问题的地方进行了更换；所有国人很少看到国产汽车召回***，但是有时候真遇到批量安全事故，召回也是有的，根据法律规定安保件存在隐患，必须召回；

本田的召回方案出来了，大家觉着诚意够吗？

高速失速这个负面要比之前CRV的“机油门”严重得多。大概情况是：十代雅阁一位车主在雨天高速行驶后，发动机[_a***_]亮，动力缺失只能被迫降速的现象。而在重启后车辆又恢复正常，且检测不出故障码。抖音上也有很火的视频是十代雅阁车主，踩油门有转速，但车辆始终无法超过2000转，速度也提升不起来。

目前本田召回后的解决方法是免费安装优化中冷器出口空气的流速装置，以消除安全隐患。但消费者还是会对本田近期种种动作产生疑虑，包括本田大力推进的地球梦发动机。

6月雅阁销量是b级车的TOP1,7月帕萨特第一，雅阁第二，接下来两个月雅阁的销量多多少少也会受到影响，不过雅阁十代目前街价最低17万，作为b级车确实性价比很高，想来“失速门”也并不会让雅阁及本田伤筋动骨。

召回方案刚出来，现在谈诚意为时尚早。

是骡子是马拉出来溜溜，等实施召回后，看还会不会出现相同故障再说，若车辆实施召回后还会出现类似案例，那么召回方案就=安抚客户，而≠接近问题；

还好，目前还会有雨季出现，25万本田车友还有机会在今年对该问题进行测试！

如果召回后不再出现雷同故障，该问题一次解决，那这是主机厂应该做的，谈不上诚意，侧面也说明这台发动机出来的真是太匆匆了，脱不了萝卜快了不洗泥的嫌疑！

I代 1.5T机型机油增多后，召回方案几经变更，召回后仍有不少投诉机油增多案例，甚至II代机型已经搞定了缸盖集成式排气歧管等快速暖机措施，但也有少量投诉案例，总而言之对这台发动机不乐观，新疆车友群里已经有更换涡轮增压器的案例了，毕竟机油增多，润滑效果会变差，涡轮增压器首当其冲会受到影响，若未来大批量出现涡轮问题……

那时，局面才叫难以收拾，一是维修成本很高，而会严重影响二手车保值率！

一言而蔽之，玩儿小排量涡轮，本田还得赶紧努努力，步子再迈大一点，稳健前行才是！

没用过本田的，觉得敢于面对的至少比4S店推企业，企业叫等待……要好吧。记得有年3.15曝光有款车快锈断了，最终推来推去厂家帮他割掉锈的部分再焊上去一块，这不知道是什么操作……所以总的来讲本田是负责的态度

广本和东本分别发布召回公告，222,674辆2019款、2020款雅阁（厂家认定年款）以及29,2***辆2019款INSPIRE被召回。不过发动机失速的问题比较复杂，有可以像机油增多一样，不好处理，目前这车在车质网上的投诉还不少的。

到此，以上就是小编对于各汽车品牌召回***对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于各汽车品牌召回***对比的3点解答对大家有用。

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