汽车机油保养高端工艺,汽车机油保养高端工艺有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机油保养高端工艺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车机油保养高端工艺的解答，让我们一起看看吧。

1. 林肯机油测评
2. 大众保养是1万公里，别克为什么要5000公里保养，专业人能来回答下吗？
3. 标志301保养时更换机油，抽机油和拆油底壳螺丝放机油哪种方法更好？

林肯机油测评

林肯用5W-30的全合成机油，，能对发动机起到润滑减磨、***冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予新的性能，是润滑油的重要组成部分。

林肯用5W-30的全合成机油，每次保养需要更换约5.5L。

原厂机油使用的是嘉实多极护全合成机油，你也可以使用其他品牌的机油保养，都是没问题的，只要机油粘度和类型符合要求就可以了。这个发动机其实就是福特那个2.0T发动机，福特售后使用的是美孚一号，虽然都是一个集团售后服务用油也不相同。

林肯官方在更换机油的周期上，是以车辆自带的机油寿命检测器提示为准，显示更换机油时再进行更换，而4S店则结合保养手册，建议按照标准保养周期，每间隔7500公里保养一次。

大众保养是1万公里，别克为什么要5000公里保养，专业人能来回答下吗？

谁跟你说大众是1万公里保养的，我上俩门车是大众速腾同样半年5000公里保养，不过有区别的是别克首保是3000或者三个月，以后半年或者5000公里，不过大众旗下奥迪确实是1万公里保养一次。。。

不同品牌车型在保养间隔设定上确实有一定差别，德系车普遍保养间隔都是10000公里或一年，通用旗下车型保养间隔基本上都是5000公里或半年，很多人都有这方面的疑虑，为什么都是使用全合成机油，保养间隔差那么多。

其实我认为主要原因还是厂家政策上的差别，欧系车企在保养间隔的设定上普遍更贴近机油寿命的极限，全合成机油按照10000公里或一年已经是相当谨慎了，实际上全合成机油寿命还可以再多一点。

5000公里或半年是矿物油的保养间隔，但通用集团旗下车型无论使用矿物油还是合成机油都是执行这个标准，这就有点不合理了。造成这种情况的原因我分析有两种可能，一个是厂家保养手册更新滞后，还有一个是厂家有意不变更保养手册内容，我个人觉得第二个可能性更高一点，因为同为美国品牌福特就是10000公里或一年的保养间隔，所以厂家不可能保养手册内容长期不更新，我认为是厂家有意缩短保养间隔，让4S店增加利润的因素比较多。

自己的车自己要爱护。车也是有灵魂的。

10000公里保养一次，你是在开玩笑，目前10000保养一次车的大部分都是滴滴司机和出租车司机或者货运司机。

你对车好，车也会回馈你。为什么很多车开很长时间什么问题都没有呢！

车本来就是一个奢侈品，既要节约用钱，又要享受到最高的品质本来就是不成立的。

普通人还是很少10000公里保养一次，更有很多人觉得没有怎么开一年或者更长时间不保养。这是错误的理念。

不管是用半合成还是全合成机油，建议都是5000-7500公里或半年保养一次，这样的频率可以及时发现车辆存在的安全隐患。我管了两年的4s店直营店售后，很多人都不愿意听说专业人的建议后面维修发动机。除了路边摊，其他正规修理厂或者4s店都会在保养的时候检查车辆的安全隐患。

遇到烧机油的车，如大众带T的车型和奥迪，当然还有其他烧机油的车型更要随时关注车辆机油量。

机油主要的作用就是润滑和保护发动机，机油量少发动机内部容易产生铁削。

一个车不是一辈子都用一个型号标号的机油，要根据公里数来确定机油的型号，主要考虑发动机内部部件间隙来确定机油粘稠度。

希望能帮助到你。

汽车保养，两个方面:

一，行驶里程;

二，时间，里程不足，但时间到了一样也要保养！所以单纯说里程不全面！

大众都是1万公里保养？不准确！首先以大众迈腾帕萨特为例！第一年也是5000公里或半年一保！到第二年才1万公里或半年一保！对于一般家庭而言，你半年都能开到10000公里？？？没有，一般家用都在5000上下，多的一万，少的不到5千，那先到为准，即时间到了6个月！

通用汽车使用说明一直是5000公里或6个月一保，这一规定一直未变，究其原因，可能是多方面的:1保养手册更新滞后、2反正对机器没坏处，让四S店多赚些保养费;3其它原因;

从实际情况看，通用汽车并不是开了5000公里就必须保养，很多用户都8千一万都没问题！

从大众帕萨特、迈腾与通用君威君越看，里程有区别，保养时间是一样的，即6个月。

标志301保养时更换机油，抽机油和拆油底壳螺丝放机油哪种方法更好？

看情况，我没拆过这车不清楚，但是一般来说机油格都是在引擎盖打开就看到的话都是抽油好或者是说只能抽油，有些车就算是发动机侧面有个滤清器盖扭的也是抽油好。要是一般都在发动机侧或者底下的都是铁皮壳的机油格的一般都是放油好。有些就是特殊例子，上面带个铁壳的机油格下面有放油螺丝放，那就是丰田普拉多车型的发动机。所以你这个301估计就是抽油好，但是机油格一定要及时更换胶圈而且都要看胶圈配合程度，因为以前的206都是漏油大户，就是因为机油格盖胶圈密封不严。还有别说什么抽油不好，颗粒物一般都在机油格那卡着了，沉淀的东西也只是一些积碳产生的油泥而已。所以重点还是换个好的机油格，拦到的东西就更多，还有换点好油或者一般的油准时换，那就是对发动机好，什么放油能放更多杂质也就是多放一点点废油而已，实际上并不影响发动机寿命。

到此，[_a***_]就是小编对于汽车机油保养高端工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机油保养高端工艺的3点解答对大家有用。

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