中国有没有存量汽车品牌,中国有没有存量汽车品牌的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国有没有存量汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国有没有存量汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车进入存量时代后，品牌留存战略该如何布局？
2. 现在汽车市场百花齐放，种类繁多，对于汽车的发展有何重要意义？
3. 中国制造业强大特别是电子产品几乎都有自己的品牌，为什么鲜见有中国自己品牌的复印机？
4. 上汽集团为什么不受资本追捧？

汽车进入存量时代后，品牌留存战略该如何布局？

中国家用汽车市场经过近十年高速发展，消费群体呈现几何级的爆发，中国汽车企业如雨后般应运而生。可以说中国汽车品牌已经逐渐饱和，进入了存量时代。

进入2018年下半年，一场前所未有的汽车行业淘汰赛开始了。对中国民族汽车工业的冲击尤其大，没有捷径可走，中国国内车企唯有苦练自身内功，提高管理水平和研发水平，戒骄戒躁，步步为营。

品牌的塑造不是一朝一夕的，而是一个漫长的过程。需要车企具有坚韧不拔的毅力，坚持正向研发，提高市场的品牌认可度，再适时推出自身的高端品牌。

现在汽车市场百花齐放，种类繁多，对于汽车的发展有何重要意义？

我们国家这几年来，汽车工业发展迅速。涌现出了一大批的汽车企业。现在汽车行业，汽车市场可以说是百花齐放，种类众多。

这样对汽车的发展来说有些积极促进作用，汽车种类繁多，消费者选择的余地就多。促使汽车厂商生产质优价廉的汽车，汽车多了，竞争就随之加大。市场优胜劣汰。对我国汽车发展有着积极作用！

有些具有代表性的汽车厂商，搞自主研发，发动机变速箱在世界上都能与国外的相媲美。一些只顾着抄袭，借用的汽车厂商，早晚会被市场淘汰！

简单的说，说多了没啥意义，

我的个人认为我们国产车质量和性能包括外观还要提高，超过进口车，价格同时也优惠点，我这人一项不喜欢外国的人和车和外国的所有东西在中国胡作非为，所以希望中国制造通通超过外国。

中国的汽车制造业现在仍然是居于装配模仿水平，离独立自主研发还看不到未来，一旦进口汽车关税壁垒取消国产汽车毫无竞争力，将面临全军覆灭，合资先进关键技术对方是不会给的，得到的都是落后淘汰技术，为什么各国出口美国的汽车都是最好的，因为美国现代汽车制造业一直在引领世界潮流。

谢谢邀请。

题主提到的市场应该是指国内市场，更准确点说，应该是国内乘用车市场，通俗点说就是私家车市场。

“百花齐放，种类繁多”，我觉得有两层意思，

一，汽车企业多，汽车品牌多，如自主一线，二三线，造车新势力；普惠型合资，豪华合资或外资品牌等等。

二、汽车的种类很多，轿车，SUV，MPV，轿跑SUV，皮卡，SUV与MPV的跨界车等等。

汽车行业经历了前面十几年的快速增长后，从2018年年中开始，连续是十几个月下跌，昔日一些趁着风口，快速增长的车企，变得很艰难，像北汽银翔，标致雪铁龙，福特等等。

我个人觉得，未来，随着汽车行业由增量市场向存量市场转变时，由大家都有肉吃的时代，变为互相抢食的状态，一部分没有技术积累的车企或破产，或被有实力的车企收入麾下。汽车行业里的车企数量会减少2/3以上。活下来的车企，有更强的竞争力。

随着，消费升级向纵深发展，国家技术水平的提升，大数据的应用，消费者个性化的需求，可以得到充分满足，车型种类会往更多样化的方向发展。

中国制造业强大特别是电子产品几乎都有自己的品牌，为什么鲜见有中国自己品牌的复印机？

有国产打印机，只是市场占比比较低，同时国产打印机在细分市场的激光打印机市场，占比在增高。

咱们办公常用的打印机，还有收银台上面的打印机，包括POS机是喷墨打印机和针式打印机。

在这两个领域，针式打印机本身技术壁垒很少了。国产厂商做的非常多。

喷墨打印机，也就是办公室常见的打印机，复印一体机，多数是喷墨打印机。

打印机本体市场专利保护非常严重，同时打印复印机本体属于内用品，硒鼓，墨盒等耗材才是打印复印市场的主要利润来源。

这是2017年中国打印机市场国内打印机市场，联想，奔腾，其他的基本都是外资品牌。

1、打印机市场终端机替换时间长。营收主要靠耗材产品。

打印复印机确实是电子行业的产品，但是打印机，复印机所走的商业模式不是电子市场的模式。

说实话，中国在复印机，打印机这块做的真失败，很多的单位都用惠普兄弟之类的打印机，还有爱普生打印机，人家单位都不愿意用中国产的打印机，我真的搞不懂打印机有那么难做吗？

科技产品的竞争激烈，要成品牌得到市场的公认，需要得到认证。高端技术现是高产能，高产值的先驱，固然受到国际市场的重视和推进。印刷行业在国际间的竞争激烈，每个国家都有自己的拿手品牌，某些产能，产值低的产品受冷落，也在预料之中。

我是搞电子技术的。中国在此前的电子元件大量都是进口的，电子技术产权也很薄弱，国内主要是外国人的打印机品牌。这个主要是打印机的技术比较复杂，中国人最初是没有掌握这样的技术的，这些年有了不错的发展，中国在一些技术上有一些突破的，也出现了自己的品牌，比方有一个国产的品牌叫做奔图，这个品牌主要是知识产权是自己的，质量还是不错的，网上的销量也不错，可惜大家对他的认识并不多，现在好像还有了一款叫做得力的办公用品品牌，也开始做打印机了。其他的如联想等国产牌子的都是OEM的，大多都是向台湾定做的，不能算是自己做的，国产的打印机现在正逐渐被人认识，而且在国家招标当中被大量***用，因为没有机密泄漏的问题。感兴趣国产打印机的可以去网上看看。

上汽集团为什么不受资本追捧？

个人感觉首先上汽集团剔除除了合资品牌以为就没有拿得出手的车型和品牌，而且没有什么持续性和创新性，同样剔除了合资公司的贡献以外，销量和利润可想而知。

随着新能源汽车时代到来，上汽集团手握多种***，占尽天时地利人和，却仍然没有任何作为，永远位居后位，无法与特斯拉或者比亚迪等这些外资和民营企业相比。

总而言之，上汽集团经营那么多年仍然碌碌无为，仍然还是靠着合资公司的老本。投资是为了赚钱，投资者们都很聪明，脑子很清楚，这种公司怎么可能受到资本追捧呢。

因为不少竞争对手出现了。

上汽在存量市场中竞争表现乏力、长期成长前景回落、大体量受行业回暖影响反弹有限，可能是区别其他汽车品牌被资金冷落的原因。

估值 PE 9 x左右，基本已经吸收了市场对年内业绩下滑以及长期盈利恶化的预期，处于适中的水平。目前在汽车板块内，该标的还不是首选。选择小体量高弹性、新能源占业务比例大的车企，在汽车存量替代过程中会具有更多投资机会。

公司吸引不到资金，销量预期下调应当还是主因。上汽有60%盈利来源于合资品牌，三大合资上汽通用、上汽[_a***_]、上汽通用五菱上半年销量大跌8%-26%不等。公司年中时下调销量预期7%，为14年来首次下调，依据此预期，公司虽然每年投入一两百亿在研发上，但研发成果转换不及新兴车企，主要品牌受挫，主要投入的新能源板块由于电动车补贴退坡、燃料电池政策未落地等因素，又处于短暂的承压期，鉴于公司体量庞大，行业转型的瓶颈期对下滑更敏感，因此竞争更显乏力。

到此，以上就是小编对于中国有没有存量汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国有没有存量汽车品牌的4点解答对大家有用。

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