怎样读取汽车故障时间码,怎么读取车辆故障码
dfnjsfkhak时间2024-06-07 00:57:38分类汽车故障浏览21
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样读取汽车故障时间码的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎样读取汽车故障时间码的解答，让我们一起看看吧。
汽车故障信息“齿讯没有学习”是什么意思该如何解决？
是电池曾经缺电而已，学习一下就行了 用金奔腾解码器进行如下：
1.启动发动机后待水温达到60℃，车辆运行时间大于10s，车上其他负载处于关闭状态；
2.把金奔腾“彩圣”汽车电脑解码器CS-528与诊断接头相连，选择华晨-金杯进入“发动机系统”；
3.通过金奔腾“彩圣”汽车电脑解码器CS-528发送“齿讯学习指令”；
4.将油门迅速踩到底并保持2～3s，这时ECM进行齿讯学习，发动机转速从1300～4500r/min往复2～5个循环，最后会在4500r/min附近振荡，学习结束(以上为进行齿讯学习时发动机转速的典型特征，可由此来判断齿讯学习是否进行及结束)； 5.将金奔腾“彩圣”汽车电脑解码器CS-528退出系统； 6.将发动机熄火15s后打开点火开关，用解码器清除故障码后，关闭点火开关； 7.在15s后启动发动机，通过解码器检测是否有P1336故障码存储，如有要重新执行学习步骤。 逐步进行上述步骤完成齿讯学习后，发动机故障指示灯不再常亮。
意思是：电池缺电。解决方法：用解码器对车辆执行曲轴位置传感器目标齿轮误差学习操作。 操作步骤：
1、 启动发动机后待水温达到80。C，车辆运行时间大于10秒，车上其他负载处于关闭状态；
2、 把汽车电脑解码器与诊断接头相连，进入MT20U2 “发动机系统”；
3、 选择“车辆下线检测”，按提示不周操作，发送“齿讯学习指令”；
4、 将油门迅速踩到底，并保持2-3秒，这时ECM进行齿讯学习，发动机转速从1300-4500rpm往复2-5个循环，最后会在4500rpm附近振荡，学习结束；（以上为进行齿讯学习时发动机转速的典型特征，可由此来判断齿讯学习是否进行及结束） 5、 将汽车电脑解码器退出系统； 6、 将发动机熄火15秒钟后打开点火开关，用解码器清除故障码后，关闭点火开关； 7、 15秒钟后启动发动机，通过解码器检测是否有P1336故障码存储，否则重新执行学习步骤。
清洗汽车氧传感器后，故障灯怎样消除？
一是检查氧传感器是不是坏了 ，氧传感器分前氧和后氧。前氧是空燃比传感器，后氧则是催化器传感器。具体那个坏了，故障要用0BD电脑检测出来后具体判断，然后换掉，最好换原厂的。
二是有时车烧机油，前氧容易堵塞，黑黑的一层，就是换了氧传感器，还会堵塞，还会报警，出故障灯。因此不是洗洗氧传感器就能清除故障的！也不是换新的就行。要发动机大修，解决烧机油的问题，治本才能治标。
三是有可能三元催化器失效，堵塞或中毒失去反应，要么用吊瓶或水剂三元清洗剂配合专业设备清洗，或者换新的，但价格不便宜。
现在环保问题***很重视，汽车年检时大多是尾气不合格，不通过，要下线重新检测，如果没有彻底解決氧传感器，三元催化器等问题，只是到修理厂或4S店用电脑消除故障灯，一氧化碳等超标，年检通不过，上一次线交100多元，而目让你到修理厂维修，修理厂或4S店还要给环保局上传修理发票，派工单，因此花钱别花冤枉钱。
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
一是检查氧传感器是不是坏了 ，氧传感器分前氧和后氧。前氧是空燃比传感器，后氧则是催化器传感器。具体那个坏了，故障要用0BD电脑检测出来后具体判断，然后换掉，最好换原厂的。
二是有时车烧机油，前氧容易堵塞，黑黑的一层，就是换了氧传感器，还会堵塞，还会报警，出故障灯。因此不是洗洗氧传感器就能清除故障的！也不是换新的就行。要发动机大修，解决烧机油的问题，治本才能治标。
三是有可能三元催化器失效，堵塞或中毒失去反应，要么用吊瓶或水剂三元清洗剂配合专业设备清洗，或者换新的，但价格不便宜。
四是然后用电脑消除故障灯，低端车将电瓶断电几分钟即可。
现在环保问题***很重视，汽车年检时大多是尾气不合格，不通过，要下线重新检测，如果没有彻底解決氧传感器，三元催化器等问题，只是到修理厂或4S店用电脑消除故障灯，一氧化碳等超标，年检通不过，上一次线交100多元，而目让你到修理厂维修，修理厂或4S店还要给环保局上传修理***，派工单，因此花钱别花冤枉钱。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
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汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，主要负责混合气的修正，后氧则安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化的工作效果。如果氧传感器使用过长失效或数据不精确，发动机将无法充分燃烧，会出现动力下降，油耗上升，尾气发臭，尾气超标污染空气等现象。
观察氧传感器顶尖部位判断故障：
3、棕色顶尖(如图所示)：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；
4、、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般[_a***_]自动清除氧传感器上的积碳。
氧传感器常见故障
氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。但如果仅仅是使用了一箱半箱的含铅汽油导致的氧传感器的“浅中毒”，那最简单的清洗方法就是再使用一箱优质的汽油，这样就可以让中毒后的氧传感器重新恢复活性。
清洗氧传感器后，正确安装好。然后，可以通过解码器解码:打开点火开关，进入发动机控制系统，读取相关故障码。退出读取程序，在进入故障码消除程序，点击确定，待故障码消除。实际工作中，故障码消除，还可以通过断掉电瓶负极的方式消码。不过，要记住，有的车型通过断电的方式，可能会造成汽车相关电脑记忆或个人设置的删除，引起不必要的麻烦。就通过解码器消码，同样注意两种方式:一是在着车情况下，可以消除部分故障码，而部分故障码则不能消除。二是在点火开关打开而不着车的情况下，读码解码，完全可以消除相关故障码。当然，硬性或永久故障码除外，直至完全排除硬性或永久故障为止。另外，要正确认识氧传感器的功能及作用。氧传感器安装在排气管上，一般都在三元催化器前端和后端。前端的称之为前氧传感器，后端的称之为后氧传感器。无论那种氧传感器，都是检测排气管中氧的浓度的多少，以电压的方式反馈给发动机电脑，经过电脑分析判定后，从而调节混合气空燃比，以维持发动机各工况下的最佳空燃比。氧传感器电压跳变范围在0.1～0.9V之间。0.1～0.3V表示混合气过稀，0.7～0.9V表示混合气过浓。当电压超出范围，例如电压大于1V，也不表示氧传感器本身有故障，大都可能是气缸燃烧不充分或积碳产生的影响所致。当然，氧传感器本身也会功能性损坏，则需要更换之。
车的故障码只有4S店可以消除吗？
仪表盘上的故障灯亮，说明某个系统的模块记录下了突然损坏的部件信息，并点亮仪表中的故障灯提醒车主及时去做检查与维修！以免因一个小部位的故障导致出现更大的损失。
有些车主认为故障灯亮了，觉得问题比较严重，只有4S店才能消除或者维修，其实不然！
我们从故障灯的点亮原理与维修检测，就能明白这个问题应该上哪去解决？
当汽车在行驶过程中，车上的每一个模块、每一个执行器、每一个部件都在各司其职，当其中一个部件工作状态不正常了，不能发挥出它该有的作用，就会出现一连串的反应，就像上游的水突然变得浑浊，下游的也会由清澈变为浑浊一样，那其它部件的工作信息也会跟着发生变化，那所有的部件工作状态都不正常了，车辆的运行当然也会发生变化，这时工作电脑就会通过自检去查明原因，查到问题之后就会点亮仪表盘上的故障灯去提醒驾驶员及时开去维修点检查！
再形象点就是，如果一条流水线的生产工作本来顺顺利利的，个个员工元气满满手脚麻利，生产工作就维持在正常状态，当其中的某一个人出现身体不适的情况，那整条线会不会由此受到影响？
这时就会找部门领导去请***看医生，这就相当于是点亮故障灯，那身体不舒服需不需要到指定的医院才能医好？这就不需要了，只要是设备齐全的正规的医院都可以把病看好，这就相当于进修理厂！
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！感谢！！
车辆的故障码并不是只有4S店可以消除
车辆的故障码消除分为两种，一种是屏蔽，另一种才是消除，不过只要你的车型不是特别小众的，随便去个修理厂或者路边修理店，只要有设备，消除故障码这种小问题还是可以的，并不用特意去4S店消除，车辆的故障码是提示你车辆哪个系统出错需要检查或者维修，一定要等到修复好之后再去消故障码，不然只会导致屏蔽效果，前期屏蔽了故障码，后期故障依旧存在，只是不提示了，等车辆运行一段时间后，故障码还是会提示，治标不治本，完全无用功，所以一定要处理好车辆的故障，在进行消除故障码才是正确的做法。
像是这种消除故障码的维修电脑设备，大部分的修理厂都会准备几个品牌的或者几个系列的，一般只要不是太冷门的车型都会覆盖，这种问题太小意思了，现在很多网上卖的OBD检修器也能完成单独或者小部分车型的故障码消除，故障码只是车辆出现故障后的提示而已，消除这个故障码并没有什么太大的技术含量。
以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对您有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说您对这个问题的见解！
到此，以上就是小编对于怎样读取汽车故障时间码的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样读取汽车故障时间码的3点解答对大家有用。
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