高速路汽车故障正确做法,高速路汽车故障正确做法有哪些
dfnjsfkhak时间2024-06-06 17:42:35分类汽车故障浏览44
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速路汽车故障正确做法的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高速路汽车故障正确做法的解答，让我们一起看看吧。
车在高速坏了，高速救援是免费的吗？怎么操作，如果遇到收费，怎么解决？
根据每个省份的不同，收费也不相同。并且不是全国通用12122，只有部分省市是开通的。大多数的小货车，10公里300元上下。***如是大货车或客车会贵一些，并且收费依据主要是看公里数来收费的。"高速公路上的救援一般分事故救援和故障救援两大类。车辆在高速公路发生了事故或故障，车主可以拨打公安机关的110、全国高速公路报警救援电话12122进行报警求助，或者求助自己熟悉且有救援资质的救援单位前去救援。如果是交通事故，110或12122会在第一时间通知交警前往处理，交警会根据现场情况通知具有救援资质、有处理类似事故经验的救援单位前往施救；同样，车主如果因车辆故障请求救援，则由路政部门负责通知具有救援资质、有处理类似事故经验的救援单位前往施救。
高速救援免费，这想多了吧！
因为湖南潭衡高速天价救援费***导致公众对于高速车辆救助服务费的收费问题产生争议。其实早在2010年，国家发改委联合交通运输部曾下发《通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务收费统一规范收费项目，合理制定收费标准，任何单位和个人不得强制指定救援机构。
但是，这个落实情况显然并不乐观。规定是有规定，规定是一回事，执行又是一回事。也难怪有的人说，我们国家不是没有法律法规，而是有太多的法律法规，但是没能得到遵守，没能得到落实而已。所以还是希望交通部门能够在法律规范上落实相应的规定，对高速公路救援拖车、吊车等明确了收费标准，避免出现挟车要价的现象。同时在执法上应当严格，内部纪律更加规范，避免部分执法人员进行权利寻租，同经营者串通损害司机的权益。
高速公路救援应该免费，问题实质是高速公路抛锚对高速公路其他行车具有重大的安全隐患，作为高速公路的经营者有责任保证高速公路的安全运行同时及时消除安全隐患。由于高速公路的特殊性不允许社会救援在高速公路上救援。基于以上原因，高速公路遇到抛锚车辆必须免费救援，救援同时是保证合格运营。如果高速公路因为抛锚车辆得不到及时救援造成再次事故，高速公路运营是有责任的。
车在高速上坏了，最好的方法是慢慢摇下道再找修理商，这是相对最经济的方式。如果撑不到下道，也可以进服务区，服务区通常可以联系到修理商，不过就是稍微贵一点，但也不会贵太多，以一个轮胎为例，大概贵一百到两百吧。
最后就是以上方法都不行的话，也就是题主所说得找救援了，天下没有免费的午餐，免费救援是不存在的。通常保险公司有免费救援，一年大概12次的样子，每次大概在60公里内提供免费拖车服务，具体是否包括高速可能会因保险公司、地方的不同而不同，有的地方高速是存在拖车垄断的，只有入了围的拖车公司才能上去，这时候保险公司可能就无能为力了！拖车的起步价比较贵，要好几百，起步价大概包含10-30公里的样子，超出后按公里收费！而且拖车下道时被救援车辆要从起点算过路费！而且拖车的过路费可能也需要被救援者承担（两台车可能都要给过路费）！
同时，在高速上被拖车救援时拖车通常不负责被救援车辆上的乘客，最多只能上一个人（驾驶员）！其他乘客只能坐警车被送到最近收费站下道（不论城市或者荒郊野外）！
同时，如果车辆在高速抛锚报警救援，交警有可能依然会给你开出一张罚单！
这都是笔者亲身经历！
笔者在高速上爆过一次胎，在湖南邵阳的一个服务区换的胎，比平常贵了七八十块吧。
笔者还在高速上拋过一次锚，没报警，双闪在路边没站多久就有警车到来，询问了情况后帮忙联系了拖车公司，花价钱拖到了县城下道（实际离县城还有小十来公里）点附近的一个修理厂，但车上另外3个亲属被警车放到了事故地点前面的一个收费站，离县城附近这个收费站还有30公里！在收费站找当地人联系了小包车150块钱拉到我这来（半夜快12点了，所以价钱有点贵），然后就近找了个宾馆等修车。同时，接受了一张200块的罚单。
天下没有免费的午餐！
最后，大家都得吃饭，除了保险公司的增值服务外，肯定是没有免费救援的，而保险公司也不是天生的冤大头，那60公里有没有用，怎么才用得好都得看具体情况。
希望回答有用。
到此，以上就是小编对于高速路汽车故障正确做法的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速路汽车故障正确做法的1点解答对大家有用。
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