汽车故障修好了还是没修,汽车故障修好了还是没修好怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障修好了还是没修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障修好了还是没修的解答，让我们一起看看吧。

1. 自检时发动机故障灯亮，启动后消失，求助？
2. 汽车在保修期内,没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还会保修吗？
3. 汽车在保修期内,没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还会保修吗？

自检时发动机故障灯亮，启动后消失，求助？

1、节气门或发动机内部的积碳过多。

2、氧传感器出现故障后造成混合气比例失调。如果长期在市区进行低速行驶，很容易出现这种现象。

3、喷油嘴出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳。如果严重的话，就会直接熄火。

4、加了金属含量超标的劣质汽油，致使氧传感器中毒。解决办法就是换一家加油站。

汽车在保修期内,没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还会保修吗？

1、虽然没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还是会保修的，这一点是有相关的法律条约的。

2、按照原车厂规定，新车必须在4s店保养3次，不然认为自动放弃报修权利，但据《人民网》2015年09月01日，交通运输部正式发布《机动车维修管理规定》的决定，其中“强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规”。

3、汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。

4、但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。

5、一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。

6、而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。

汽车在保修期内,没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还会保修吗？

1、虽然没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还是会保修的，这一点是有相关的法律条约的。

2、按照原车厂规定，新车必须在4s店保养3次，不然认为自动放弃报修权利，但据《人民网》2015年09月01日，交通运输部正式发布《机动车维修管理规定》的决定，其中“强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规”。

3、汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。

4、但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。

5、一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。

6、而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。

到此，以上就是小编对于汽车故障修好了还是没修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障修好了还是没修的3点解答对大家有用。

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