哪些汽车品牌不坑国人买,哪些汽车品牌不坑国人买的
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于哪些汽车品牌不坑国人买的问题,于是小编就整理了2个相关介绍哪些汽车品牌不坑国人买的解答,让我们一起看看吧。
比亚迪车到底怎样?能买吗?
你可以去看看,千万别买。因为你要是下单了,我怎办?实话告诉你,我已经快疯了!!!因为两个月前签订置换唐dmi的合同,到现在还没看到车,销售说估计还要等一个多月,比亚迪,我要投诉你,你让我等的花儿都谢了!
情如饮水,冷暖自知。值不值,只有自己知道。
本人21款唐DM,9个月了,总里程10927公里了,EV里程7071公里。纯电的费用每公里0.17元,油混每公里0.67元。
动力,霸道车主试驾后说:这车动力猛的狠(还仅在EV模式下)。
本人觉得挺值,比之前08款手动飞度好多了。
对了,我应该算是开了8年比亚迪车子的老车主。
在2013年的时候买的是比亚迪的速锐,蓝色的。那时候全部落地,大概花了7万来块钱吧。
当时买比亚迪这车的时候还是顶住了不少压力的,家里人尤其是我的老爸,一心想让我们买个合资品牌的车,说是有面子,但那时候7万多块钱还真的买不到一个啥合资品牌。
自己本身钱就不多,跟何况跟家里人隔的也挺远的,所以还是按照自己的意愿去买了国产车,刚好有同学在比亚迪工作,给我推荐了速锐这款车,说是品质还不错,对比了一番,直接提了速锐。
所以这款车子陪伴了我7年多的时间,到去年我换车的时候车况还挺好的。
挺省钱的,这是我回顾7年车子做的一个总结。平常也就是正常的保养,在四五年的时候换了一些易损耗的零部件,也就换了两个蓄电池,两副雨刮4条轮胎,这些零头8岁七七八八的加下来也就是3000块钱吧。
油耗相对也比较低,我之前上下班一个月正常的油钱大概是在400多块钱,具体的百公里油耗之前没有去计算,到第7年的时候有一次心血来潮算了一下是在7个多油,还真的比较满意。
因为速锐开的不错,所以在去年准备换车的时候考虑的还是比亚迪。
我是唐DM顶配,去年11月提车,跑了一万二了,家里还有台老奇骏2.5,说实话,这车开着爽,坐着也爽,开出去玩更爽,自己安了充电桩,都晚上充谷电,即使算上梯度价也才四毛八,一公里费油一毛左右,路上开着要多爽有多爽,超车那个一气呵成,空调效果好的爆,38度顶着大太阳晒都冷,我接娃的时候每次等的时候就把座椅放倒,开着空调听音乐刷抖音,大屏真香,我同事坐了我车都说我这车坐着舒服,空间大座椅舒服,我家五人,后排基本都放倒,车上装了一大堆户外用品,帐篷,茶具,座椅桌子之类,周末就去找个风景好的地方开山顶喝茶。
坦克300停产,哈弗H9登场,大家为什么不选择日产途达?
问题描述存在两个漏洞
问:
近期类似的问题有很多,似乎坦克300的“停产”就能成就途达,但途达销量仍旧极差则难以理解;这样的说法其实是很不负责任的,坦克300只是因为产能不足而暂时停产,对生产线进行调整并加快对零部件供应系统的调整,也就是说这辆车并没有真正停产,八月初就会复产。这是途达销量仍旧极低的核心因素,至于哈弗H9和途达本就不形成竞争关系,两车的四驱系统并不同。
那么途达的销量究竟有多差,坦克300的销量又究竟达到了多少呢?参考上半年的销量数据吧。
如果长城汽车的产能没有受到影响的话,途达的销量只是这辆越野车的几分之一;这就让“日吹”有些无地自容了,究竟是什么原因让这辆使用分时四驱系统、后桥有牙嵌式差速锁的越野车不被认可?下面就来拔下这辆车的遮羞布吧。先看外观设计。
客观来说途达的外观设计感还是不错的,看起来挺饱满大气,然而它的优点也就到此为止了;途达就是换壳的日产纳瓦拉皮卡,车头的设计也没有什么变化,纳瓦拉的销量在皮卡阵营中也是垫底;上半年东风日产的销量支撑时悬挂东风车标的锐骐6,而即便纳瓦拉加上锐骐6再加上五十铃,皮卡阵营中的市占率也远远不及长城皮卡;如果具体到乘用标准的自动挡皮卡的话,长城皮卡单一品牌市占率超过55%,日系两大品牌共计也只是超过10%多一点而已。
从纳瓦拉的销量表现即可预测途达,这是一辆不可能热销的越野车;原因包括使用纳瓦拉级别的货车内饰,以及后轮低级别的鼓式制动器,途达就是加大号的帕拉丁、帕拉丁就是个皮卡换壳车,这是有传承的。
到此,以上就是小编对于哪些汽车品牌不坑国人买的问题就介绍到这了,希望介绍关于哪些汽车品牌不坑国人买的2点解答对大家有用。
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