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最好的汽车品牌号有哪些,最好的汽车品牌号有哪些牌子

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-06-05 14:37:37分类汽车品牌浏览22
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于最好的汽车品牌号有哪些的问题,于是小编就整理了2个相关介绍最好的汽车品牌号有哪些的解答,让我们一起看看吧。在中国,一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的?代表是谁?底盘最好的汽车品牌,法国车底盘世界第一吗?在中国,一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的?代……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于最好的汽车品牌号有哪些问题,于是小编就整理了2个相关介绍最好的汽车品牌号有哪些的解答,让我们一起看看吧。

  1. 在中国,一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的?代表是谁?
  2. 底盘最好的汽车品牌,法国车底盘世界第一吗?

中国,一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的?代表是谁?

1、定位豪华品牌并被消费者认可

2、销量阵营

最好的汽车品牌号有哪些,最好的汽车品牌号有哪些牌子
(图片来源网络,侵删)

没有三线品牌。

国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营,如果雷克萨斯沃尔沃凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。

短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位,如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营,但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。

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(图片来源网络,侵删)

车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品***备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高,选车,选适合自己适用的就是最好的,不要被一线就一定是最好误导

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解,有些知名度较高的高端车被视为二三线,有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌,分级究竟参照些什么呢?其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素,那就是哪个品牌对应了“权贵”。

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(图片来源网络,侵删)

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊,所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商;不论在欧美还是日韩,热门品牌都必然还是公务用车的选项,或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰英国的捷豹路虎劳斯莱斯德国奥迪奔驰,即便是法国也有DS;公务用车选择了这些品牌,民间*(个人用户市场)则必然会效仿,这是各个文化体系中的共同点,也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线,因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪,奔驰宝马沾了它的光,成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高,美系车以林肯(加长车)为主彻底失败,原因主要是这种加长车过于张扬,与中庸的文化理念背道而驰;而凯迪拉克又来得太晚,印象中应当是从2004年才开始与上汽合资,而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础,一旦品牌偏好形成则难以改变;所以美系车始终处于二线,销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资,来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系,以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪本田讴歌为主,这仨品牌其实没有一个属于高端;因其技术水平实在不敢恭维,在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场,核心因素正是价格足够低,低端车市场的体量又是最大且巨大的,所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系,所以即便强行冲高也无法热销;这些品牌就只能与凯迪拉克看齐,但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企,时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差,比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

底盘最好的汽车品牌,法国车底盘世界第一吗?

底盘是我们常说的汽车“三大件”之一,但是底盘好坏怎么定论呢?或许每个人的观点都是不同的,因为人们对于一台车的体验,要综合到很多因素,单说底盘的好坏,我觉得这个得因人而异,有人喜欢舒适一点的,有人则喜欢硬朗一点的,各有优势。

因为汽车的底盘,并不是一个单一的物件或体系,而是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,其中对乘坐舒适性、操控性,起到决定性作用之一的,就是底盘悬挂系统;如果说某一汽车品牌是世界第一,或许就过于主观。

例如您题目中所说的法系车,法系对底盘的调校确实独树一帜,有鲜明的特性,但是也只能说是世界最强底盘技术之一,因为很多欧系车这方面做的都是很强的,例如宝马、大众、沃尔沃等等,都有自己的特点。


底盘的设计方式,例如空气动力学等、用料以及各部件的配合度,都会影响到乘坐的舒适性,怎么分为好坏呢?取向也很重要,比如主打家用代步的车型,舒适度高相当重要,如果硬要配上硬朗的悬架,操控再好也不符合其定义了,法系车在本土主打还是小型车的,即便在中国市场,它们也是以A级车为主,而这种车型,往往也是具备两大特征,那就是价格优惠,还有它的空间设计合理。

因此法系最常用的扭力梁刚好符合这两点,它的成本非常低,再加上整体的空间小,所以法系车一直重用,恰巧法系车又有这方面实力,背后工程师团队的调校经验丰富,并且优越性似乎不输于独立悬挂,法系车的调校一向是初段偏软,这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因,但是一旦进入环境恶劣的路况,非独立悬挂的不足就会显现出来,在城市或者高速公路,法系一直都给人留下较好的操控体验,但是遇到有些路口不佳的时候,这种感觉就会消失,因此不能说哪个底盘就是世界第一,不同工况下表现也是不同的。

到此,以上就是小编对于最好的汽车品牌号有哪些的问题就介绍到这了,希望介绍关于最好的汽车品牌号有哪些的2点解答对大家有用。

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