中国汽车品牌怎么变强的,中国汽车品牌怎么变强的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌怎么变强的的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国汽车品牌怎么变强的的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国能否通过新能源汽车成为世界汽车强国？

中国能否通过新能源汽车成为世界汽车强国？

很难，中国在新能源汽车行业目前没有建立什么技术壁垒。比如，丰田的新能源技术方案，曾经垄断了20年。相反，“三大电”中的电机，目前做的好的还都是外企，特别是大功率！电池这一块日本的技术还是比较领先的。电驱和电机有集成在一起的趋势，且极大可能由电机来主导！

在传统燃油车时代，中国市场一直令国际车企垂涎。如今，随着电动汽车时代到来，中国市场的魅力不但没有褪色，反而成色更足。

不久前，国际能源署发布的《2017年全球电动汽车展望》报告给出的结论是，2016年全球电动汽车销售继续增加，超过75万辆，中国成为全球最大电动汽车市场，占到全球电动汽车销售近四成，甚至已达到美国的两倍。

一方面，中国汽车业正在经历由大变强的转型期，电动汽车被寄希望成为中国从汽车大国迈向汽车强国的捷径，从而实现“弯道超车”。正因为此，发展新能源汽车上升为国家战略，各级***无论是在车企研发还是消费者购车层面都给予大量补贴，***消费需求增长。

另一方面，大气污染治理的迫切性不断增强，汽车保有量快速上升与空气质量、能源安全之间的矛盾愈发突出，发展电动汽车业被普遍认为是解决这些矛盾可行的方案。

此外，传统燃油车销售多年，市场保有量巨大，但同时也孕育了可观的更新换代需求。面对政策的引导及基础配套设施的日益补齐，选择电动汽车更新座驾正在成为越来越多人的新选择。再结合一些城市对传统燃油车牌照限制因素，购买一辆纯电动车又或是混合动力车似乎正在成为一种时尚。

这些都被海内外车企看在眼里，并落实到行动中。相比国外车企多年深耕传统燃油车的“尾大不掉”，年轻的中国车企显然更有热情。作为印证，去年中国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占到全球半数。

不过，电动汽车造车实属不易。除了市场竞争本身，电动汽车业的健康发展还需跨过多道槛。如何处理大量废旧电池问题，如何将节能减排效果不断扩大……这些未解难题仍将考验中国新电动汽车时代。

首先说明，有希望引领的应该是纯电动汽车。新能源汽车范围比较大，混动基本不可能超越，***也没有过多倾斜。毕竟，混动应该是一个过度。

说实现引领的可能性很大，主要从以下几个方面看：

1.孕育市场规模。中国的市场规模足够大，国家也有心推进电能替代，不只是汽车一方面，民用供暖都在推电能替代。汽车更是传出要停止燃油汽车生产。

2.配套设施支持能力。我国有一家巨头企业，国家电网公司已经具备快速布局配套设施的能力。在电网稳定上，也为大规模接入新能源汽车做好了准备。

3.核心技术。新能源汽车的核心技术是电池和电机。中国的内燃机确实比不上国外先进，但是在这两方面上，至少不落后，甚至有优势。

4.汽车工业基础。基础打牢了，但工业制造精度还是不太好跟德国比。也许未来人工智能生产线或者3d打印起来了，会跨代超越。

5.产业升级还得看龙头企业。现在，比亚迪，江淮在电动汽车方面确实跑得很快。但是，毕竟品牌积累不足，认可度还是有问题。

6.政策导向。国家投入的支持很大。从基础研发，生产，购买，限行上路政策，到配套设施扶持，已经体系化了。所以，在电动汽车上，国家决心很大。

7.自动驾驶和控制技术。电动汽车是自动驾驶的应用方向，在这方面要看百度跑不跑得过国外巨头了，国家科技部公布的四大人工智能平台依托，自动驾驶正是依托的百度平台。

总之，国内电动汽车成长土壤很好，实现引领的可能性很大，还要全力向前跑啊。

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌怎么变强的的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌怎么变强的的1点解答对大家有用。

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