汽车品牌车主职业调研方案,汽车品牌市场调研

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌车主职业调研方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌车主职业调研方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手车市场调研应从哪些方面？
2. 在汽车检测站工作是怎样的体验？作为检测站工作人员，你支持取消汽车年检吗？

二手车市场调研应从哪些方面？

二手车市场调研首先查看二手车公司有无合法经营证，法人代表简历，公司住址。

接下来调查所经营的二手车车辆销售价是否虚高，有无瞒着车子真实情况，有没有及时过户。

最后是选择一二位新购二手车主***访，听听他们反馈的车子使用的实际情况，是否对车子发动机，操作系统灵敏度有无新发现的问题，如发现新问题是否及时反馈给销售公司，公司如何做的，从多方调研，才能获取二手车市场真实情况！

避免只关注车特定的方面

　　比如只关注车辆外表或者某一方面的性能，而忽略了其他方面。车辆的购买需要考虑多方面因素，尤其是影响安全性能的车架、发动机、变速箱、底盘、电器系统等。因此大家在选车时要看一款车的综合车况，不能因为价格便宜或者样子好看就选择。

　　2、不要只认准一款车型

　　可以根据自己对车辆配置、车况、颜色等方面需求，选择几款车型，然后进行横向对比，同一车型也可以考虑不同的配置，根据自己的需要进行选择，对比才能选到性价比更高的车。

　　3、了解二手车的证件

在汽车检测站工作是怎样的体验？作为检测站工作人员，你支持取消汽车年检吗？

年检有车族最痛心，受过损伤的人咬牙切齿，国家提倡国民一心，可是年检砖家从未听取民心，一意孤行，说什么安全，没有实践的理论都是纸上谈兵，人世间没有实践的结论都是***的，可是现实摆在面前老百姓有何办法，砖家定音，国家承认，失败也是正确，老百姓这些羔羊任由宰割，民心怨气打掉牙只能往肚子里咽，年检没有足够证据证明砖家的说理成立。时代变迁，科学进步，年检砖家根本没相信科学技术进步，按照最严格的年检，新车可以合格出厂，可是在车检所过不了合格，这就是对科学技术的侮辱，原因是厂的还是油品质量问题，这三个部门砖家为什么不总结，究竟是谁的过错，冤枉车主必须年检，老百姓这样喊冤应该国家出面对此事调查原因在哪里，让人民心声得以解决。在车一系列的过程都有砖家，唯一的砖家就是车检所的砖家才是砖家，年检让多少车受伤损害，哪有辛辛苦苦买个车不爱车人。

支持年检的是什么人和他们的利益有关系，因为年检他们有一定收益，年检一点作用都没有，现在无人驾驶汽车都出来啦。科技发展。你们都看不到吗？支持取消年检。司机朋友请点赞右边。

题主的前提是***如，***如我在检测站工作，我不会和站里的规章制度对着干，领导交代下来的工作得做好，好多私家车主（包括我）觉得检测站的设立没必要，这是埋怨对象错误，首选它不会自己随便成立一个检测站，这是国家强制性的，既然是强制性的那就只有逆来顺受了。对于检测的初衷应该是即时发现车子的潜在危险或者即将发生的损坏，只是在金钱至上的年代和缺乏监管监督的机制下认为的变了样，暴力检测的目的其实就是为了检测不过关让车主多花钱，如果我是检测站的工作人员也只有和光大私家车主站在对立面了。就像你无论做什么工作，都会有不同的正反派~你是餐厅老板，顾客总想着菜量多，味道香，作为老板就要想着怎么达到利益最大化，道理都是相通的。

我有辆五座车，当然希望七座以下私家车免年检，但确实也看到稀少几辆从外观看不安全的车辆，所以想应从年度和公里数搞年检，20或30万公里，10年或15年后，再年检，相信绝大部份车主也会为自己和乘车人员人身安全考虑而保养爱车，再个有网友说得对，年检过 了，一年内车辆出现安全隐患故障，车检站又不会承担责任。现一般车辆跑高速120迈，转速3200左右，平时更低很多。检测尾气3500转检测不到，就别伤车了。所建议七座以下非营运私家车年检不用这么勒密。

到此，以上就是小编对于汽车品牌车主职业调研方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌车主职业调研方案的2点解答对大家有用。

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