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新能源汽车品牌亏损吗,新能源汽车品牌亏损吗多少钱

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-06-03 17:14:49分类汽车品牌浏览40
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车品牌亏损吗的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车品牌亏损吗的解答,让我们一起看看吧。离职+裁员,北汽新能源巨额亏损之下还能走多远?日本氢能源项目亏损了多少?新能源汽车会不会像电瓶车那样,过几年蓄电量会亏损?离职+裁员,北汽新能源巨额亏损之下还……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于新能源汽车品牌亏损吗的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车品牌亏损吗的解答,让我们一起看看吧。

  1. 离职+裁员,北汽新能源巨额亏损之下还能走多远?
  2. 日本氢能源项目亏损了多少?
  3. 新能源汽车会不会像电瓶车那样,过几年蓄电量会亏损?

离职+裁员,北汽新能源巨额亏损之下还能走多远?

题主,你好!

关于“离职+裁员,北汽新能源巨额亏损下还能走多远”这个问题,我来回复下你。

新能源汽车品牌亏损吗,新能源汽车品牌亏损吗多少钱
(图片来源网络,侵删)

我是一个从事汽车行业13年的一线工作人员,曾经服务过10多个品牌,跟北汽这个品牌也有很深的接触,也负责过北汽新能源市场工作,关于您的问题,我来说说我看到的北汽是怎么样的。

第一,北汽新能源产品怎么样

先来说说北汽新能源的产品到底怎么样?北汽新能源是我们国内第一批新能源车型进入市场的品牌之一。但那时候的北汽新能源只是将北汽E系列发动机换成电池,然后就草草上市,当时的续航里程也只有180km。我们再看北汽燃油车E系列,这款车型当时的口碑很差,品质也不怎么好,故障率很高,客户基本上开上了3年左右,就得换车。在这样的情况下,这样的一款车换上个电池,就草草上市,这样的车型能好到哪里去?但在政策的扶持下,当时这款车还是共享汽车市场,获得了不少的销量

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(图片来源网络,侵删)

后来,哪怕运用了一些现代技术,在D50的基础上,推出了紧凑型轿车。但此时,已经不是粗狂型的市场了,比亚迪、广汽、长安奇瑞国产品牌纷纷完善产品链,而且在品质上下功夫,使得北汽新能源逐渐失去了市场。

第二,品牌、车型营销

北汽集团的营销,不管从哪个品牌来讲,都是乏力的。不管是北汽燃油车,还是北汽新能源,几乎都是没有营销可言。这么多年来,更多是围绕着情怀来做车,但进入到车市下半场后,你还光靠政策扶持、客户情怀来卖车,这用脚指头想想都是一件异想天开的事。同时,根本不重视品牌运营,车型宣传几乎没有,甚至连个像样的营销案都没有,这样的情况下怎么能把车卖好呢?

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(图片来源网络,侵删)

日本氢能源项目亏损了多少

保守估计亏损500亿

最近一段时间氢燃料电池吹的响,说什么国外已经普及了氢燃料汽车,只有中国搞纯电动,中国是傻子。那么事实是怎样的呢?

事实是,氢燃料电池汽车在日本快搞不下去了。还普及呢,知道什么是普及么?要普及,渗透率至少也要达到20%吧?

日本丰田氢燃料汽车,2014年开始量产,第一年卖了多少呢?100辆。还算可以吧,毕竟是第一年嘛。

2014年卖100辆,

2015年卖700辆,

2016年卖800多辆,

2017年卖600多辆,

2018年卖587辆。

一是安全性无法保证,配套设施不健全,市场认可度低

新能源汽车会不会像电瓶车那样,过几年蓄电量会亏损?

已经用过四年多,现在还在用的纯电动汽车用户飘过。

纠正一个概念,纯电动汽车的动力电池的确是会衰减,但衰减的速率跟时间关系并不直接。测算动力电池的衰减用里程数比较合理,四十万公里衰减不到20%的比比皆是。四十万公里是什么概念,私家车用途,那就是一生。

再来讨论费用,用四十万公里这个纬度没意义,私家车大多数跑不到那么远,咱们用二十万公里来计算费用。燃油:按平均百公里10升算,二十万公里油耗费用十四万。纯电动:按平均百公里二十度电算,二十万公里电耗费用二万四千。

孰优孰劣,我就不评价了。

真是需要担心的问题是,您是否自己的固定停车位(自购或长租),这关系到你是否可以安装自己的私人充电桩。只有安装了私桩,您才能体会到新能源纯电动汽车的优势。简单说,公桩充电,平均两块一度,私桩平均六毛。更别提便利程度了。

到此,以上就是小编对于新能源汽车品牌亏损吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车品牌亏损吗的3点解答对大家有用。

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