新能源汽车品牌亏损吗,新能源汽车品牌亏损吗多少钱
dfnjsfkhak时间2024-06-03 17:14:49分类汽车品牌浏览24
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车品牌亏损吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车品牌亏损吗的解答，让我们一起看看吧。
离职+裁员，北汽新能源巨额亏损之下还能走多远？
题主，你好！
关于“离职+裁员，北汽新能源巨额亏损下还能走多远”这个问题，我来回复下你。
我是一个从事汽车行业13年的一线工作人员，曾经服务过10多个品牌，跟北汽这个品牌也有很深的接触，也负责过北汽新能源市场工作，关于您的问题，我来说说我看到的北汽是怎么样的。
第一，北汽新能源产品怎么样
先来说说北汽新能源的产品到底怎么样？北汽新能源是我们国内第一批新能源车型进入市场的品牌之一。但那时候的北汽新能源只是将北汽E系列的发动机换成电池，然后就草草上市，当时的续航里程也只有180km。我们再看北汽燃油车E系列，这款车型当时的口碑很差，品质也不怎么好，故障率很高，客户基本上开上了3年左右，就得换车。在这样的情况下，这样的一款车换上个电池，就草草上市，这样的车型能好到哪里去？但在政策的扶持下，当时这款车还是在共享汽车市场，获得了不少的销量。
后来，哪怕运用了一些现代的技术，在D50的基础上，推出了紧凑型轿车。但此时，已经不是粗狂型的市场了，比亚迪、广汽、长安、奇瑞等国产品牌纷纷完善产品链，而且在品质上下功夫，使得北汽新能源逐渐失去了市场。
第二，品牌、车型营销
北汽集团的营销，不管从哪个品牌来讲，都是乏力的。不管是北汽燃油车，还是北汽新能源，几乎都是没有营销可言。这么多年来，更多是围绕着情怀来做车，但进入到车市下半场后，你还光靠政策扶持、客户情怀来卖车，这用脚指头想想都是一件异想天开的事。同时，根本不重视品牌运营，车型宣传几乎没有，甚至连个像样的营销案都没有，这样的情况下怎么能把车卖好呢？
日本氢能源项目亏损了多少？
保守估计亏损500亿
最近一段时间氢燃料电池吹的响，说什么国外已经普及了氢燃料汽车，只有中国搞纯电动，中国是傻子。那么事实是怎样的呢？
事实是，氢燃料电池汽车在日本快搞不下去了。还普及呢，知道什么是普及么？要普及，渗透率至少也要达到20%吧？
日本丰田氢燃料汽车，2014年开始量产，第一年卖了多少呢？100辆。还算可以吧，毕竟是第一年嘛。
2014年卖100辆，
2015年卖700辆，
2016年卖800多辆，
2017年卖600多辆，
2018年卖587辆。
一是安全性无法保证，配套设施不健全，市场认可度低
新能源汽车会不会像电瓶车那样，过几年蓄电量会亏损？
纠正一个概念，纯电动汽车的动力电池的确是会衰减，但衰减的速率跟时间关系并不直接。测算动力电池的衰减用里程数比较合理，四十万公里衰减不到20%的比比皆是。四十万公里是什么概念，私家车用途，那就是一生。
再来讨论费用，用四十万公里这个纬度没意义，私家车大多数跑不到那么远，咱们用二十万公里来计算费用。燃油：按平均百公里10升算，二十万公里油耗费用十四万。纯电动：按平均百公里二十度电算，二十万公里电耗费用二万四千。
孰优孰劣，我就不评价了。
真是需要担心的问题是，您是否有自己的固定停车位(自购或长租)，这关系到你是否可以安装自己的私人充电桩。只有安装了私桩，您才能体会到新能源纯电动汽车的优势。简单说，公桩充电，平均两块一度，私桩平均六毛。更别提便利程度了。
到此，以上就是小编对于新能源汽车品牌亏损吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车品牌亏损吗的3点解答对大家有用。
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