汽车品牌成本最低的车型,汽车品牌成本最低的车型有哪些
dfnjsfkhak时间2024-06-02 09:21:15分类汽车品牌浏览24
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌成本最低的车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌成本最低的车型的解答，让我们一起看看吧。
家用车什么牌子的汽车配件便宜？维修费用低？
我认为首先要看个人家庭需求，如果人多的话，我建议选宝骏730，经济实惠，质量没得说，维修费用低，如果选轿车的话建议选合资品牌，比如大众系列，日系车十万左右的，因为油耗小、保有量大，车自身毛病相对少一些，配件也便宜，即便是路上抛锚，随便找个路边修理厂都能修理，要价也不高，个人观点，不喜勿喷。
经典过季的车辆，因为熟悉，所以维修费用低
车型老的车辆，配件利润最低
低端车辆的保值率虽然未必高，但是残值最大
所以，选的话选大众，或是日系里面几个低端跑量的车型，都可以满足你的需要。
首先目前普通家庭用车基本在10万左右的车型中选车，10万左右的普通家庭用车合资车中，德系配件相对便宜一些，因为保有量大，但德系相对日系小毛病多一点，如果是普通家庭用车，个人更推荐日系车型（与爱国无关），后期维修保养更省心。
奔驰、宝马和奥迪，哪个养车成本最低？质量是否都一样？
感谢邀请！
养车的主要费用主要包含：保险费、燃油费、保养费、故障维修费、洗车美容费、停车费、违章罚款、高速过路费。咱们按照排除法，把费用相当的先排除掉，在对比费用差距大的：
1.洗车美容费、停车费、违章罚款、高速过路费这些，不管你是奔驰宝马奥迪都几乎一样。
2.保险费：同样级别的车辆，保险费用差别也不大，也不做讨论。
3.故障维修费：以发动机故障率来说，按照2018年初，欧洲调查的数据，奥迪发动机的故障率是3.7%，宝马的是2.2%，奔驰的没有进入故障率前10名榜单，但是至少是低于1.69%。至于日常的小毛病这些都属于偶然的费用，买车前不用太过于担心考虑，毕竟购买的意向车型是BBA。
4.再说燃油费，都选择2018款车型对比，奥迪A6L 2.0T标注百公里综合油耗6.8L，宝马5系2.0T标注百公里综合油耗6.3L，奔驰E级2.0T标注百公里综合油耗7.1L；实际油耗要比标注的高一些。暂以标注进行对比，最低和最高的百公里相差0.8L，***设你一年的开车里程在20000公里来算，油耗相差160L，95#汽油按照6.8/L的价格来算，油费相差1088元。
5.保养费用：这里我以我们这边的保养电商格为例进行一个对比，奔驰E300使用美孚金装1号的价格为1288元，宝马520LI使用灰壳超凡喜力保养费用为842元，奥迪A6L 2.0T使用壳牌喜力保养费用为619元。奔驰宝马一般都是1万公里保养一次，奥迪说是5000公里保养周期，但是实际可以按照7000公里保养。总的来说奔驰的费用最高，其次奥迪，最低是宝马。
其实，如果意向车型就瞄准BBA的话，就不用太计较哪个车型的费用最低了，对于几十万的车来说，这点养车费用的差别真的不算啥。至于选择奔驰宝马、还是奥迪，可以试驾后感受一下车辆，在做决定。如果比较看中养车费用，可以考虑其他的非豪华品牌。希望我的回答能给你提供到帮助。
奔驰、宝马和奥迪，哪个品牌养车成本最低？质量是否都一样？
看到这个问题可能很多朋友都会在惯性思维的主导下认为奥迪保养最便宜？因为在BBA中的奥迪看上去没有奔驰、宝马那般强势？实际上这种判断方式是错误的，也许在售价上看同级别的奥迪更有优势，但在保养方面奥迪并不是最低的；BBA之中，保养最便宜的是宝马、奥迪居中、奔驰最贵，相比较之下近些年里来宝马越来越厚到了！
如上面三幅图所示，哪个保养最低、哪个最高就比较一目了然了；
三个品牌相比较，奔驰的保养费用是最高的、其次是奥迪、最便宜的是宝马！不过宝马与奥迪之间的差异不大，如果结合其它的如保险之类的综合考量，也还是宝马最为便宜；网络上有个综合性质的每公里均摊费用对比，奔驰每公里的费用为1.24元、奥迪为1.18元、宝马为1.16元，这么一比较还是宝马的费用偏低，不过基本上和奥迪的差异不大，各位有兴趣可以自己找找，鄙人在这就不上图了，不过这个综合性的均摊数据有些偏理论化，很可能与朋友们的实际状况不同，所以也仅作参考！
置于BBA之间的质量如何，鄙人认为应该这么去看，奥迪、宝马最近几年的质量、品质要优于奔驰；最近这几年整体换代后的奔驰车系款款销量都不错，但质量对比以往则呈现出下降的趋势，也可能是宝马、奥迪在质量上有很大的提高，但奔驰在原地踏步；实际上最近这几年无论是北汽奔驰还是进口奔驰遇到的问题都不少，就比如M274的先天问题无论进口还是国产都有出现，但奔驰也一直没有给出正面的答复，到底是什么问题、没人说得清；相比较奔驰而言宝马、奔驰则好上一些，宝马从配备N系机头之后，烧机油的现象就少了，至少是可控了；奥迪虽然偶有烧机油问题，但总体上看也是降低趋势！其实在德国本土这哥三也会烧机油，不过是人家的处置方式不同；咱们是修来修去修不好，人家直接换新发动机，所以咱们的售后还需进一步提升！
总而言之德系三豪BBA的质量都不会差，只是相对而言奔驰比奥迪、宝马差些，可能关于质量不同人有不同的看法，有条件的朋友可以对比下A6、5系、E级的底盘，宝马、奥迪的底盘工艺相当完美、用料很足，尤其是那几条悬臂的加工工艺对玩机械加工的朋友来说几乎是艺术品一般，但奔驰E的底盘则显得单薄，无论是在工艺、用料方面都比宝马、奥迪要差上一些，给人一种不实在的感觉；所以养车成本最高的是奔驰，质量相对差些的也是奔驰；而宝马养车成本最低，但与奥迪相差不多！而宝马也算是BBA中质量最高的；因为沈阳的宝马厂是宝马全[_a***_]工厂中级别最高的，执行的生产标准也不低！
奔驰和宝马两种车都用过，家里有人用奥迪，说一说真实的使用情况： 2007年买过一台类似于CKD方式的宝马325i，当然也是由华晨宝马组装的，当时的价格是45.8万元。3系是宝马的精髓，宝马里面也只有3系值得购买，当时华晨宝马成立时间不长，六缸自然吸气发动机的325i零部件都是全进口以CKD方式组装，但质量确实差强人意，小毛病不断，中控锁，水箱，减震，缸体漏油，烧机油，变速箱等均出现过问题，两个朋友的另外两台320i也是状况不断；好歹捱到了第六年大修一次之后，变速箱出大问题了，咨询4S店，换变速箱需要七万多元，没兴趣再换，最后把车十万元卖了。当时宝马3系的釆用的是ZF（埃孚）免维护的六档手自一体变速箱，问题可能就出在宝马对免维护的自信，没有考虑中国的实际道路状况和环境因素，所以才会成为普遍性的问题。
宝马的日常保养是一万公里一次，正常在1000-2000之间，五万公里一次大保，全按要求费用比较高，10000多太正常，但有些项目是可以不用做的，比如火花塞。
2007年买了325i之后发现问题太多，猜测估计是国内的工人素养还达不到相关要求，组装的工艺达不到标准，所以2010年入手了一台全进口的奔驰S300豪华款，当时的价格是110.8万元，目前还在用，问题确实很少，正常的保养之外不用操心，印象中就换过几个车轮上的传感器，平时是二万公里一次A保一次B保，套餐也就3000多一点，没有想像的高。
也许个体使用有差别，奥迪在BBA中间品质应该比宝马好一点，但保养费用并不含糊，5000公里一次的保养累计起来比奔驰宝马都贵。
论品质，奔驰完胜宝马奥迪，宝马殿后；论后期费用，奔驰其实最低，奥迪最高。
如果购车，条件许可，建议还是选购进口车。买宝马，3系才是精髓，5系7系只是拉长了而已，也感受不到宝马标榜的所谓驾驶乐趣；买奔驰，当然S才是正道，E级C级根本代表不了奔驰；如果非要选奥迪，A6的性价比远大于奔驰E和宝马5；其实基本市场也是给了这个答案：豪华D级车，奔驰S的销量一直领先；中大型C级车，A6一直领跑；B级车，一定是宝马3系领先；
个人观点，仅供参考，非喜勿喷。
看了那么多长篇大论的，我觉得基本都不符合实际情况。我从实际情况出发，说点不一样的。
首先，论保养价格，如果只看厂家指导手册，然后去对比，那有啥意义，没得聊。咱得看点实际的问题。我觉得决定真实保养价格的三个因素应该是：四儿子良心、车主经验、车主运气，这三个方面。四儿子良心决定了是否会小病大修，是否会每次都忽悠车主做各种昂贵的清洗，过度保养提前更换各种配件。这点我觉得无论品牌，国内没几个四儿子是有良心的，不过人家卖车基本都不赚钱，就靠保养维修这个活着，也无可厚非。
车主经验决定了是否会被四儿子套路忽悠，以及是否会坚定自己的立场，这点上我觉得国内BBA车主至少80%属于待宰羔羊，当然也有不差钱图省心的因素在里面。
运气方面，说白了就是质量问题。毕竟德系车嘛，各种跑冒滴漏是家常便饭，多多少少都会有，只是发生的时间和频次要看实际适应环境和运气了。
综上，保养价格实际情况，暂且自我***的抛开四儿子良心层面，觉得最贵是奥迪，因为5000-7000KM就要一次，其次奔驰，最便宜宝马。另外，我看有人说什么1万公里一保养，其实这个也不真实，BBA的行车电脑都带智能的保养提示，会按照实际的机油消耗和粘度来提示车主该去保养了。厂家标称1万公里保养一次，实际使用中长期城区低速驾驶的基本就是7-8千公里行车电脑就会提示去保养。长期激烈驾驶的，5千左右就要去保养，长期高速匀速行驶的，有的能开到15000公里行车电脑都不会显示该去保养。长期放家当家具的，可以终身免保养，就是到卖二手车的时候谁买谁倒霉而已。收藏家除外。
最后，质量方面，简单一句话：现阶段华晨宝马优于一汽奥迪优于北京奔驰。
买小SUV，第一高速跑要安静，第二可靠性高、省油、保养费用低，什么牌子的好？
你想的太多了，哪有那么完美的车！省油买日系，但大都是CVT变速箱，可靠性一般，保养费用高！美系安全性高，油耗高，好多三缸机！
国产保养费用低，可靠性高，噪音大
德系保养费用高，油耗高，噪音大，可靠性好
所以相对来说国产品牌长安，长城都是销量冠军，选国产还是不错！
三菱奕歌…1.5T排量，CVT变速箱，试驾过了，没上高速。表现非常不错，视野好，前排坐姿舒服，底盘整，悬挂系统支撑好，弯道从容，有韧劲…对颠簸过滤好。刹车线性。起步提速快，涡轮介入快，高速提速后段就不知道了。整个就是好开，喜欢开那种。后排座椅舒适性不好是我目前发现的问题，还有在意行李箱大小的就不要选择了…有点小，其他问题没注意到。优惠完，价格不贵，值得推荐！
还有就是丰田奕泽…2.0自吸，CVT变速箱，这个变速箱是钢带加齿轮，应该是起步用齿轮，所以加上2.0的排量起步很快。这车操控性好，悬挂高级…支撑好，过颠簸韧劲足。非常适合城市穿梭！缺点就是后排空间小。刹车太硬了，轻碰就来，不好把握，需要适应。不太适合全家出行，刹车控制不好就点头…不利于老人、孩子乘坐。非常适合年轻人激烈驾驶的车！这车价格稍贵点。
个人来说，我买的长安铃木天语，冠军***版，1.6的排量城市油耗6.5吃的95，我表示12万公里，7年了，没有动过一颗螺丝，只有保养，小保我用得全合成机油比较贵，但是一万公里600元还是能接受的，11万的价格，省油耐用，看见发动机舱了吗！相信这是12万公里的车不
很高兴回答你的问题，达到你这个要求的车型太少了，不过有一款应该基本能满足你的要求：马自达cx-30 。
我列举一些车型，来帮你分析：先看看你的要求：1、小型SUV 2、NVH做的好的 3、可靠性高 4、省油 5、保养费用低
1、本田XRV、缤智：NVH不行
2、吉利滨越：NVH不行
3、丰田奕泽、CHR：NVH不行
4、领克06：保养费贵
5、奥迪Q2L：保养费贵
6、远景X3、瑞虎5X、宝骏510：可靠性、油耗、动力均不及上面几款
7、马自达CX-30：基本满足，缺点：空间上要稍差一些
希望我的回答你对你有所帮助！我是车之乐Cc享生活，爱车、评车、推荐车！
到此，以上就是小编对于汽车品牌成本最低的车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌成本最低的车型的3点解答对大家有用。
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