自主汽车品牌汽车技术发展,自主汽车品牌汽车技术发展现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌汽车技术发展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主汽车品牌汽车技术发展的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风汽车公司到底研究了什么，制造了什么品牌汽车？奥迪、宝马、本田、奔驰是东风吗？
2. 请问吉利汽车董事长:吉利汽车哪些核心技术是自主研发的？哪些技术是业界领先的？

东风汽车公司到底研究了什么，制造了什么品牌汽车？奥迪、宝马、本田、奔驰是东风吗？

东风公司是***那个年代响应号召在深山老林开山平地建设起来的，东风公司由来自全国五湖四海的兄弟姐妹在坚苦的环境中，建成并投入生产用到战争中，作出的贡献不是现在的人能理解的。

东风日产也好风神也好，他们与东风只是合作伙伴关系，责任和利润都是有比例的，虽说合资的车型有很多缺点，但是在努力的学习经验和技术为我们所用。君不见90年代一个桑塔那就近20万，还不是我们这些个车企努力的结果，民营企业也有很多贡献，但是他们起步晩贡献要少很多。

现在的汽车多便宜，往后不在需要他们的时候，我们国家的车企不管东风还民企将会把更好更实惠的产品卖给大家。

给点时间成长需要一个过程，相信他们会更好。

二十年前我读研究生，那时候他就研究生还比较稀罕 ，每个专业就几个人，所以不同专业在一起上课 宿舍分在一起很普通。有一天晚上，宿舍关灯聊天 ，汽车专业的都在说怎么进合资车厂，上海大众之类的。我是学管理的，我问了一句， 现在合资车厂靠50%股权就能躺着赚钱，外国人肯定不服气。将来外资可以控股，好日子就到头了，你们怎么办?没有人回答，大家都认为你这个***，怎么可能。今天变为事实了，我自己也没想到。市场换技术，最失败的就是汽车产业 悲惨!

请问吉利汽车董事长:吉利汽车哪些核心技术是自主研发的？哪些技术是业界领先的？

全球有四大研发中心，你以为养这么多人是吃干饭的吗？汽车研发投入的成本有多大，不是一般人可以理解的。举个最简单的例子，雷军说过一句话，小米坚决不造车，投入了上百亿连个水花都看不到，足见行业之艰难。真想了解吉利的研发，建议国内可以去参观宁波杭州湾的研发中心，那里接近两万人的研发队伍每天都有人多人工作到半夜，目的就是为了让产品更优良。真的想呼吁那些不了解行业的朋友，不要无脑喷，踏踏实实做好自己分内的事就好了，你可以不赞成，不购买，但是不要随随便便否定任何人和事，这样真的有失公允！

不请自来

其实这个问题很多人都私信问过我，吉利的汽车技术如何，使用下来有没有什么问题等等。再次我就说一下我的看法：

汽车技术是一家车企或者一个汽车集团立足市场的基础，如果没有这个基础那么一家车企是不能保持长久的发展活力，最好的例子就是众泰的昙花一现。很多车企都会都会把自己最新的技术，最新的研发成果在第一时间公布出来以获得市场的青睐，尤其是独立车企更是这样。

但是吉利是一个特例，因为吉利是一个庞大的汽车集团，类似于大众集团一样旗下拥有不同的子公司，不同的运营部门等等。这类的汽车集团在对待技术研发方面基本都是由集团统一整合***，统一研发，并不会由单一的分公司进行相应的技术研发。就像大众集团一样一个MQB通用平台撑起了大众跟奥迪数十个车型，他们共享底盘，共享动力系统。这样的好处在于能有效减少车辆的研发成本与周期，就像去年的领克，短短两年发布里三款车型，这就是通用化平台最大的优势也是车企未来的发展方向。所以大型的汽车集团不会像普通的车企一样每个品牌会单独研发不同的技术从而造成***与时间的浪费，就举一个简单的例子，难道通用会让别克，雪佛兰，凯迪拉克每家分公司都研发自己的发动机吗？答案是否定的！通用目前一款2.0T三个品牌通用，只是***略有不同！然后我们就能像喷吉利一样喷凯迪拉克没有自己的技术，没有自己的平台吗？

很多人说吉利的研发支出很低只有2亿多人民币，但是有个问题，吉利集团全球四个研发中心拥有几万的工作人员，2亿多的研发支出连基本工资都不够发吧！但是又有多少人知道吉利集团的研发资支出呢？因为吉利集团属于港股上市集团，每年的年报都会有各资金很详细的使用及占比，很容易在相关网站找到相应的数据，还有一点作为上市公司，尤其是港股，资料作***的可能性微乎其微，如果题主感兴趣可以去搜索看一下：

其实从吉利近两年的新车规划与发布我们不难看出吉利这两年已经开始跟沃尔沃共享***！比如领克就直接使用了沃尔沃CMA平台，01使用了T4发动机，星越更是直接照搬XC60 T5的动力组合。有的人要说吉利当年收购沃尔沃合同里面写了不能使用沃尔沃技术，但那个合同针对的是在收购日期之前的技术而已，当时的沃尔沃还在使用五缸的T5加双离合呢！沃尔沃现在所使用的SPA,CMA，BMA三大平台（因为BMA定位低端，沃尔沃没有使用）是吉利收购沃尔沃之后由吉利集团注资研发的，并不在合同的限制中。既然有总集团牵头进行相应的技术研发与平台架构那么吉利汽车也就没有必要在投入更大的精力与更多的时间去单独研发进行更深入的研发，而是直接由吉利集团投资研发再由各分公司共享相应的技术！吉利只需要对目前所有技术进行优化与***就行。这样的做法应该是跟大众集团学的。

作为一个汽车行业的行内人，我的第一感觉是只有外行才会提出如此不堪的问题。技术研发上的突破，首先要经过的是长时间的技术积累，消化。国外的汽车产业发展了多少年，中国的汽车产业又发展了多少年？40年比拼国外上百年，你觉得有可比性没？

你的这一问题不仅是对吉利的侮辱，也是对整个中国汽车工业的侮辱！是对一群默默奉献，满怀抱负汽车人的侮辱！

从来没有好走的路，要从别人已经修好的路，已经制定好的游戏规则中，踏出另一条路来，谈何容易？

改革开放40年来，中国汽车工业的发展和成绩有目共睹，吉利能从一个拖拉机厂，发展到大型汽车工业集团，走到世界汽车工业的前沿，其本身就是强有力的证明。能把沃尔沃卖给吉利，这本身就是对吉利的高度肯定和认可。因为没有一个家长愿把自己的孩子送给，或者卖给一个没有抚养能力的人，即便是这个家庭再困难。

所以楼主在发出这样提问的时候，最好百度一下，看看吉利的成长史，看看中国汽车工业的发展史。

到此，[_a***_]就是小编对于自主汽车品牌汽车技术发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车品牌汽车技术发展的2点解答对大家有用。

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