中国5大亏损汽车品牌,中国5大亏损汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国5大亏损汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国5大亏损汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 挂大众标的奥迪A6长5米V6发动机，跌破三十万为何没人买？
2. 君马汽车停产的原因？

挂大众标的奥迪A6长5米V6发动机，跌破三十万为何没人买？

2016年3月，随着最后一台大众辉腾下线，本就寥寥无几的全球顶级旗舰豪华房车中又少了一位竞争者，在这个品牌最强科技力展示、最舍得下本、最不走量的的产品领域，辉腾自然代表着大众的最高礼遇，W12发动机、空气减震等论产品力和气势，绝对不输BBA旗舰，但品牌成了最大的后腿。

坊间对辉腾有句戏言“价值百万的进口帕萨特”，辉腾纵使再高级、再豪华、亏本卖也好，大众的品牌价值不过帕萨特，仅此而已。只要贴着大众标，卖的比帕萨特贵，那市场只能说抱歉了。辉腾停产后，辉昂接起了大众旗舰的衣钵，只不过这一次并非出自高贵的德累斯顿玻璃工厂，而是上汽大众代劳。

作为大众全新旗舰房车，它与奥迪A6L同级，但却***用比现款A6L更先进的MLB EVO平台，这个平台在MLB基础上进一步优化了车身重量以提高车身操控响应性，加入了更为先进的主动安全驾驶***系统等。被寄予厚望的辉昂，大众为其入门车型配备了更先进、更可靠以及燃油经济性更好的第三代混合喷射EA888 2.0T，纵向布局的动力单元还为前五连杆悬挂留下充足的空间，为兼顾舒适和操控打下坚实的硬件基础。高阶版本还配与运转平顺性、动力储备更足的V6机械增压版本，不过连BBA都拥抱四缸2.0T的时候，V6或者V8等大排量更多只是图腾象征罢了。

国产后，成本可以用在针对性的地方如让利售价和丰富配置，全系标配前后侧气囊、前后头部气帘以及膝部气囊，舒适设备包含全景天窗、带感应的电动后备箱、带加热的记忆座椅等等，无论是被动安全配置还是舒适性体验均比BBA同级对手强不少，而且起售价更低。

这种摆在眼见的诚意消费者看不到吗？并不是，只是这个价位的消费群体更在意车头悬挂的车标带来的附加值，30-50万的售价区间的商务轿车领域，BBA有着压倒性的胜利，品牌影响力成了决定性因素。辉昂性价比再高也比不过三叉戟、蓝天白云以及四个环带来的心理优渥感和满足感。但对于SUV等功能性车种，空间以及实用性才是决定掏腰包的重要因素。

高不成低不就，买这种级别谁还差那几万块呢？添个几万也愿意买高端一点和认知度好一点的奥迪了。要么就便宜个七八万，要么就搞出个七八万，要么死，要么就老实点走大众路线，要看清自己的身份和地位，不作不会死😊

上汽大众辉昂，2.0T涡轮增压车型指导价34.9～49.9万，上海地区网上挂25万～40万，大概要强J两万左右；3.0T机械增压 V6 车型指导价52.9万～65.9万，网上挂43～56万，也要强J，没办法，大众习惯了。

奥迪A6L，2.0T强后35万左右，相比辉昂的强后27万左右，要高出8万。但A6L很多人买2017款的2.5L V6，因为是2017款（新的2018款），所以比2.0T还要便宜，强后33万左右，只比辉昂贵6万。

在配置上各有千秋，辉昂在舒适配置上要好一些，应该说如果LOGO一样，辉昂还是比A6L要好很多的，但是没有如果，大众就是大众，奥迪就是奥迪，大众LOGO值5万，奥迪LOGO值10万，这么一算，辉昂也就没有太大优势了。

到了这个级别的车，已经不仅用于代步，更多用于面子工程，所以A6L就是比辉昂高级，贵个6万没那么敏感。何况A6L可以是2.5V6，辉昂只是2.0T L4，别跟我说辉昂也有V6，谁会花45万左右起买国产大众的轿车。

首先，大家得知道，这个指的就是大众辉昂，一款大众的旗舰轿车。指导价为34.9-65.9万元。是一个C级车。曾经这款车的中高配做的营销方案是买一辆送一辆朗逸，等于变相降价10万，因此，中低配做到30万内，也不是什么问题了。它所配备的发动机为第三代EA888 2.0TSI发动机和使用机械增压的EA837 3.0T V6发动机，后者就是奥迪A6L上面使用的发动机。

辉昂和A6L一样出自于MLB平台，可以说，这就是大众依托奥迪的底子打造的自己的旗舰。虽然每一款大众的车都成为了畅销，但唯独它例外。这是因为，大众车在人们心中就是中低端车型，从桑塔纳到帕萨特迈腾，价位都在8-25万之间。也就是大家对大众的定义就是亲民款。辉昂有点不符合大众定义。此外，国内买高端轿车铁定BBA，不然买了人家还以为是个普通的帕萨特，面子上过不去。其实说实话，懂车的人，买辉昂比买A6L划算的多

君马汽车停产的原因？

君马汽车作为众泰品企业旗下的品牌之一，会倒闭也是因为企业的经营不当。众泰这几年本就存在非常严重的经营问题，加上汽车销售差，负债也在逐渐增加；外部环境恶劣，行业之间的竞争也非常的激烈，又没有核心的技术来支持汽车的研发与创新。虽然众泰推出了君马平汽车品牌，但是面对这样的内忧外患，也只是杯水车薪，不能填补企业存在的亏损。

而君马汽车作为众泰的品牌，本身也存在一些质量和技术上的问题，有人购买也是因为它的价格便宜，然而购买的车主评价也不高，都说存在油耗偏高、质量不好的问题。就算君马汽车是吉利或者长城旗下的品牌，它也坚持不了几年，本身的质量问题也会让它退出汽车市场。

如今众泰汽车企业也已经在倒闭的边缘徘徊，它可能也将会成为汽车发展史上的一个淘汰物，这也是汽车行业发展的结果。要想成为一个强大的汽车企业，企业本身要有很强的经营能力以及技术核心研发和创新的能力，能够顺应市场的发展[_a***_]企业的创新，并且汽车的质量也要得到消费者的认可，才能够开辟出一条属于自己的道路。

纵观国内外，其实每个汽车品牌的倒闭都是有迹可循的，汽车市场就那么大，要想有自己的一席之地，最重要的还是要有自己的核心技术。如果没有核心技术，那么只会像众泰汽车那样被市场所淘汰，最终也将面临倒闭，那么最后受害的还是购买汽车的消费者，也希望国家能够改善一些汽车售后的相关政策，保护消费者的权益。

到此，以上就是小编对于中国5大亏损汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国5大亏损汽车品牌的2点解答对大家有用。

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