全球汽车品牌研发经费预算,全球汽车品牌研发经费预算表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球汽车品牌研发经费预算的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全球汽车品牌研发经费预算的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的利润到底有多大？为什么好多车一降就几万？
2. 清华大学2020年经费预算310亿，名列第一，您怎么看？

汽车的利润到底有多大？为什么好多车一降就几万？

汽车生产成本主要是模具，一款车有几亿或几十亿模具，生产一辆和几百万辆的模具成本都一样，所以回本了的车型不去计算模具成本利润空间会大很多，是它能大减价的主要原因。

汽车利润到底有多大？一降就是60万，宝马奔驰看了都甘拜下风！

就在前两天我发表了一篇关于凯迪拉克CT6降价的一些问题，在发表完之后就收到了很多粉丝的留言，其中争议最大的就是一辆汽车的利润到底有大，那么我就简单的说一下一辆车的成本及利润分配，税收占整体支付的50%-80%，生产公司10%，销售10%，原材料成本不到40%，大概就是这样，如果有要补充的可以在下方评论区留言。

好了，以上这些就是一辆车利润的大致情况，下面回到我们今天要聊的主题，到底是一辆什么样的车能让宝马奔驰都要甘拜下风，当然了，能够与宝马奔驰这些豪华品牌所抗衡的也不是没有，像凯迪拉克、雷克萨斯等这些在国内作为二三线豪华品牌的车型，在欧美市场都是直接与宝马奔驰互相竞争的，而今天我们要聊的这款车型就来自雷克萨斯旗下的一款旗舰车型—雷克萨斯LS。

雷克萨斯作为丰田旗下的高端子品牌，在大街上的可见度并不是那么的高，更别说是雷克萨斯最旗舰的车型了，在外观方面，该车***用了雷克萨斯全新的家族式设计，辨识度最高的就是那大尺寸的纺锥式进气格栅了，再搭配上两侧闪电般的LED大灯组，华丽之中带了一丝丝攻击性，完全不亚于宝马旗舰轿车730和奔驰的旗舰轿车S320。

在内饰方面，大量的真皮材质和精致的做工用料，彰显出了强烈的豪华氛围，作为一款旗舰车型，在配置方面我就不一一列出了，反正雷克萨斯能有的配置都往这辆旗舰车型里塞满了，在车身尺寸方面，长5235mm、宽1900mm、高1450mm，轴距为3125mm，在车身尺寸方面，相比宝马7系、奔驰S级都相差不大。

在动力方面，雷克萨斯LS分别搭载了V6、V8两款发动机供消费者选择，在售价方面，全新的雷克萨斯LS从老款149万的指导价下降到了88.8万，这样一算整整降了60万，让宝马奔驰都甘拜下风，88.8万的起售价，也是直接跟宝马7系、奔驰S级形成了竞争，对于这三款车型，您更中意哪一款车型呢？下方评论区留下您的选择，祝您马到成功，我们评论区再见！

汽车利润到底有多大这个问题真的不好回答，总之汽车厂商不会做亏本的买卖。重点说说很多车企一降就是几万的原因。

1，中国汽车市场竞争的激烈程度已然呈现白热化，各个车企为了保持其在中国市场的竞争力，***用各种手段，降价是其中重要手段之一。随着自主品牌的迅速崛起，以前那种一家独大的情况以经一去不复返。薄利多销才是王道。

2，汽车制造成本的下降也是导致汽车降价的重要因素。用于制造汽车的钢材，铝材等原材料的价格下降，各个车企精简人工成本，银行***的利率下调，这些因素都让车企有了很大的降价空间。

3，车型的更新换代加大了汽车降价的力度。每年各个车企都要推出新款车型，为了保持销量榜的地位和资金的迅速回拢，都会对老款车型进行大幅度降价，一来处理库存压力，二来提升品牌竞争力，以便更好的吸引消费者。

汽车大幅度降价的最终受益者是我们消费者，虽然价格下来了，我们也要擦亮眼睛，注意不要购买到库存车，展销车，甚至是运损车。祝大家用车愉快。

谢谢悟空邀请。

我也来说说我的看法，不喜勿喷。

一辆汽车有两个最大的成本，一个是研发成本，另一个是物料成本。排第三的就是税。

先说说研发成本。一款汽车的研发成本基本上是差不多的，需要在上市销售后均摊到没一辆车上。比如研发成本10亿，预计能销售10万辆，那么均摊下来每辆车就是1万左右。也因此销售达到10万之后，车辆的研发成本收回，那么车辆就有了降价空间。大品牌如大众，丰田等几乎每一款全球车型都经过严格的研***证并且全球极端环境测试，所以让人感觉他们的车品质相对很好。而国产品牌车一般只针对国内环境研发，环境适应宽度没有全球研发车型那么好，因此研发费用低，品质显得一般。

再来说说物料成本。一款车刚上市，为了打口碑，往往都是按标准用料。但是新款车前几批次的车会有很多小毛病，经过小白鼠用户反馈后不断修改。到中后期，因为市场竞争，也基本没有什么小毛病之后，为了大幅降价迎合市场，往往会暗中简配。比如上一个杯架限位器，少一个点烟器，空调出风口没有开关等等。

其实一台畅销车的纯利润相对较高，在10个点左右，一台不畅销的车利润就不那么好了，甚至亏着卖。

回答完毕。

清华大学2020年经费预算310亿，名列第一，您怎么看？

是时候重新审核清华大学的科研经费了！清华大学网罗了全国的学霸精英，到头来却是为别人做嫁衣，人才大量外流不归。从国家层面来说是重大的损失，对个人来说清华大学只是为自己谋个好工作的跳板，国家的***必须得为国家所使用，对科研经费一定要重新审核，从严审核，把节约下来的经费分配给其他高校和科研机构，对国家重大研究项目给予倾斜！

2020年教育部高校经费又公布了，哪些高校经费多？哪些高校经费少呢？经费多的高校自然发展块，经费少的高校，自然发展慢。

那么到底谁最多呢？毫不意外，那就是大名鼎鼎的清华大学，清华大学作为top2之一，以工科见长，大家都知道，工科是很花钱的，所以清华大学经费全国第一，毫不意外。

2019年清华大学经费是2***亿，那么2020年清华大学经费多少呢？清华大学不愧是有钱的高校，一下子就增加了13.51亿，达到了310亿。

一个大学多厉害啊，竟然花费这么多，搞到310亿，这个数目真是触目惊心啊，养一个顶级大学竟然这么花钱。

而第二名的是浙江大学，浙江大学作为浙江省唯一的211/985高校，浙江省可是重金死劲的砸，经费比北京大学都多，而且比2019年增加了24亿，实在太厉害了。

另外广东省的名校中山大学紧随北大之后，预算为175.17亿元，相较于2019年，增长幅度达到11.76%。不得不说，有钱的省份，大学也有钱，而没钱的省份，大学就是穷

进入前十位的还有上海交通大学、复旦大学、山东大学、华中科技大学、东南大学和西安交通大学。总体来看，多数高校的预算相较于2019年均有一定幅度的提高，但仍有部分院校，相较于去年预算出现缩减。预算缩减的高校包括武汉大学、吉林大学、中南大学、[_a***_]大学以及南开大学等。

到此，以上就是小编对于全球汽车品牌研发经费预算的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球汽车品牌研发经费预算的2点解答对大家有用。

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