哪个汽车品牌不合规的,什么牌子的车不好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪个汽车品牌不合规的的问题，于是小编就整理了1个相关介绍哪个汽车品牌不合规的的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗？

全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗？

谢谢邀请。全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也沒完了吗？。日系车近年来频繁出现，汽车用不合规材料或数据***问题，在国内本田CRV1.5T发动机机油增多问题还未解决，又一波丰田凯美瑞泥浆门问题发生，看来2018年注定是日系车偷工减料问题集中爆发之年。

日系车型从进入国内汽车市场后，其造车理念，造车技术和装配工艺，车型外观设计和发动机质量及节油性能等，无不受到国人消费者的喜欢，其车型口碑好是车企长期宣传和经营培养的结果，随着国内汽车市场竞争激烈加剧，车型价格不断下探下滑，各大车企的各款车型减配行为如影随行，有的是明火执仗减配，有的是暗中进行减配，目前出问题的本田，丰田就是暗中减配的典型代表。

丰田凯美端泥浆门***，是车型设计和制造工艺过程中，将车型轮拱内衬和悬架减震器顶部密封件减配，机仓各处结合间隙过大补胶不到位，能省就省，为控制车型成本和车型利润，减装或少装是人为因素在主导，丰田凯美瑞车型在雨雪和泥水路面行驶，导致泥水杂质进入发动机仓內堆积，发动机皮代有泥水是在机仓中下部，机仓上部有泥水就有问题，车型机仓危险和危害性隐患并存，车型电器和电控部件发生故障的可能性变大，危险和危害性不可低估不可忽视。

从全球经济一体化来看，你中有我，我中有你，是最基本的普遍认知，那些自以为事的国外人士，吵嚷着要将车企撒出中国，那些靠偷钻法律法规漏洞，减配成瘾的国外品牌无良车企，你们自己心中的小算盘和心思，明眼的国人消费者一看就知道，不用演戏了大蛋糕谁不想分一杯羹！。以上是个人观点和言论，欢迎大家指正。

欢迎大家在评论区发表观点和看法，友好沟通交流多加关注谢谢。

请原谅，我看到这个问题不厚道的笑啦。关于日本车的质量方面的问题，大家已经讨论了N多年了，它的主要配件确实很结实耐用，但是大家都说日本车把和主要性能不想干的地方，都减配的不像话啦。看来，这一观点再次得到了印证。

那我们就先来看看到底出现了什么问题吧？

那就是，在论坛里，很多车主反映“发动机舱进入了很多泥浆，而且门板进水了！发动机、皮带、保险盒等电器设备也出现泥水！”

部分专业人士认为这是凯美瑞简配部分轮拱内衬导致的，新款凯美瑞前方“轮上塑料内衬”与前方“金属纵梁”和“减震包”之间没有完整的链接在一起，一只手就可以从中间***去，所以行驶中车轮带起来的泥水透过缝隙能够进入到发动机舱内。

那么大家也都知道，发动机仓进入了泥浆会侵蚀到电气部件的正常使用，严重的话还会产生腐蚀性问题，而且这些泥浆的堆积，有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏，存有重大安全隐患。
其实，丰田也不是第一次出事了，大家可能还记得以前的丰田刹车门***，这次又是出现新的泥浆门***，真的不知道丰田会怎么样进行处理哈。请大家关注我的头条号哦……

哈哈哈，穷人的日系车！富人的德系车！因为，穷人家选车要经济实惠还要省油！富人家选车就要安全！省油和经济实惠不在富人的选项里！这就是俩个选择取向不同的区别。

其实，日系车在这十来年的销量一年不如一年的颓势，其主因就是简配减配太严重。不知大家还记得不，曾经丰田章男公开说“还要压低各零配件供应商的零配件价格！”，试问大家，零配件供应商没有成本吗？丰田的供应商凭什么亏本啊！难道这不是导致日系车的各种质量投诉和质量问题的召回数量的罪魁祸首！！！？？？这还不包含丰田等日系车在国外召回，中国境内不召回的数据！单单在中国汽车质量召回网中每年日系就占比高达70%以上。

再有就是，请大家查阅日系丰田和德系大众每年的全球销量数据和财报利润数据。我在此相信大家能看出为什么每年销量差距都不大的事实面前，丰田凭什么比大众高三分之二的利润？丰田旗下高端车也就只有二百多万的顶级雷克萨斯(其雷克萨斯的年销量还不如德系豪车ABB中任意一个品牌的三分之一销量)！！！要知道，大众旗下高端品牌有几千万一辆的布加迪，兰博坚尼，宾利，保时捷，奥迪等等，请问大家，大众旗下几千万一辆车的利润还不如丰田雷克萨斯等等低端车的利润高？？……

综上所述我认为，这是一个值得中国消费者深思讨论的。

谢谢邀请，先是本田的1.5T发动机曾机油***，又是凯美瑞的泥浆门，2018日系车开门确实不太好。这件事情已经在汽车之家等网站的凯美瑞论坛里炸开了锅，先是有部分车主反映自己的新车发动机舱内有大量的泥水流入，主要是通过减震器塔顶以及挡泥板缝隙进入发动机舱的，部分车主还出现了泥水溅到了发动机以及皮带上，此外泥水溅上来的区域还有保险盒等电器设备，危险性也不容小视。泥水留下了很大的安全隐患，毕竟泥水中存在不稳定因素，有可能影响发动机性能。尤其是悬挂塔顶的泥水有可能导致悬挂塔顶部分螺丝生锈。此外过多的泥浆还会把一些发动机部件堵住增加了故障风险，总之大量的泥水进入发动机舱肯定存在隐患的。当然发动机也没有那么脆弱，但是希望厂家能引起重视。

出现这个问题的主要原因是第八代凯美瑞简配了部分的轮拱内衬，尤其是靠近减震器塔顶位置的。再加上大量的孔洞缝隙没有封住，所以出现了前轮内衬不密封导致行驶中泥浆水甩入发动机舱的问题。普通版以及运动版缝隙最大，混动版缝隙较小但是也存在泥水进入发动机舱的问题。老款车型为全密封的设计，所以不存在这个问题。身边朋友也有开七代凯美瑞的，同样没有问题，并且轮拱内密封的很严实，所以这件事如果是事实，那么说明八代凯美瑞存在设计缺陷或者说是简配的问题。

但是出于人们对日系车的省油省心，质量稳定的观念深入人心，我相信还是会有很多人买日系车的，这个应该对日系车的销量影响不了多少，毕竟老百姓[_a***_]还是图一个省心嘛，谢谢。

到此，以上就是小编对于哪个汽车品牌不合规的的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪个汽车品牌不合规的的1点解答对大家有用。

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