去日本学汽车维修,去日本学汽车维修怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于去日本学汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍去日本学汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 朋友邀去赞比亚开汽车修理厂如何？
2. 如果发生重大交通事故，国产车与日系车谁存活率更高？

朋友邀去赞比亚开汽车修理厂如何？

赞比亚是一个内陆国家，汽车是主要的交通工具。据赞比亚道路运输和安全管理局(RTSA)提供的统计数据，从2006年到2016年的十年期间，赞比亚的机动车保有量激增了280%，达到70万辆。据我估计，目前赞比亚的机动车保有量有可能达到80万量左右。值得注意的是，赞比亚是允许二手车辆进口的非洲国家之一，而二手车辆对于维修的需求是很大的。据估计，赞比亚公路上跑的机动车，80%以上都是二手车，其中80%的二手车都是日本车。因此，汽车维修行业在赞比亚属于方兴未艾的朝阳产业，从某种意义上说，也是民生行业之一。

目前赞比亚的中国人主要聚集在卢萨卡、基特韦和恩多拉三大城市，据不完全统计，卢萨卡、基特韦和恩多拉分别有10家、3家和1家中资汽修厂。虽然面临直接的业务竞争，但目前每家中资汽修厂的业务都比较饱满。

如果要前往赞比亚办理汽修厂，我愿意结合在赞比亚的十几年工作和生活经验，提出下列建议:

一是要引进比较先进的修车设备，小打小闹将在竞争中处于下风；

二是要备好比较充分的汽车配件，尤其是日本的十年左右车龄的“老爷车”的配件；

三是要招聘技术比较全面的中国汽修主管，赞比亚对于外籍员工的工作许可证卡得很严，因此“一专多能”的汽修主管是最佳选择。

如果发生重大交通事故，国产车与日系车谁存活率更高？

在国产车中，一直处于销售冠军的莫过于哈弗H6，虽然曾经被其他品牌超越过，但是它的实力大家都看得见！毕竟现在到处都可以看到这款车的影子，说明人们还是很愿意去购买这款车。给大家分享一下***现场，绝对比广告还有效果！

这款车在外观上就比其他国产车要来得时尚稳重特别。在质量上也做得很不错，虽然不能说非常突出，但是也让许多消费者信赖！

从图片中可以看出，这款车被重量高达十吨的钢筋压住，不过汽车还是能够站立着，只是车顶被压变形了而已。不过这个钢筋是从三米高的地方掉下来，算上冲击力，要是别的车早就被压扁了。据说当时车主并没有受伤，只是受到惊吓而已！

在看其他汽车，就是不到五吨的钢筋就可以让车子变形，通过对比可以看出哈弗H6的质量确实很不错！

在看别的事故，哈弗H6在驾驶过程中碰到了山体滑坡，车身的右边都被石头砸中，不过车身还可以稳住，左边并没有太大的问题，让车主捡过一条命！

可以看出哈弗H6能够热销，不仅是外观造型的时尚，还有就是其质量确实让人佩服！不知道大家怎么看待这款车呢？

日系车行吗？有这能耐吗？

我是南京人，买车从不考虑日系车。

不单是南京人的情结，日系车真的不安全！

日系车在南京发生过两起完全解体成零件状态的严重事故，一起是早些年轰动全国的宝马车撞马自达3，网上应该还能搜到当时的现场视频，马3被撞的像爆炸一样的很多碎片冲击向公交车，完全撞成零件状态。这起事故在全国轰动其原因是宝马肇事司机当时公布的是有间歇性***，后来的最终判决是以危险方式危害公共安全罪判处***十五年（鉴定案发时未发病）

另一起是今年年初南京栖霞大道上启辰D50（虽挂的国产牌子其实是标准的日系车）单方事故，D50撞路边护栏完全解体，零件散落一地。这起事故现在网上是能找到***的，这起事故对我感触也很深，事发路段我也常走，这辆车路上也常见到，看到***的那天我早上也走那条路的（事发后四小时左右），但看到新闻后仿若隔世，以后再也见不到他了……

事故发生车辆被撞成零件状态的很少，但日系车在南京就发生了两起！

写了后几天看到有不少评论，我也懒得争论。今天特意补充一下，如果觉得我说日系车不安全请举例还有哪些车型出事故被撞成完全解体，完全的碎片状态的。我的观点是安全驾驶比车型重要，但车的安全出事故后至少能看出来是辆车吧？三箱变一箱老好还能看出来是辆车，有几起事故发生后只留下一地碎片的？

到此，以上就是小编对于去日本学汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于去日本学汽车维修的2点解答对大家有用。

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