真的能保养吗汽车,汽车保养可以维修吗
dfnjsfkhak时间2024-05-31 02:55:45分类汽车保养浏览20
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真的能保养吗汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍真的能保养吗汽车的解答，让我们一起看看吧。
有人说4s店修车保养有猫腻，这是真的吗？有哪些令人印象深刻的体验值得分享？
任何事情和行业都是遵循“***原则”的，有问题的维修师傅有吗？有绝对是有的，而且利益熏心的前提下可能还会做的挺过分，但是世界上还是好人多，一些反向的负面的案例更容易受大家关注而已。
机油、既有滤芯、空调滤芯、空气滤芯这些东西本身的价格是比较便宜额，而且有些小的维修店会用一些杂牌子，价格更便宜的机油或者是副厂件进行更换，这样的利润是比较大的，这里提一句，品牌件和原厂件差不多，但是副厂件质量就相对来说差不少的。
现在绝大多数的维修师傅遵循的一个原则就是只换不修，为什么呢？换件利润大是一个方面原因，而且换件比较简单，没有那么难排除故障。就和小时候以前拿药都是用小包给配药，但是现在直接就是成盒成盒的药，这都是一样的道理。
黑心的维修工还是少数，大多数还是诚信为主
修车先看人如果是花言巧语，闪烁其词的人反而问题更大，这种即使修，也要再身边看着，这样才能杜绝暴力拆卸问题，避免那种“车子没坏修坏”的尴尬。
这里是66号车坊，我是杨哥，说是杨弟也行，致力于给大家普及一些开车用车知识，最重要的我是一个二手车的检测师，帮大家淘一辆放心，安心，顺心的二手车，拜拜！
不管什么行业都有猫腻。汽修行业在过去由于价格不透明，确实存在一些行业问题。比如过度维修、过度保养、以此充好的现象屡见不鲜。不过也不能以偏概全，有部分企业还是诚信经营的。4S店的配件价格是全国统一的，工时费是根据当地专营店的消费水平决定的；最重要的是配件质量有保证，技术有保证，服务态度好。普通的修理厂的优势就是价格便宜、配件质量就不能有所保证了。最后就是，不管在哪里修车，自己都要留个心眼，平时学些汽修知识。
其实在每个行业里都有各种猫腻，不管是4S店还是路边修理店，各有各的暗箱操作方法。这种事情其实也不是什么新鲜事，利益驱使下多多少少都存在一些不好在表面细说的问题。
网上随便一搜就能搜出很多比较恶性的行为，出现这种事情的频率并不高，但都是真实存在的现象。其中一些是修车师傅的个人行为，而相当一部分是4S店默许的。这个行业里的人大多是踏实做技术赚辛苦钱的，但是也不排除一些人居心叵测，所谓一粒老鼠屎坏了一锅粥。
我在汽后行业中有不少4S店或曾经在4S店工作的朋友，就事论事我只谈谈我自己听闻过的一些猫腻：
冬天时，有些4S店会在做保养的时候偷偷把空调制冷剂放掉，由于冬天不需要开制冷，所以车主至少要半年后才能发现空调制冷不行，再去找到4S店修空调。这种放长线的工作自然要钓上来大鱼，4S店会告诉车主，你的空调压缩机坏了，然后换个压缩机，***得赚上一笔。
为啥感觉车子临近保养了，反而开着非常顺手？
家里有亲戚在机***业，所以一直用出厂价的全合成，说说感受，全合成机油在4000到7000公里的时候最好，感觉最顺畅，发动机就像没有阻力一样，从普通机油换到全合成最大的不一样就是发动机的声音，全合成发动机声音发沉，偏低频，普通机油音调比较高，刺耳
真是这样的感觉吗！我不敢苟同，爱车保养后，特别是大货车，跑起来非常轻松，各项性能感觉提高了很多，发动机也感觉动力十足。因此，我很重视汽车的保养，很少出现半路抛锚的现象。
底下有很多人回复什么机油在几千公里性能最好啥的，都是扯淡，如果机油使用过性能最好，大家都跑修理厂找旧油了！谁还用新油？
机油本身性能最好的时候仅仅就是刚使用的时候，逐渐衰减;如果更换不同机油需要油膜置换过程，几百公里也就够了，也能体验机油的真实最优性能，也是逐渐衰减。
你这种情况基本就是两个原因：
第一就是你粘度没用对！机油在使用过程中的特征是——粘度逐渐下降，稠度逐渐上升！如果你一个粘度要求20的车，换上30粘度的机油，会出现加速无力、油门发沉、油耗增多的情况，随着使用，机油粘度逐渐下降到车辆适合的粘度，这时候你会感觉到油门轻了，加速好了。
第二就是各种机缘巧合！比如换了个加油站、车借别人开过且那个人习惯大脚油门、最近跑过高速、甚至胎压打高了都有可能，胎压2.0跟2.4滚动阻力会差很多，换新轮胎了等等。
全合成差不多在7000公里到达最佳润滑度，一般4S店让你8000就换[嘘]我都1万1000了，还是开着爽的，估计这次换的滤芯比较好，你看进口机油上面的承诺英里，比如美孚1号15000英里，等于24000公里，国产美孚只标18000公里然后比进口快贵4成，你懂的，[_a***_]尝试和别人理论这个，尤其是4S店及修理厂的售后人员。
汽车保养记录有用吗？
我不知道你是什么车型，我所在的大众和奥迪4S现在都联网了，如果你在4S店做的保养，全国都可以查到你的维修保养记录，所以，如果你的保养手册丢了，对你没有什么实质性的影响。
当然，如果出了质保期，就更没什么关系了。
如果说非要说有什么用的话，就是，你可以看看你之前保养的时间和公里数，还有保养的项目，这样下次避免做一些重复的项目，白花钱
还有，保养手册上会有保养的更换周期，比如空气格，火花塞，汽油格等的更换周期，你如果不清楚，又不想听4S店忽悠，可以参考保养手册上的标准。
汽车保养记录，当然有用了，他可以明确的反映你这台车在本店或者，或者以前其他的4S店做了什么样的保养，维修等等，对以后的维修以及在保内的***有很大的帮助
汽车保养记录有用吗？这个问题的答案是肯定有用的。
在我们买卖二手车的时候，如果能查到一台车的保养记录，可以更真实的了解这台车跑了多少公里数，更换了哪些配件，有没有出过保险这些等问题。对车辆的价值有一个很好的评估。
在车辆维修的时候，它可以很快地让你修理者知道这台车在什么时候修理或更换过什么配件，保养用的是什么级别的加油，同一个零配件维修次数，哪一个零配件经常容易出问题？这样就可以节约我们维修诊断的时间成本。
汽车保养记录和人在医院治疗的病例记录是一样的重要。如果有条件的小伙伴建议保留汽车保养记录。
欢迎下方留言讨论。（宇宇说车……）
我们在买车时就随车附带了保养手册，当我们日常对车辆进行维保时4S店会在上面记录我们的维保情况，它就像一台车的“档案”，从中你可以知道车辆之前是在哪里保养，保养内容，保养时间等信息。
保养记录的作用
我们可以从保养手册中查看上次的保养内容，知道下次的保养时间，比如上次记录的是更换的机油和机滤，行驶一段里程后再去保养，服务顾问会参考上次的保养内容进行这次维保项目的合理推荐。
保养手册的记录信息同时关系着车辆的质保，新车3年6万公里的质保期内出现故障，如果保养手册上缺少维保信息，是很有可能遭到拒赔的。所以要按时进行维保，并记录在册保存好。
当需要换车时，保养手册的信息影响着这台车的估价，如果保养周期全面，是具有“加分”作用的。
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到此，以上就是小编对于真的能保养吗汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于真的能保养吗汽车的3点解答对大家有用。
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