奇瑞汽车品牌运营的启示,奇瑞汽车品牌运营的启示和感悟
dfnjsfkhak时间2024-05-29 16:52:42分类汽车品牌浏览33
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车品牌运营的启示的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞汽车品牌运营的启示的解答，让我们一起看看吧。
你认为奇瑞旗下的捷途是否有前途？
捷途分属奇瑞控股下的商用车，并不属于常说的奇瑞，只是双方共享***罢了，最近奇瑞新能源也拿到独立牌照了，同属于奇瑞控股，也不属于常说的奇瑞，都是一个大奇瑞旗下，业务还有金融，地产，造船，矿产。。。。好理解点，传统的奇瑞是尹同跃说了算，商用更多有芜湖国资委的背影。。。。尹只是分管大奇瑞治下的奇瑞乘用车而已，其他，他并没有多少实权！所以，你们才老是看见奇瑞在左手右手一个慢动作。。。。没办法！！！
捷途是来自于奇瑞旗下的开瑞汽车，属于奇瑞商用车（安徽）有限公司，挂靠奇瑞控股集团面向用户需求升级所推出的车型，外观内饰看着都不错，捷途现在就处于哈弗刚刚诞生的那种状态，奇瑞控股的观致、凯翼走势还是不错的，未来不排除时机成熟之后正式成立品牌的可能。
奇瑞似乎特别热衷于创立新品牌，从开始有一些影响力到今天旗下一共有五个子品牌和一个合资品牌，瑞麟威麟已经消失，凯翼甩锅给五粮液、观致被宝能接盘，现在仅剩下开瑞和捷途，不过按照官方的说法捷途还不是一个独立品牌。
官方的解释是捷途属于一个系列，属于奇瑞商用车旗下独立渠道销售，也就是分网销售并不与奇瑞4s店重合，那么子品牌也就只剩下开瑞了。
A字标已经是主流汽车消费群体对于奇瑞的认知，不停的换标换品牌有些让人无所适从。全新品牌没有价值可言，不仅是国产车即使是法系的DS又如何，一个没有文化没有历史的汽车品牌很难得到所有人的认可，捷途似乎也就是如此。
不过虽然品牌划分不是奇瑞，但这台车的性价比明显比奇瑞最新的瑞虎8高的多，一台8AT变速箱的价值体现已经超出瑞虎8的干式DCT一级，性价比是要更高的。
但是捷途的品牌不出意外会再一次影响这台车的销量，如果定名奇瑞捷途悬挂A字车标，这台车会替代瑞虎8；而定义伽途X70怕是能有瑞虎8现有的销量就已经很难得了，2018年出现的新品牌太多，捷途如何能脱颖而出呢？
如果回归奇瑞主品牌捷途这款车也许会是奇瑞的翻身牌，做为准独立品牌的话捷途如果首月能破万一炮打响，也许就是奇瑞的救命稻草，如果销量一般的话可能还要步威麟瑞麟的后尘。
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我是奇瑞a5第一任车主，至今没换车。我们北方没生锈，我还有***。a5 多好的车型和平台，说抛弃就抛弃了，抛弃这款车的同时也抛弃了我们原车主。之前每年过年还给发一条春节祝福短信，今年开始连短信都不发了，伤心中ing。老尹的套路是上市卖高价，忽悠第一批上当的忠实奇粉，卖不动就降价，降价也没人买就停产。我就说了，一款车型就不能传承，就不能延续，就不能一代二代十代吗？奇瑞，你抛弃老车主，等于对历史的背叛。我只想说，奇瑞不停的开发新车型，停产老车型，赢得了新车主的同时抛弃老车主，没有传承就没有发展，没有历史就没有未来！
宜宾智轨T1线将于12月5日全线开通运行，交警发布后开段调整情况, 你怎么看？
十年前国内第一批引入智轨在珠海，已于几年前就废停，记着不是淘汰哦，是废停！结论是毫无用处，反而添堵！城市道路的拥堵实质上根源在于设计合不合理！路挤，就应想法开路，找空问！可从空中和地下想办法！（即拥挤路段的空中轻轨，或地下输纽的贯通）增加所谓智轨，明面上说是升级，便捷！实际上抢占了为数不多仅有的公共***！堵大于疏！
您好！我看了楼下的所有回复，对于智轨的看法褒贬不一，最近关于智轨的话题我查阅很多资料，发觉智轨引入宜宾并非我们想象的那样，如果我们只是以静态的眼光去看待它，在宜宾现在交通状况下，开通智轨只会令交通更拥挤，可是如果我们以发展的眼光去看智轨可能又是一副别的风景。那么究竟是什么样的呢？我在这里简要谈下自己的观点，如果各位看官觉得不够清楚明了，可以加我关注浏览下我最近写的一篇关于《宜宾智轨背后故事》的文章，相信会对您有所启发。好了，回归正题。
一.智轨是宜宾智能制造全产业链的构成部分
我们知道从2016年开始，宜宾开始引入智能终端制造企业，短短3年间已经聚集了170余家，其中不乏朵唯等智能终端制造明星企业，它们生产的产品远销海外，使得宜宾的进出口总值跨越式发展，目前已超过泸州，坐上全省进出口第四把交椅。
2017年引入奇瑞的下属品牌凯翼汽车，凯翼除了能生产传统汽车，也能生产新能源汽车，宜宾看中的是新能源汽车生产线，这些生产的汽车除了少部分内部消化外，大多数都将外销。
2018年中车大西南生产基地落户宜宾，也就是智轨生产基地，中车的资质基本涵盖了所有轨道交通，智轨只是其中一项，到宜宾来一方面确实宜宾诚意很大，更多的原因也是看中了宜宾南向桥头堡的地位，为智轨外销做铺垫。
2019年9月，宜宾与深圳一电航空签署协议，将在临港建设无人机生产基地。
4种项目，都是智能终端制造领域的，从底层的智能终端到智能汽车到智能轨交最后到智能飞行器，构建了宜宾智能制造的全产业布局。
二.大学城人才定向培育实则助力宜宾智能制造产业
宜宾大学城引进的诸多大学，要么建分校，要么建研究院，特别是研究院更是定向培育新兴智能制造企业需要的人才，21世纪国家、城市的竞争归根结底是人才的竞争，宜宾对于人才的渴望通过新制定的人才引入政策就能看出来，产业的集群效应吸引了技术工人、研发人员以及更高层次的设计人员的加入，使得宜宾新兴智能制造企业发展得到了保障，宜宾智轨也是中间的受益者。
据有关报告预测，2025年后，中国将大幅削减或不在生产传统化石能源汽车，宜宾布局新能源公交车，智轨，开发新能源汽车上牌，大货车限行等一方面是环保的需要，另一方面也是对可能实施的汽车政策提前布局。如果我预计得不错，很快宜宾私家车也会启动限行（早前就有过一段小道消息了）。
综上所述，我认为不论现在市民对智轨看法如何，这个项目必定是无法中止的，实在难堪堵车的烦恼也只有***取低碳出行方式，如公交车、智轨和共享电动车、自行车等，这是城市发展得必经阶段，长痛与短痛间作何取舍 ，我们在5年或者10年后再回过头来看，可能心就释然了。我是小小生，喜欢我的观点，请关注我，有不同意见，也欢迎留言来怼我，为了宜宾的发展，家乡的进步，这点又算得了什么呢？
工作斗志不足,怎样激发自己的工作热情和斗志？
你靠双脚步行+挤公交挤地铁的时候，你想不想有辆车？不用挤来挤去，还有座。
冒着大雨大雪上下班的时候，想不想有辆车？遮风挡雨。
当你有了车以后，你开奇瑞qq，你看宝马漂亮吗？是不是比奇瑞qq要豪华？你不想拥有一辆吗？
你的房子是租的还是买的？多少平？你想不想在四季如春的城市或者海边有个可度***的房子或者私人别墅？让自己在寒冷的冬天少挨些冻，心情舒畅些。
你吃的肉，是菜市场的普通肉还是空运回来的澳洲牛排？是新鲜的海鲜还是冻鱼？
你***期去哪旅游？市郊游还是马尔代夫？
你坐[_a***_]坐头等舱吗？
如果这些都激发不了你的斗志，那你拍拍良心问问自己，你想不想让生你养你的父母，出门花钱的时候不再一块一毛的算计？想不想让他们住大房子，坐头等舱去美丽的地方旅游？想不想让他们老年无忧，快乐的生活？
这些还不够吗？如果还是激发不了斗志，那就....祝你幸福。
到此，以上就是小编对于奇瑞汽车品牌运营的启示的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车品牌运营的启示的3点解答对大家有用。
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