汽车保养完费油,汽车保养完费油了是怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养完费油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养完费油的解答，让我们一起看看吧。

1. 气车大修过后费油什么故障？
2. 汽车做三元清洗后费油怎么回事？

气车大修过后费油什么故障？

大修完的发动机油耗高跟动力小是正常的，因为缸套活塞大瓦小瓦都是新的，配合间歇小，需要磨合。　　汽油油耗，有很多原因，除了与发动机排量、各部件性能有关以及整车的适配性等有关，还与司机的驾驶习惯、行驶路况，以及车辆保养维护都有一定的关系。如果动力性能差还伴有其他状况，可以从空气过滤器、节气门、火花塞、点火装置等方面检查，可以清理节气门、气门机构、火花塞等部位的积炭和冲洗一下发动机润滑系统等操作，能够提高车辆的动力性能。

汽车做三元清洗后费油怎么回事？

清洗完三元催化油耗高了的原因为：三元催化器的氧传感信号不正常所导致的情况。

解决方法为：如果是氧传感器故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对氧传感器进行维修即可解决三元催化器清洗完油耗变高的情况。

检查一下 ，可能清洗时候拆了插头，装回去的时候插针弄歪了，螺丝没有安装到位，或者是加热线松了，或者是间隙变大了，引起接触不良，接触电阻过大等问题，使得氧传感输出信号不合理，ECU误解后造成油耗变大，有条件的可以更换一个插头试试。

扩展资料：

三元催化器的使用介绍如下：

通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必也想一次性通过。

关于三元催化的清洗，市面上的清洗剂琳琅满目，但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构。

参考资料来源：

到此，以上就是小编对于汽车保养完费油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养完费油的2点解答对大家有用。

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