汽车维修质量分析报告,汽车维修质量报告怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修质量分析报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修质量分析报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修车间内返修率如何计算？
2. 汽车维修行业赚钱吗？
3. 汽车维修遇到自己修不好的问题怎么办？
4. 汽车修理，汽车美容，市场怎么样？

汽车维修车间内返修率如何计算？

维修率通常可以定义为维修的产品数量与制造的产品总数之比，其公式如下：维修率 = 维修的产品数量 ÷ 制造的产品总数如果在生产过程中发现了10个不合格品，并且这些产品被返修了，那么返修率可以通过以下公式计算得出：返修率 = 返修的产品数量 ÷ 生产的产品总数***设13000个产品中有10个返修，则该***的返修率为：返修率 = 10 ÷ 13000 ≈ 0.000769 ≈ 0.077%因此，该***的返修率约为0.077%。

汽车维修车间内的返修率可以按照以下公式进行计算：返修率 = 返修次数 ÷ 维修次数 × 100%其中，返修次数指的是车辆维修后再次出现同样故障需要进行二次维修的次数，维修次数指的是车辆进入车间进行维修的总次数。
可以看出，返修率反映了车辆维修质量的好坏，如果返修率过高则表明维修质量存在一定问题，需要进行改善，否则会给顾客带来不良体验，对企业的形象和利润造成影响。
所以，车间需要严格把控维修质量，***取措施降低返修率。
另外，汽车维修过程中，也可以通过对故障原因进行深入分析，开展技术培训和设备更新等方式，提高维修技术水平，减少返修率的发生。

汽车维修行业赚钱吗？

谢谢邀请

每个地区每个地区有一定的市场定价，就我们这里县城而言，前几年的汽车维修定点少所以对于养车族来说并不是对车有多大的了解，所以对于修车师傅肯定是美呵呵。可以维修的嫌麻烦就换，能换的都给换了，自然而然的花费就大了，并且维修师傅在成本的基础随便几倍的价格要价。所以对于几年前这个行业属于暴力行业的说法就不然而然成为事实。

对于我来说我养车也有一段时间了从2009年开始养车到现在，现在有两部轻卡和一部轿车，当年不知道维修汽车有这么多的文章所以经常被宰割。这也是当年年轻对车的不了解吧，那时候维修一部车的利润可以说维修成本是100连工带换的部件，成交价能要上500，所以当年是个很不错的行业。

上图是我目前的工作大家理解理解， 现在来说这个行业不是那么很景观，虽然现在基本都是家家都有车甚至几辆车，但是现在的网络发达，随便哪里问题都可以查询上，坏了的部件自己能换都换了，一共也花不了多少，这样对于维修店来说也是有很大的影响。

还有现在的每个行业到处都是竞争力相当的大，手艺好价格高没人去，手艺不好价格低还是没人去，你王某维修下来是320元，人家220元都干，所以维修利润怎么能上去。

我有个朋友就是做汽车维修的，他开了两年可以说养家糊口都成问题，到后来没办法只挣维修苦力钱，哪里需要更换的司机可以网上购买也可以到被指定的配件购买，也可以自己随意购买。当然话说如此其实里面室友文章的，到被指定的店购买我们朋友是有抽成儿的，这样一来赚的反而儿比以前多了多。

所以总体来说现在的维修利润属不属于暴力行业这个跟会不会做生意有关，那个行业都能赚上钱，但是有赔的关门大吉有的富的流油。只要有一定客户的这个行业利润还是很客观的。如果读完对你有帮助的请点赞！

现在的汽车维修行业赚钱的时代已经过去了，要是在10年以前，也就是2010年往前的话，那个时代汽车行业是真的很赚钱，每个开汽车行业的老板都能年薪百万不在话下。

而在当今的世道，汽车行业顶多算是养家糊口，谈不上挣钱。有这个修车技术，走遍天下都会饿不住的，这是真的。

可想一下，现在物价上涨的厉害，房租都在涨，唯独修车价格，却迟迟没有涨过，几年前保养个十万以内的车是两百，现在还是两百元，你说从哪能挣到大钱呢？

修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。其实利润在50-70%，减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大，保险公司给你送事故车也多，你的利润就加的更多了。另外还有工时费，加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作，所以利润是可观的，关键就是客源。人员方面***傅每个工种一个，机修一个喷漆一个钣金一个，还有就是技术次一点的配个副手，剩下的基本上都是学徒，包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。

汽修分三类，油漆。钣金，维修。油漆成本低，利润大。相对来说对身体伤害大。钣金体力活大，天天敲敲打打的，机修就坑了，时间长，才入行的话工资低的可怜，后期还可以，关键是你要能熬下去。

汽车维修遇到自己修不好的问题怎么办？

金无足赤，人无完人。在行业中遇到技术难题是很正常的。你可以通过咨询高技术人才，或者联系厂家申请技术支持。

当然这也反应你要学习了，可以自学，也可以到专业的汽车培训学校学习。比如[_a***_]市江宁区的万通汽车培训学校。

大家好，我是『车险小课堂』老司机，我来回答这个问题。

修车这个行业每天都是全新的并且带有挑战的一天，尤其是机修，每天都有新的故障，每天都有新的挑战，哪怕你经验再多，难免会有解决不了的问题，一般我有解决不了的问题会先去百度，如果百度解决不了就去微信群里去问大家，我们都有那种共同探讨的微信群，还有汽修厂的群，再一个还有汽配的群，如果有解决不了的都去那里面问，大家都会共同探讨想办法，一般都会解决了，如果还是解决不了就去省会汽配城或者专修的地方去询问，最后基本上都会解决。

其实汽修这个行业基本上天天涨知识，为什么干的越久工资越高？就是这个理，干的久了经验多，别人解决不了的咱就能解决，所以老师傅都会吃香，刚开始学的也别气馁，好好学，多吃点苦没坏处，老师傅也都是这么过来，干啥都不容易，把工作当成一个爱好就会有另一番天地。最后祝同行们年年发大财，事事都顺心！

汽车修理，汽车美容，市场怎么样？

汽车修理，汽车美容不可否认，市场是巨大的。但是面对良好的市场前景，修理厂的竞争也是很激烈的。这就需要精明的头脑，良好的技术和优质的服务来抢占市场。

有很多的修理厂现在修车都是以次充好，年前车的踏板有点变形，就去我们这里一个很正规的小拇指快修让他看看能不能修，然后就告诉我修不了只能换，原厂的一副要560元，副厂的400元，不能单卖，当时我的是右边的坏了，我就觉得买一副没用，我就说买一只吧，然后他说没有这么卖的，都是换一副，好吧，我觉得原厂的配件质量信得过就买副原厂的吧，能不能便宜一点，他说最低550元，原厂的配件不挣啥钱。

我说好吧，那你换吧，然后他又说没有现货，要等一天。第二天我电话联系好了，我就去了，换完看着还行，回到家我跟我原车带的踏板一比，尺寸差了3厘米，后来在淘宝上搜了一下，我那个踏板单只的120元有的是。这样的店去一次我就不会去第二次了！

你开修理厂必须要诚信经营，才会有个好的口碑，才能有回头客，祝你梦想成真！

经济不断发展，人们的生活水平持续提升，汽车将作为日常的代步工具，逐渐成为大众消费用品。在不久的将来，汽车将会和从前的自行车一样，成为普通交通工具，而不是特权人士的标志。与此同时，有车族的消费观念越来越朝着“七分养、三分修”转变，对自家爱车愈加呵护起来，汽车日常清洁护理、定期美容保养、汽车养护用品***购使用等也自然而然成了一种日常消费行为。汽车保有量的不断增长，以及人们的消费观念，极大的促进了汽车美容市场。

国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》，其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆提供质保，即车主可自由选择修车点。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。4S店不能再强行使用原厂件，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。此外，除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了，消费者可以自行选择维修保养店。

《汽车维修技术信息公开实施管理办法》打破了此前经销商在汽车维修技术及市场方面的垄断。自2017年1月1日起，汽车生产者将被强制***用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。新规实施后，维修信息公开将使得4S店以外的独立维修企业可以更加有效地获取汽车维修保养的相关技术信息。信息公开也将在一定程度上缓解消费者对汽车维修存陷阱的忧虑，有利于汽车后市场的健康发展。《汽车零部件的统一编码与标识》的实施，对规范汽车维修市场，提高企业管理效率、降低运营成本，实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段，对整个汽车维修市场将起到积极的推动作用。汽车维修行业政策频发，为行业发展营造良好的环境。

截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆;机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持高速增长态势，近5年年均增加1400万辆。我国汽车体量较大，市场更替及维修保养需求较大，我国每年有一半以上的汽车超过保修期，年维修量4亿辆次，市场规模在7000亿元左右。到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，汽车维修产值有望超过1万亿元。

想要了解更多关于汽车维修行业专业分析请关注中研普华研究报告《2017-2022年中国汽车维修行业发展全景调研与投资风险预测报告》

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

说到汽修美容，沙弥是最有发言权的了。因为沙弥自己就开过汽车美容店。那是一段沙弥不愿回首的记忆……

14年从哈弗4S店离职后迷茫了一阵。感觉原来的工作已经厌倦了但又不知道该干什么，整天混混盹盹的，于是就抛下女朋友一个人出去散心去了😆😆。在火车上不知怎的突然就想要创业！是的沙弥人生第一次创业（也有可能是最后一次😂😂）就这样开始了。

首先说服父母提供资金（说来惭愧）在此说声谢谢！一直都是无条件支持沙弥。其次花了一周时间找到了一个废弃加工作坊（离市***不远，小城市规划不科学）做店面。花了大概两周时间装修（主要是洗车设施）。然后就开张了！是的沙弥当老板了！

原来的照片早删完了，盗用几张别人的

中间的过程就不提了。简直惨不忍睹。但沙弥还是坚持了两年！最后算账：前期投资一共11万左右，包括一年房租（22000）经营期间陆陆续续还追加了大概5000。到最后转手转了43000。一共亏损9.4万元。还不包括沙弥和女朋友工资（感谢当时不离不弃毫无怨言的付出但是现在也分手了）。

近年来沙弥也一直在总结思索为什么会失败。得出几个结论

1、市场太过饱和！太过饱和！太过饱和！仅是沙弥周围5公里内就有四家洗车美容店。原先沙弥一直觉得出现这种情况是前期选址没有选好但是经过这些年的观察沙弥发现任何地方都是这样的！洗车美容店扎堆。投入小，门槛低，表面利润丰厚是造成扎堆的主要原因。

2、没有进行过深度市场调研。觉得最差也能靠洗车保本。最终结果是洗车保不了本。熟客都办了会员。不熟的基本也来不了几次。谨记！洗车挣不了钱！除非你有得天独厚的地理优势！

3、利润大头装饰美容的生意都被4S店垄断了。买车时4S店已经把绝大部分精品和装饰件或卖或送包办完了。剩下的一小部分会被淘宝等一众电商瓜分。所以到我这屁都没有一个了。

到此，以上就是小编对于汽车维修质量分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修质量分析报告的4点解答对大家有用。

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