***中倒霉的汽车品牌,***中倒霉的汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***中倒霉的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***中倒霉的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 西安车主120万买的特斯拉突然“断轴”，近年来同型车曾发生过多次该事件，特斯拉：故障原因不便透露。你怎么看？
2. 又一个新能源汽车品牌倒下了，300亿灰飞烟灭10多万车主怎么办？

西安车主120万买的特斯拉突然“断轴”，近年来同型车曾发生过多次该***，特斯拉：故障原因不便透露。你怎么看？

谢邀！

事实上其实特斯拉在国内包括国外一直在做工以及用料方面是被诟病的，也就是说作为新能源汽车的豪车品牌特斯拉其实是当不上豪车的所谓的做工和用料的。

比如国内很多用户在收到车之后其实就发现做工的问题， 这对于特斯拉来说，目前已经是老毛病了，断轴这样的大问题还是很少发生的，所以说，我个人觉得也有可能算是个例，当然汽车工业如果出现这样大的各类事故的话也是不能够被允许的，因为毕竟汽车工业与驾驶人的安全***息相关。

今年以来特斯拉其实出现了多起负面新闻对特斯拉的影响也比较大，本身特斯拉目前就处于比较困难的时期，尤其是在北美大陆以及欧洲市场表现不佳的情况下，中国市场是万万再不能出大的问题。

但往往是怕什么来什么，前不久就有特斯拉汽车在地下***发生自然的一些事情，这个事情给特斯拉造成了很坏的影响，如今又出现了这种结构性的这些事故。

所以综合来看特斯拉的优势很明显，但缺陷同样是比较明显。优势就在于自主研发的电控系统以及***用的高质量电池所带来的长续航，包括互联网思维所造的人机交互这些都是巨大的亮点，但其缺陷则在于，虽然进入汽车领域已经十几年，但仍然没有完全吃透一些所谓的技术，或者是汽车的上下游供应链。

当然对于一些新技术或者是新的模式，我们一定要持一个稍微开放一点的态度，如果出现这些问题还没有造成巨大的损失，同时特斯拉还能够持续进行改进的话，而我个人认为完全没有必要去对特斯拉进行所谓的封杀政策。这毕竟可能只算是一个个例吧。

王先生在西安从事健身行业，在2017年3月花费120万元购买了一辆红色的特斯拉电动车，“当时就是感觉这个车很‘酷’，也比较个性，就买了。”

他告诉北青报记者，自己是在3日晚上遭遇“断轴”***的，“当时我下班在停车场倒车，车辆的方向应该打了不到10度左右，突然觉得右前轮一沉，开始我以为是没注意地面上的井盖，后来下车才发现是左前轮出现了‘断轴’。”王先生说，“所幸我当时是在停车场，再有10分钟，我的车就会开上西安的绕城高速，如果在那上边出现了‘断轴’，后果不堪设想。”

北青报记者从王先生拍摄的现场照片中看到，车辆的右前轮几乎完全脱落。

“这辆车在2018年的9月份左右曾经出现过一次故障，当时是方向盘打不动，后来去店里维修，也就并没有在意。”王先生说，“这次故障后，我和许多车友聊了一下，他们说特斯拉这型车在之前也发生过‘断轴’的事故。”北青报记者随后发现，据当地媒体报道，此前在南京、北京等地，均有过关于特斯拉“断轴”的报道。

6月5日下午，北青报记者联系了特斯拉西安方面的工作人员，该工作人员表示，他们目前已经在和王先生协商关于车辆“断轴”***的处理，但是关于此次“断轴”***的协商方案及车辆出现“断轴”的原因，他们并不方便透露。

好危险啊，要是在路上，那还不人仰马翻造成慘祸，幸亏在停车场，不幸中的万幸啊。车这东西不是说价越高质量就越好、不是说进口的就越安全，国外同样有奸商，抓住一些人迷信洋货的心态，生产低劣产品，以次充好，牟取暴利，这不奇怪，毕竟都是人，是人都一样。奉劝大家，购洋火要仔细，万里之遥，风险更大，应慎重。

又一个新能源汽车品牌倒下了，300亿灰飞烟灭10多万车主怎么办？

你应该感到庆幸自己只是买了一辆10几万的车，说实在话就10几万的车不论是国际大牌还是民族品牌。只要你用过几年又还能卖到多少钱了，既然已经成为事实那就既来之则安之吧。

俗话说有车有房，找媳妇不难。其实车子比房子水分还要重，10多万的车不是***款、更不是古董车既然买了就不要想着赚回来。

对于普通人来说，之所以买车无非是一个代步工具冬暖夏凉、好不自在。或许有为了***而买车，那也要人家真实还***。

家人们：首先购买新能源汽车就是有风险的，任何创新的东西都存在风险！

但我们更不能裹足不前，我坚信所有的创新都会留下它值得学习的一部分！

加油加油加油家人们！

感谢您的关注点赞和强烈推荐：心连心创新思维！天天分享一起成长！

那个行业的No1不是厮杀出来的。新能源属于新行业，倒闭几家品牌很正常。只是购买了他家品牌汽车的消费者倒霉，没有售后，后续的一切服务只能考自己了。不过还好只有10多万，不会损失太多，要是房子那就亏损严重。有不同意见的小伙伴吗？欢迎留言

题主说的是"威马电动汽年"吧？想起2020年初，我的新能源汽车指标，经过两年多的排队等待终于下来了，那个时候我就关注过"威马"，还去过它在北京王府井"东方新天地"里的4S店看过车。

当时我就在王府井步行街上的商场里工作，有次顺路经过就进店看了看车。这个"威马"都是SUV的，在店里只有2款车型。售价是从13万-16万，看外观还挺吸引人，比较大气，车门把手是由钥匙🔑控制可收回在车身内。那个时候感觉很有科技感，算是个亮点。当然现在看这个已经在电动车是很普及的了。

我记得给我做介绍的那个销售也是北京人，好像家住的离我也不远，就一直在套近乎，把我电话也留了，后来还真给我打过电话，问我考虑的怎么样？再后来这个店突然就空了，我想是不是因为房租太高搬家了？也没多想其它的。

直到最近看到网上热搜的信息，才知道"威马"的工厂停工，很多的4S店倒闭。不禁暗自感到庆幸，幸亏当年买车没有选择它。其实真不是我有什么先见之明，只是在听销售介绍时，说他们老板就只是做新能源车，并没多少年。也不像那种传统车企，既有油车生产、[_a***_]的完整闭环，并在此基础上，再开发一条新能源车的生产线，售后服务都会是有保障的。可这是个新牌子，不了解感觉不稳妥！

最终我选择的是个有着多年历史品牌的车企的电动汽车，价位和续航里程也都能让我接受。我现在很同情那些买了"威马"的车主，别说修车了，连定期保养都不行。这不是害人吗？这种情况必须得有相关部门出来善后，而不能放任自流，否则会产生一连串的负面作用！

老百姓花十几万买个车不容易，谁买车也不会想到会出现这样的事。所以GJ应该出面解决此事，就像房地产业里要求"某大"保交楼一样，不能出现"烂尾楼"。汽车行业里也应要求"威马"要继续保证售后服务，而不是以资金链断裂为由一推了之。究其原因还是它自身的资金运营出现问题，投资扩建工厂的时机不当，以及技术上推陈出新的速度都被其他车企超过。

但这些都不是其摆烂的理由，即使企业最后倒闭也要给消费者一个说法。我们的ZF一直在讲要"以人民之心为心"，决不会允许伤害广大群众的事情发生！让我们拭目以待，相信会给大家一个满意的结果。

到此，以上就是小编对于***中倒霉的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于***中倒霉的汽车品牌的2点解答对大家有用。

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