我和我的父辈汽车品牌,我和我的父辈汽车销售
dfnjsfkhak时间2024-05-24 09:01:50分类汽车品牌浏览58
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我和我的父辈汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍我和我的父辈汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
2021百年电影十大男演员？
易烊千玺：长津湖，送你一朵小红花，中国医生。
朱亚文：悬崖之上，中国医生，诗人，长津湖。
吴京：长津湖，我和我的父辈。
沈腾：你好，李焕英，温暖的抱抱，我和我的父辈。
刘昊然：唐人街探案三，1921，少林寺之得宝***。
胡军：长津湖，图兰朵。
张涵予：长津湖，中国医生，铁道英雄。
王宝强：唐人街探案三，少林寺之得宝***。
段奕宏：长津湖，秘密访客。
“要啥有啥”的帝豪，为何卖不过“要啥没啥”的捷达？
要啥有啥的帝豪，为何卖不过要啥没啥的捷达？很明显这是我们自主品牌汽车与合资汽车的较量，捷达的表现可谓笑傲江湖，自主品牌吉利帝豪虽败犹荣。为什么高配置高性价比的自主品牌吉利帝豪卖不过，很LOW很寒酸的捷达。
在中国大多数的消费者心目中，汽车不仅仅是汽车，买汽车不仅仅是汽车。相比汽车丰富的配置来说，国人更看重的是品牌。一定程度上反映出国人并不十分明智的消费理念，存有外来和尚好念经的心理。在这种心理的指导下，消费者更倾向于合资车。
为什么消费者更倾向于合资车呢？合资车发展历史久远，质量稳定，可靠性以及燃油经济性的方面是有优势的。并且这种认知在大多数消费者的心目中已经成为了左右购物车的准则。尤其是最早进入中国市场的汽车品牌大众，更是有着先入为主的优势。
而我们自主品牌发展时间相对短暂，并且存在粗制滥造，高故障率的问题。这也给消费者形成了一种自主品牌汽车不行的认知。这种认知也是在短时间内很难改变的，即便是自主品牌汽车有了很大的发展。你不得不承认，印象是多么重要，它就像一种光环一样，可以放大你的优点，同样也可以放大你的不足。
于是我们就能够看到，配置非常低的捷达依然在国内拥有着无数的重视拥趸，而自主品牌汽车不得不努力增加配置，拉低价格来吸引消费者。若不是赶上国人追捧SUV的热潮，估计哈佛的h6等SUV也很难火爆。
在品质方面，自主品牌汽车与合资低端车之间的差距，实际上并不是非常的大。合资车在低端车型上投入的技术以及成本还是比较低的例如捷达老旧的发动机变速箱技术，还有我，各种减配行为。而我们自主品牌汽车，在这方面去，比较舍得投入，该有的配置会有，不该有的甚至也会有啊。所以说合资低端车与我们自主品牌的汽车之间的差距并不是非常的大。
随着我们自主品牌汽车的不断崛起，实际上也让合资车感到了一定的恐慌和压力。不然大众就不会成立捷达品牌，来争夺低端市场份额。定位于比大众更低的捷达牌汽车，与自主品牌之间的差距将会拉得更小，此时选择的话个人觉得，不如选择我们自主品牌汽车了。
实际上，捷达与帝豪之间的较量，并不是产品本身的较量，而是品牌的较量。因为大众这个品牌的影响力以及知名度，要比我们任何一个自主品牌汽车都要好，所以说捷达销量好于帝豪实为正常。但是随着自主品牌的不断壮大和崛起，随着国人购车理念的不断成熟，我想未来这种局面一定会扭转，并且不会太遥远。
谢谢邀请！我是空空侃车，很高兴能在这里和车友们一起探讨！
从一月份的销量上来看，捷达的确是比帝豪多了不少。归根结底大概有以下几个方面：
1.品牌影响力
大众的品牌影响力在所有合资品牌中是老大，丰田、本田甚至都不是它的对手！大众从1984年开始进入中国市场，而作为“老三样”的代表，捷达与1991年开始在中国上市，到现在已经有28年之久。长时间的口碑和销量积累，加上品牌本身的价值，捷达在国人眼中已经是一个神话的存在。
2.保值性
捷达凭借这么多年的口碑，在市场上面的认知度还是比较高的。在大众所有车型里，销量也是一直很不错。维修保养也便宜，嘴也不叼，所有二手捷达根本不愁销路的，市面上比较抢手。几十开两年再转手也亏不了多少钱。而目前国产车就不行！
3.三大件
虽然现在的捷达已经不是当初神迹一时的那个捷达了。但是瘦死得骆驼比马大！和帝豪对比下来，捷达的自动变速虽然陈旧，倒是重在稳定；帝豪则是自己研发的cvt变速箱。在传递效率上和稳定性上都是捷达更占上风。捷达的EA211发动机，在经过多次优化以后，动力和油耗也表现的不错。底盘上，两车的悬挂结构都是前麦弗逊后扭力梁非独，但捷达的***更加扎实。
帝豪的优势是空间和配置
到此，以上就是小编对于我和我的父辈汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于我和我的父辈汽车品牌的2点解答对大家有用。
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