前景最好的农村汽车品牌,前景最好的农村汽车品牌有哪些
dfnjsfkhak时间2024-05-23 23:42:09分类汽车品牌浏览29
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前景最好的农村汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍前景最好的农村汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？
吉利拥有五大研发中心和四大造型中心，研发工程师超过2万名！每年研发投入超过百亿元！***用沃尔沃新车开发流程和质量控制体系，共享沃尔沃供应商体系，与沃尔沃共同开发的模块化平台及先进动力总成陆续装车，相当于把沃尔沃近百年来造车的“葵花宝典”为已所用，这家自主品牌实际上已经站上了新高度，拉开了与其它竞争对手的差距，自主还是原来的那些自主，吉利已不是原来的那个吉利！
为什么没人说荣威是国产前三呢，反正我买的荣威350自动档，五年了，一点毛病都没有，质量杠杠的，油耗七个多，现在出的Rx5，E6等车型，质量也非常不错，我们小区各型荣威的有十台左右，都说性价比高
国产品牌做工最好的那么肯定是吉利、比亚迪、奇瑞，这三个车企都是用心在做汽车，毋庸置疑的。像哈佛除了SUV就是SUV，除了燃油汽车还是燃油汽车，这三个车企轿车、SUV、MPV车型都接触过来了，还有新能源汽车的发展，做得越来越好。哈佛应该好好努力一下了，销量虽然好，并不代表以后。
随着国产车的迅速发展，许多品牌已被国人认可，国产车的技术革新，已成为后起独秀。
要说国产车最好的品牌，不能单从做工说起，论三大件、底盘，等各方面因素，国产车自主发展造就了不少好的车型，也成为了国人的骄傲。具体来说，我个人认为，从综合层次讲，国产车做好的三大品牌当为奇瑞、吉利、长城。
- 奇瑞，作为国内小车行业的带头大哥，一直致力于研发，将自主研发成果应用于其品牌下各种车型。奇瑞自主研发发动机，正向研发三大件，成为一段佳话。其品牌过硬的口碑，几大优势的车型，被多少国人青睐。其中瑞虎7、8、捷途等车型根据国人不同的需要量身打造，搭配自身研发的发动机，底盘等，表现出品牌的优势。它从基础到技术大哥，近年来口碑良好。
- 吉利，同样毫不逊色，自从收购沃尔沃之后，其在技术层面革新化程度之高，不论造型还是内饰，甚至工艺，都可以说当之无愧，其代表博越、帝豪、英伦等车型可以说道路上随处可见，是一个时代的到来。
- 长城，作为近几年来比较热门的SUV品牌，国人对于长城的追求依然不减，哈佛系列在市场上的沉稳，旗下魏派更是让人眼前一亮，高端的配置，优美的流线，应该算是极品中的车型，是不少年轻人心中理想的车型。
国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？
我选的是2020款吉利博越4G智联版，落地13万.到现在跑了3000多公里，市区平均10.7L，十一自驾游跑了1500公里，从中朝边境303省道，望天鹅，长白县，蛟河拉法山，最后回到长春。高速跑到7.1L，说实话对于油耗买之前已经做好心理准备了。说一下真实的感受吧，这是我的第二台车，第一台车也是国产车，外观说实话不太喜欢博越的前脸，喜欢侧面和后面，其实最想买的是博越pro.但是一直没有上市，正好2020款长春汽博会优惠力度挺大的，也正好着急用车，所以就买了，排放标准是国六的。内饰做功用料挺好的，空间也够用，动力好，听说发动机是逆向研发大众迈腾的EA888不知道后期烧不烧机油，配置还可以，感觉最实用的还是auto hold自动驻车这个功能，7速双离合换挡平顺，都说博越的噪音控制的好，但是我觉得挺一般的，发动机噪音，胎噪路躁都有点大，现在还发现刹车钳有异响，不经常响，再就是有一次在斜坡上倒车听到发动机舱里有皮带的尖锐声，小毛病还是有的，不过可以接受，不影响行车安全。整体驾驶质感还不错，高速挺稳，可能和1.7吨的重量有关，挺舒服的，超车也有信心。买车之前我也看了一些合资车，低速的驾驶感受感觉都差不多，但是其他的都差太远了，可以看一看大飙车的拆车***，整车用料还是比较厚到的，用的材料都是无甲醛的，后排座椅也有钢板，我觉得国产车还是为国人真心考虑的。
野马博俊SUV，30年军工制造
新车上市,国六B，1.5T全铝发动机，动力强，油耗低，英国米拉公司底盘调校，与路虎同一底盘调校公司，稳定性、安全性、静音效果同级第一，同丰田RAV4同一平台，内饰纯平设计，长途旅行中的最佳搭档，野马e型，远程控制车辆，触摸屏式[_a***_]开关，科技感十足……不看野马博骏，不买SUV，说的再好，不如亲自试驾。
好比建房子，一家房企的墙体、大梁是用***做的，而装修用料比较高档，这叫做工好；而另一家房企墙体、大梁等是用钢筋混凝土做的，但装修基本没有，只是墙体刷白，这叫做工不好。
国产车里面，如单论三大件，肯定绕不开奇瑞，为中国汽车发展可以说作出了卓越贡献，旗下三大件在国内绝对是有优势的，只是不懂营销，前期多生孩子的战略给人粗制滥造的感觉，外形脱离大众审美。吉利自从收购沃尔沃之后，综合表现均衡，在沃尔沃那里学了很多东西，不过目前还有点消化不良，需要一定时间，特别是营销和造型，很会抓消费者眼球。长城三大件基本都是逆向研发，没多少自己核心技术，不过领导层在把控市场和定位方面，绝对是自主里面做的最好的。长安，拥有最优质的***，目前发动机方面发展已经见成效，不过车子综合素质有待提高，也是比较重技术的企业。比亚迪在国内电动车方面，具有压倒性优势，燃油车与前面几家没可比性！综合来说，这些都代表中国自主车企里面的代表性企业，当然不是全部，企业也有侧重点，当今世界，本来就是一个社会化大工厂，都要靠相互协作，但三大件还是必须有自己的核心技术才不会受制于人，前期的cs75***购爱信变速箱***就是最好证明！有空可以多了解一下相关信息和知识，别总是喷这喷那，伤的最终是我们的民族企业和广大消费者！
奇瑞星途前景如何？
五月份的销量已经公布了，有人欢喜有人愁啊，作为奇瑞旗下的高端品牌奇瑞星途取得了什么样的成绩估计是各位关注奇瑞汽车的小伙伴想要知道的，从上海车展上市到现在不到两个月的时间星途交出的答卷怎么样呢？
5月份公布的销量是奇瑞星途卖出去了1701辆，相比四月份还少了一些，1-5月份星途一共卖出去了3814辆，这样的成绩对比当初的WEY和领克实在是有点天差地别，为何奇瑞的星途不会受消费者的关注呢？
最大的问题终究是奇瑞星途缺乏一个核心卖点，从市场的反馈来看奇瑞的1.6T发动机根本就没有撑起星途的产品力来，而通过参数对比来看，三者也算是半斤八两吧。
在产品了半斤八两的层面下，奇瑞的营销劣势完全显现出来了，1.6T动力并不足以打动消费者，或者撑起星途的高端属性。而WEY和领克则完全不一样，领克以沃尔沃为背书，并且在营销层面不断加深消费者对领克沃尔沃背书的认知，以此来提升自己的身价以及吻合自己的高端售价。
而WEY首先抢占了中国豪华高端SUV开创者这个称号，说通俗点开创者这个称号将会给WEY带来足够的噱头和流量，同时呢在最初的宣传上WEY以宝马设计师操刀为切入点，背书豪华品牌，高回头率的颜值也让年轻人群对其趋之若鹜。
即便消费者对于领克和WEY的产品力不认同，但起码让消费者有一个核心的记忆点，但是星途却没有，通俗的一句话讲就是星途“没酒也没故事”！
那么奇瑞星途该如何去做呢？其实车卖场认为即便星途已经上市将近两个月但是奇瑞根本还没有理清星途的定位和品牌发展方向，仅仅依靠一个1.6T的发动机想要带动星途品牌完全没有可能，现在星途缺的是高端的加持点，这个点我们从产品上又很难挖掘出来，赶鸭子上架的星途或许该从奇瑞的某个故事去加持下一下，观致是不可能了，捷豹路虎或许可以发散一下，或者给星途一个重新的定位“硬汉中国豪华越野SUV”和JEEP去挂钩一下，不过这样的话星途就需要重新去改一下那2000块包吃住设计师设计的外观了。
大家觉得星途该主打哪个点或者该如何理清自己的高端定位呢？
奇瑞星途「星光黯淡」-未来可能成为观致或瑞麟
奇瑞汽车的“冲高”尝试共计有三个阶段，分别为：
2009年瑞麟
2013年观致
2019年星途
这三大子品牌目前只剩下了星途，当然并不是因其品牌影响力很大或销量很高，似乎只是还没有低迷到需要转手或停产的节点。对于瑞麟的失败尚可以给出相对正面的评价，因为2010年前后的自主品牌均不具备冲高的技术储备，同时整个中系车的品牌与产品定位也是偏低的；所以这一阶段冲高的国产汽车品牌100%会失败，但这种尝试是有价值有意义的。
在瑞麟失败之后奇瑞汽车尝试以合资方式提升品牌影响力，然而奇瑞选择错了合资方。以色列集团在汽车制造领域并没有业务，这是溢价与航运化工为主的跨国大型集团公司；在网络信息足够发达的阶段选择“挂羊头卖狗肉”的方式面向消费者，这不是产品规划或品牌规划的问题，而是说明了奇瑞汽车跑偏了。
观致品牌的量产车品质非常一般，然而价格直逼同期的主流合资品牌汽车，所以失败几乎是必然的结果；对于熟悉奇瑞汽车的用户或行业分析人员而言，其合资伊始就已经感觉到最终的“分手”。结果自然不出意料，以色列集团在数年前抛售了观致股份，这一品牌连自主合资品牌的身份也丢失了；最终因低迷的销量只能被号称“垃圾品牌回收站”的宝能收购，以TO-B的模式才勉强有清库存的能力。
2019年星途年度总销量为15994台
2020年首月销量1675台
2020年二月销量437台
到此，以上就是小编对于前景最好的农村汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于前景最好的农村汽车品牌的3点解答对大家有用。
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