汽车品牌车主职业调研报告,汽车品牌车主职业调研报告怎么写
dfnjsfkhak时间2024-05-23 09:08:27分类汽车品牌浏览36
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌车主职业调研报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌车主职业调研报告的解答，让我们一起看看吧。
- 开迈腾的都是什么人，迈腾车主的月薪都是多少钱？
- 在汽车检测站工作是怎样的体验？作为检测站工作人员，你支持取消汽车年检吗？
- 武汉、深圳、成都、东莞滴滴司机群相继曝光，聊天内容不堪入目，顺风车主都是一群什么样的人？
开迈腾的都是什么人，迈腾车主的月薪都是多少钱？
19款330豪华车主，应该这一款的车主会比较多。黄金排量，黄金配置。
我老婆8k
刚结婚，车贷3600，还有六七个月就还完了，房贷5000，租房1200 加油500 我俩吃喝买衣服保守3500-4000
妈的，压力很大，烟都戒了
开迈腾的都是什么样的人，这个我感觉太有针对性，我个人感觉应该是一部分群体。大部分车主可能是个体，刚刚起步或者以能保持收入水平的一部分，还有就是企事业工作者，收入稳定家境比一般水平殷实一点点的群体，还有一小部分因个人喜好所选择的群体。当然综上所述不包括城市级别来讲的。各级别城市会有一些差异。这是我自己在路上观察和身边朋友观察后的感受，希望能帮助到你。来自一台b8l330豪华车主的回答[大笑]。
在网上看到这样一个问题，到底是什么样的人才会选择大众迈腾呢？而选择大众迈腾的车主，一般经济收入都是多少？这个问题竟然在网上引起了热议，那大多数迈腾车主的群众画像是什么样的，今天就来告诉你答案。
曾经某机构做过一份关于大众迈腾车主的调查，比较直观地反映出大众迈腾车主的真实状况。首先第一个问题，车主购买大众迈腾的主要原因是什么？有52%的车主选择了外观造型和车内空间，有48%的车主选择了品牌因素，有38%的车主选择了动力性能，其他的原因就比较小众了。
可以看出绝大多数车主是被大众迈腾相对中庸又时尚的外观，以及车内宽敞的空间所吸引。大众迈腾算是现在为数不多宜商又宜家的中级车，谈生意开迈腾够庄严，家用开卖腾够时尚。而且迈腾的空间简直可以媲美C级车，能够给后排乘客提供相当奢侈的腿部空间。再加上大众品牌在中国的沉淀和认知度，这就是车主选择大众迈腾的主要原因。
第2个问题，车主的婚育状态，这也可以理解为车主的年龄段。其中有33%的车主是未婚状态，11%的车主是已婚无子女，55%的车主是已婚并且有孩子。由此可以看出大部分迈腾车主都是有家庭，有事业的。结婚有孩子最起码要30岁以上，所以迈腾车主大部分都是比较沉稳的中年人士。当然也不乏那些年少有为，拼搏事业又比较年轻的未婚男性。
最后一个问题，也是大家最关注的一个问题，那就是迈腾车主的收入情况如何？调查显示，有20%的车主家庭月收入在1万到1.5万元之间，这个家庭收入是迈腾车主中占比最高的。其次，月收入1.5万到2万的车主占比17%。月收入8000到1万的车主占比15%。也就是超过52%的车主，家庭月收入在8000到2万元之间。而所有车主的平均家庭月收入为17,274元。打算买迈腾的朋友可以做一下参考。
我感觉跟月薪已经没有什么太大的关系了，我们单位新来的那几个小孩，***年的，一个开迈腾的，一个开九代半雅阁的，还有一个最牛的E300L，感觉前几天在头条看到过的一句话很有道理。
大富由命，小富由勤，一个人能不能大富大贵，是上天注定的。一个人能否小康，是靠个人努力得来的。命里有时终须有，命里无时莫强求。
在汽车检测站工作是怎样的体验？作为检测站工作人员，你支持取消汽车年检吗？
年检有车族最痛心，受过损伤的人咬牙切齿，国家提倡国民一心，可是年检砖家从未听取民心，一意孤行，说什么安全，没有实践的理论都是纸上谈兵，人世间没有实践的结论都是***的，可是现实摆在面前老百姓有何办法，砖家定音，国家承认，失败也是正确，老百姓这些羔羊任由宰割，民心怨气打掉牙只能往肚子里咽，年检没有足够证据证明砖家的说理成立。时代变迁，科学进步，年检砖家根本没相信科学技术进步，按照最严格的年检，新车可以合格出厂，可是在车检所过不了合格，这就是对科学技术的侮辱，原因是厂的还是油品质量问题，这三个部门砖家为什么不总结，究竟是谁的过错，冤枉车主必须年检，老百姓这样喊冤应该国家出面对此事调查原因在哪里，让人民心声得以解决。在车一系列的过程都有砖家，唯一的砖家就是车检所的砖家才是砖家，年检让多少车受伤损害，哪有辛辛苦苦买个车不爱车人。
汽车是现代生活家庭重要家庭成员，虽然它是个奢侈品，但出行的确给人们带来了很多便宜减少了很多等待时间。关于检测站工作当然好啊！好多人心中的骄傲羡慕，每天和不同豪车打交道。里面工作也不是很累，车多时快点车少时好耍点，工作肯定是一份耕耘一份收获了，检测站车多人多也有找你办事的，待遇吗也自然可观了。
你支不支持年检，你在年检线上会看到有些私家车主，对年检或多或少有些情绪反感，尤其私家车主自己爱车有什么漏油异响，立马到SSSS店检查修理，因为自己一家人在车上安全必须要得到保障呀！所以感觉年检有些多余其实近年来社会呼声很大，国家也出来相应政策《道路交通安全法实施条例》第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验： （一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次； （二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次； （三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次； （四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次 。
现在社会呼吁取消年检的呼声很高，也没有一个更好更科学的方法去取代，这可能还需要一段里程，需要更多人参与摸索出来，未来还是值得期待的。
我有辆五座车，当然希望七座以下私家车免年检，但确实也看到稀少几辆从外观看不安全的车辆，所以想应从年度和公里数搞年检，20或30万公里，10年或15年后，再年检，相信绝大部份车主也会为自己和乘车人员人身安全考虑而保养爱车，再个有网友说得对，年检过 了，一年内车辆出现安全隐患故障，车检站又不会承担责任。现一般车辆跑高速120迈，转速3200左右，平时更低很多。检测尾气3500转检测不到，就别伤车了。所建议七座以下非营运私家车年检不用这么勒密。
题主的前提是***如，***如我在检测站工作，我不会和站里的规章制度对着干，领导交代下来的工作得做好，好多私家车主（包括我）觉得检测站的设立没必要，这是埋怨对象错误，首选它不会自己随便成立一个检测站，这是国家强制性的，既然是强制性的那就只有逆来顺受了。对于检测的初衷应该是即时发现车子的潜在危险或者即将发生的损坏，只是在金钱至上的年代和缺乏监管监督的机制下认为的变了样，暴力检测的目的其实就是为了检测不过关让车主多花钱，如果我是检测站的工作人员也只有和光大私家车主站在对立面了。就像你无论做什么工作，都会有不同的正反派~你是餐厅[_a***_]，顾客总想着菜量多，味道香，作为老板就要想着怎么达到利益最大化，道理都是相通的。
武汉、深圳、成都、东莞滴滴司机群相继曝光，聊天内容不堪入目，顺风车主都是一群什么样的人？
看到顺风车主们的言论，但凡还有点良知的人，心里都会有愤怒和厌恶。
但我们仔细想想，人性使然，真不足为怪。
我一直认为，每个人的心里都有善的一面，也有恶的一面，每个人都不例外。
那么一个人在什么时候，会将心里恶的一面无限放大，成为恶魔呢？
受身边环境的约束。
我曾在部队多年，也深知这个道理，比如当兵的常说的一句话‘当兵三年母猪都亲’。
这不是诋毁军人，而是在说一个事实。
哪怕在管理严格的部队里，一帮气血方刚的男人聚在一起，也是经常讨论女人的。
当然了，受到环境影响，我们讨论这个话题时，肯定不会如此下流，肯定有底线，太过分的话一般不会讲。
【女孩，请感谢那些没有把你***的滴滴司机们，还请时刻注意人身安全，保护好自己！】
昨晚七八点从朋友家吃饭出来，我打了个滴滴，上车前把车牌号拍了照发给了朋友，还开了个定位，然后小伙子司机看我拍照还笑着说，你还拍照啊？我说是啊，对你对我都是一种保护。以前是坐长途才有这个习惯，后来滴滴空姐***以后，我就是坐一个站到家也养成了这个习惯。
可是为何这个社会对女性还是如此不公？空姐***说女孩打扮穿着暴露，怪受害人半夜打车，这次顺风车***又以同样的理由来苛责另一受害人。可是我想问，中午一点多，穿的是长裤，还是受害了，为何还有那么多人不去谴责罪犯反而去抹黑和质疑受害者？这个群体就是***裸的刽子手，比罪犯还要可恶百倍。
滴滴打车，求求你了，别一出事就只知道道歉好吗？你的道歉可以换回这两个如花青春的生命吗？有这个精力，还不如好好想想自空姐***以来你们到底反思了什么，又做了什么？真心希望滴滴早日完蛋。你们赚的是无数个打车乘客的小钱，而坐车的人却是把生命交给了你们，你们真的是任重道远。既然你们无法胜任这份使命，请交给更加有责任心有大局观的企业来代替你们好吗？既然你们要分市场一杯羹甚至是一整块肥肉，请你们做好自己该做的本分，不然，你们的道歉我们不接受。
请国家和法律不要轻易放过这种谋色害命的***犯，他这种人应该受到严惩！！！也请相关部门不要轻易放过类似于滴滴打车的这种平台，如果他们没办法保护老百姓在坐车时最起码的人身财产安全，视乘客的紧急求救为玩笑话，就请让它永久下线，让更好的公司企业来经营。我相信，有竞争才会有做好的动力，而不是整个市场唯独“滴滴打车”这一个选择，独大容易让人膨胀，看不到自身问题的所在。也希望公安系统早日完善每一个公民信息度，完善管理体系，可以更好地和其他涉及到公民人身安全的平***成信息对接，和打车平台甚至更多其他行业的平台一起防患于未然，把罪犯的犯罪苗头掐死在摇篮中。
武汉、深圳、成都、东莞滴滴司机群相继曝光，聊天内容不堪入目，顺风车主都是一群什么样的人？
当我第一次看到这个聊天群被曝光后，心里是阵阵恶心，这样的一群***。难道就是原顺风车事业部总经理黄洁莉所说，“这是一个非常有未来感、非常***y的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
如此龌龊的“***场景”，难道不就是作恶的场景、犯罪的场景？
前日，有位朋友的女儿正在读大学，她说，当时看到这个聊天群后，一直恶心到要吐，这都是些什么人，随即就卸载了滴滴。
我说，这还是些什么人，已经不是人。
有时候，你看看某些顺风车主，人模狗样，开的宝马、奔驰、奥迪，似乎是一群素质较高的人，恰恰相反，正是这样一些开豪车的人，恰恰最不可靠。
一是有了几个臭钱，觉得“老子天下第一”，想怎么样就怎么样。
二是有了几个臭钱，就认为可以随意玩弄女人了。
三是有了半私密的场景，就认为可以欺负女人，甚至做出***、***、***之事，与恶魔何异。
所以我要奉劝那些顺风车主的亲人们，你们要好好看着你们的亲人，他们开顺风车究竟是在干什么，是在帮你的家庭挣钱，还是在外面作恶、犯罪。一边拥有女友、妻子，却可能***、***、勾搭别的女人，这样的顺风车主，不是***又是什么。
一女幼师乘坐顺风车回家被滴滴司机拉到偏僻处***并***一案件轰动网络，这次***的发生再一次的暴露出来滴滴打车里面存在的问题，而这也不是一个单独的，在之前也有过类似的案件，空姐夜晚乘坐滴滴打车而受到侵害的***，两件事相隔的时间不满一年，性质恶劣影响非常大，而这件事在家属发现问题后询问平台司机的相关信息的时候里面发生了让人异常愤怒的事情。
在警察三次要求平台提供司机信息两次被拒绝，而平台在这个过程中没有积极配合警察的调查工作，还耽误了宝贵的调查时间，可以说滴滴平台在这件事中的处理上扮演了非常不光彩的角色，主要还是在客户安全以及配合调查的行为原则上没有做到责任，只是在维护客人的安全乘车环境上做的不足，而在这件事中的监督作用平台也没有做到位。
虽然说有一部分人认为这个***是司机自己一个人的素质问题，跟平台没关系，滴滴平台只是一个服务平台，没办法去左右司机的个人行为。但是我不知道有这种看法的人的根据是什么，也不知道有这种想法的人有没有想过深层次的问题，这些素质不好的司机怎么能进入平台接单的，在审核司机的证件的时候，是不是应该去核实一下司机的个人素质问题呢？
虽然说这些有一定的难度，但是不应该有难度而就忽略了司机的素质吧，最基本的要为乘客的利益安全考虑一些吧，这些不就是滴滴平台的责任吗。 部分滴滴打车司机的素质低下已经不是什么新鲜事了，在现实中有非常多的乘客在乘车过程中被滴滴司机私人骚扰，甚至调戏以及泄露个人信息的问题也是比比皆是，投诉到平台上面，但是得到的处理结果也让人非常的不满意，这些并不是空穴来风，毕竟滴滴平台那么大，里面的司机的素质参差不齐，有好的负责任的司机，当然也有一些坏的素质低下的司机，在审核上平台做的的确有非常多的漏洞。
而有一些滴滴司机去拉客接活的目的并不是为了钱，有的目的动机不纯喜欢做一些见不得人的勾当，甚至还以这种勾当为荣耀和炫耀，多少女性在乘车过程中被占便宜被侵犯不得而知，但是绝对是不少的，只是有一些人选择忍气吞声，有一些人选择曝光报警和投诉，但是往往忍气吞声和投诉到平台处理效率不高导致了一些素质低下的滴滴司机贼胆大增，在这次温州女孩遇害后，就有网友在滴滴司机微信聊天群里面曝光出来了一些滴滴司机丑陋和恶心的一面，其中有的司机炫耀自己***过多名乘客，一些司机炫耀自己调戏过多名女性，聊天内容不堪入目。
而滴滴平台的责任就是让这些***进入了这个平台还对许多的人造成了伤害，在监督和审查以及处理乘客投诉的处理问题的态度和处理问题的方式上滴滴平台做的的确太差，所以在多起案件中滴滴平台有不可推卸的责任，虽然说这件事发生后滴滴平台处罚和辞退了一些相关业务的主管人员，但是为何在这件事发酵到非常大的时候才出来道歉和回应，这可不可以说滴滴平台在责任态度和相关安全上的态度的冷漠，这样的道歉会有人接受吗。
可以说滴滴平台这次把自己玩死了，以前大家的包容现在平台的这种态度和处理方式一点没有改变彻底惹怒了大家，有什么样的无视安全和客户利益的平台管理者就会有什么样的服务人员，毕竟物以类聚人以群分，应该加大对滴滴平台的管理，呀法律的定义去约束，滴滴平台也应该提高审核司机的各方面情况，避免害群之马混入给乘客一个安全的乘车环境，在处理投诉的问题上平台应该拿出规范的处理方式和人性化的处理方式来，而不是形式上面的东西来忽悠人。
到此，以上就是小编对于汽车品牌车主职业调研报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌车主职业调研报告的3点解答对大家有用。
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