汽车品牌在中国的象征,汽车品牌在中国的象征意义
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌在中国的象征的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌在中国的象征的解答,让我们一起看看吧。
你认为国产汽车的“三大巨头”是哪三款汽车品牌?为什么?
朋友:
你说错了?我认为国产自主品牌汽车是“五大巨头”,在大庭广众之下说话应该公平,公正,不能抱有任何目的动态,汽车第一巨头:長安,继而長城,再是奇瑞,另后是吉利,后来出比亚迪等五大国产汽车“巨头。这些巨头生产的汽车从造型,质量,性价比已经越来越好,是我国自主品牌跨入世界造车理念的模范车企,冲破外国造车技术封锁,产出时尚潮流,高品质的汽车走出国门,使中国产的汽车在国际车界上更上一层楼!
长城、吉利。
1.长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌,旗下有长城、哈弗、WEY和纯电动车。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。公司下属控股子公司40余家,员工7万多人,2019年的长城汽车,与跌跌不休的整体市场完全相反,有着格外喜人的销量战绩。2019年10月,长城汽车销售新车115015辆,同比增长4.48%,环比增长14.99%;1~10月,长城汽车累计销量839128辆,同比增长6.66%。哈弗品牌10月销量86433辆,同比增长1.74%,环比增长14.86%;1~10月累计销量607685辆,同比增长10.07%。WEY品牌10月销量10364辆,环比增长19.11%;1~10月累计销量80199辆。成立一年多的欧拉品牌10月销量1774辆,1~10月累计销售33960辆,是小型纯电动汽车市场的佼佼者。这样持续数月的连续增长,在所有头部中国品牌里,是绝对的独一份。
2.吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌,2018年,吉利汽车集团累计销量达1,500,838辆,同比增长20.3%,市场占有率从2017年的5%,提升到6.3%,实现首次年销超150万辆的里程碑式跨越,2010年完成了对沃尔沃轿车100%的股权收购。2017年6月收购宝腾49.9%股份以及旗下路特斯51%的股份。同年8月与沃尔沃一起成立领克汽车合资工资,以及“宁波时空方程技术有限公司”。2017年11月吉利汽车宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议,将收购Terrafugia的全部业务及资产。
1.吉利
吉利汽车成立于1986年,是中国老牌民营车企。从1998年第一辆车下线开始,吉利已在汽车行业耕耘多年,曾推出过多款质量可靠、适合国情的汽车产品。近几年,吉利更是积极发展,努力转型,不仅汽车外观设计越来越出众,在三大件上也是逐渐发力。在底盘技术上,吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台架构,在国内没有任何其他自主品牌能够比肩。再说变速箱,吉利在2009年收购澳大利亚DSI之后,就完全掌握了6AT变速箱的设计与制造能力,2010年收购沃尔沃汽车之后,吉利又和沃尔沃联合开发了7速湿式双离合变速箱。这款变速箱传递效率高达***%,整个研发历时四年,在全世界范围内测试总里程超过600万公里,可靠性极佳。像这样的变速箱,国内同样没有任何其他自主品牌能够比肩。最后说发动机,不管是吉利和沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机,还是***用沃尔沃技术开发的2.0T高功率发动机(就是星越顶配上那一款),无论油耗、噪音、震动还是动力表现,跟任何合资车型比都不落下风。
2.比亚迪
作为一家以电池技术起家的车企,比亚迪是不折不扣的技术宅。经历了早期对丰田的抄袭经历,从王朝系列开始,比亚迪打出了一个漂亮的翻身仗成功打造出“性能怪物”的形象。而聘请奥迪前设计师后,王朝系列第二代用上了全新的“龙颜”设计语言,一改以往性能强,外形山寨的形象。不仅如此,比亚迪在新能源上的造诣还表现在大巴车、工程车、云轨上面,其中比亚迪的大巴车更是出口到各个国家,并且获得了一致好评。
3.长安
长安也是国内历史悠久的国营汽车企业。不同于上面两家,长安一直走的都是可靠务实路线。早期以造中国特色的mpv为主,也就是我们俗称的“面包车”。虽然设计上并不出众,但是售价低廉,质量可靠,迅速占据了国内私家车市场。其后的cs系列赶上suv的大热潮,加上其主流的设计感,稳定的质量,获得了不错的销售成绩。只是近段时间长安的发展显得有些疲软,亟待转型发展,但其多年合资和自主设计的技术基础仍然是不可小觑的。
我认为国产汽车的“三大巨头”是长城、长安和吉利。
长城汽车
长城汽车位于河北保定,旗下有欧拉品牌、哈弗品牌、WEY品牌以及皮卡品牌(风骏和炮),此外还有与宝马合资的光束汽车,其中在皮卡和SUV领域,长城汽车已经连续多年是自主品牌的老大,其他品牌很难望其项背。
长城汽车是自主品牌里少有的稳扎稳打的车企,多年以来几乎很少贸然激进,一直都是奉行的魏老板“每天进步一点点”的宗旨,走一步就走好每一步,甚至在以前,几乎所有车企都开始找外国品牌合资的时候,长城汽车始终坚持自己玩自己的。
吉利汽车
吉利汽车是国内少有的全球性品牌,“舒服哥”手握资本,宗旨就是买买买,和魏老板的低调务实相比来说,“舒服哥”的大杀四方,似乎更有血性。
吉利汽车不太喜欢合资,看上合适的并不会去和你谈合作,而是去谈收购,目前“舒服哥”已经买到了沃尔沃、伦敦出租车、飞行汽车公司太力、路特斯等,并且其中还经过一番操作成为了奔驰戴姆勒最大的股东,妥妥的一个全球性的汽车王国。
此外,在轿车领域,吉利汽车可以说是自主品牌唯一一个可以和合资车抗衡的。轿车领域不像SUV领域那样自主称王,轿车领域始终是合资车的天下,而里面出现的自主轿车品牌最多的就是帝豪。
长安汽车是中国兵器装备集团旗下的核心企业,长安汽车前身是上海洋炮局,成立距今已经158年,这也是为什么长安汽车总说自己是百年企业的原因了,直接从老祖宗算起了。
在全自主阵营里,长安已经很拿得出手了,在自主国企阵营里,长安那更是拿得出手了,吊打其他国企汽车品牌。纵观一众国企汽车品牌,把合资的那一份减去还能剩下什么?荣威、名爵、奔腾、红旗、启辰、东风等等,试问哪一个在国企阵营里面能和长安抗衡?连上面两个民营都比不过。
长安汽车单纯靠本品牌销量就能长期占据前三,更不要说再算上旗下那些已经被长安坑死的[_a***_]、马自达、铃木等等了,要论良心,长安绝对第一。
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“汽车”这个名字的由来是什么?对此你怎么看?
十五世纪时达芬奇在未确认的时代,设计出一辆发条驱动的车辆。
1620年,意大利人布兰卡发明“反击涡轮式蒸汽轮机”,用以带动轮车。
1649年,德意志的表匠汉斯‧郝丘,根据达芬奇的设计,做出一辆用发条驱动的车子。
1670年,荷兰的物理学家惠更斯用火药在汽缸内燃烧,热能膨胀推动活塞运动,形成了现代“内燃机”的工作原理。
1672年耶稣会修士南怀仁曾设计一个用蒸汽作为动力来源的车,给当时中国的康熙帝,是一个65公分长的玩具车,无法载人或司机[6][7][8],不确定设计的车辆后来是否制作成功[7],这可能是最早设计的汽车。
1766年,英国发明家詹姆斯·瓦特改进了蒸汽机,拉开了第一次工业革命的序幕。
汽车是使用最为广泛的交通工具之一,但“汽车”名字是如何由来的呢?
按照《辞海》定义:“汽车是一种能自行驱动,主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’,因多装用汽油机,故简称汽车”。
1885年,德国人卡尔·奔驰在曼海姆制成了第一辆专利机动车,该车***用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机,而且已经具备了现代汽车的一些基本特点,如火花点火、水冷循环、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
十六年后,现代文明象征之一的汽车,出现在古老的中国。
1901年,匈牙利人李恩时将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车带到上海,从此中国开始出现汽车。
1902年,袁世凯从香港购买一辆奔驰汽车,作为厚礼赠给慈禧太后。
清朝末年,中国人对于外国人发明的新式交通工具普遍感到新奇,往往根据它们的动力系统来为之命名,比如燃烧煤炭用蒸汽发动的火车、轮船,一般被称为火车、火轮船等。
至于那些普通的舶来品,则往往加上一个“洋”,比如洋火(火柴)、洋油(煤油)、洋钉(钉子)、洋灰(水泥),洋布等等等等。
汽车,在英式英语当中,被称为car;在美式英语中,被称为automobile(口语简称为:auto)。
到此,以上就是小编对于汽车品牌在中国的象征的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌在中国的象征的2点解答对大家有用。
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