汽车品牌工业体系建设,汽车品牌工业体系建设方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌工业体系建设的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌工业体系建设的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车工业设计就业前景？
2. 为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？

汽车工业设计就业前景？

1、 汽车设计技术含量高3年经验工资很容易过万。

汽车行业产品设计，比普通机械行业产品设计、家电产品设计、电子产品设计等等技术含量高、经验性强、难度大、门槛高。同时工资待遇也会高很多。

建议机械专业选择汽车设计方向。机械设计、家电设计、电子产品设计，工作5到8年工资1万多，不容易过2万。但是汽车设计行业工作3年左右成功跳槽一次很容易工资过万。

2、 汽车行业可以实现几十万年薪（十几年设计经验）。

汽车行业世界500强外企业多，汽车核心技术还在外企，中国是汽车最大的消费市场，很多外资整车品牌和零部件供应商在中国都有很多工厂和设计研发中心，欧美日韩外企待遇比民企、国企高很多。

于是从事汽车设计工作3到5年后就可以进入外企，5到8年后就可以进入世界500强外企，直到进入全球顶级的世界500强外企，职业发展空间很大。但是普通机械行业和家电等等很少有大量的外企在中国，因为这些产品核心技术国内与国外相差不多。自然待遇工资也就少很多。

3、 汽车市场大、产品更新换代快

一般汽车产品寿命最多5年，国内汽车产品研发周期在3年左右，国外5年左右。汽车面向广大家庭和个人，市场需求量大。不向普通机械，很多年都无需更新换代，市场需求量不大，几乎都是面向企业或者国家，自然汽车行业需要更多设计研发人才。

为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？

1.商人无利不起早，高端品牌利润比中低端品牌的车高的多，这么大一块蛋糕无理由不去争取

2.设立高端品牌，有利于提升整体汽车厂商的品牌形象，更有利于整个企业品牌的宣传

俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵。车企也有士兵和将军之别啊。

国产汽车，曾经是低端的代名词。为什么？因为起步晚，质量差，品牌低端，价格低廉。这不怪车企，车企已经很努力了。奈何我们的市场早就是合资的天下，产品也是人家的车皮实耐用，口碑好。一时改变不了品牌低这种情况的。

经过这么多年的发展，汽车工业已经起来了，虽然我们的国产品牌还达不到合资或者进口品牌的溢价程度，但是整个产业链在巨大的中国市场的推动下，在合资车各种国产化的推动下，可以说取得了了很大的发展。这也是为什么现在有些国产车和合资车质量差不多的原因。毕竟国产车也在快速的进步。

但是品牌这个东西，不是一天两天能搞得定的。工业化和产业化可以依托巨大市场搞得定，品牌却是不行的。为什么？因为国产车起步都是低端起步，前期交了很多学费，因为质量问题。人们普遍不信任。如果一个企业，不想在高端领域分的一杯羹，那永远只能在低端徘徊，早晚得死！

从市场营销的角度来说，一个车企必须要高低搭配。中低端走量，高端打品牌，增加产品溢价，改变民众心中对国产车的不信任。品牌提高了，自然有很多人买彰显个人品味，多花钱也会觉得值得，这就是品牌溢价。对于车企来说，毛利润也会拉高。

另外，高中低的品牌需要不同，可以属于一个车企，到品牌必须独立，否则多花钱买高端车的，跟花很少钱买低端车的，品牌是一个，那多花钱的消费者会很不爽，怎么彰显品牌的独特和个人的品味？这是人性，改变不了。

所以，车企但凡有些能力，都会试着搞高端品牌。

到此，以上就是小编对于汽车品牌工业体系建设的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌工业体系建设的2点解答对大家有用。

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