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汽车维修难不难学,汽车维修难学吗

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-05-21 05:14:04分类汽车维护浏览54
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修难不难学的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修难不难学的解答,让我们一起看看吧。汽车钣金喷漆好学吗?汽车维修工作累吗?有前景吗?学汽修以后会不会淘汰了?学汽修到4S店好还是汽修厂好?汽车钣金喷漆好学吗?以我从业汽车钣金二十年的经验来说,钣金是易学……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车维修难不难学的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修难不难学的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽车钣金喷漆好学吗?
  2. 汽车维修工作累吗?有前景吗?
  3. 学汽修以后会不会淘汰了?
  4. 学汽修到4S店好还是汽修厂好?

汽车钣金喷漆好学吗?

以我从业汽车钣金二十年的经验来说,钣金是易学难精,需要耐性、耐心、耐寂寞。汽车钣金是一门枯燥的技术,经常需要维修一个车门都要蹲着同一个地方半天时间,所以从业时间有一定年限钣金工都会有颈椎病和腰椎病等职业病。钣金工又是维修厂的万能工,换水龙头、大门坏了、工具车坏了、文员的柜子开不了、洗车机坏了这些全部都来找钣金工。想学钣金的话,你需要有极大兴趣,加上有一点天分,要不然千万不要浪费自己的时间入行。

而喷漆工的话需要的是细心,还要对颜色敏感,像我一样对颜色不敏感的是做不了喷漆工的,而且喷漆工也是汽车行业中伤害最大的一个工种如果不是为了钱就不要加入喷漆工行列。

汽车维修难不难学,汽车维修难学吗
(图片来源网络,侵删)

汽车钣金喷漆这个技术,实际是汽车维修里面两个单独项目的组合。

汽车钣金,是当车辆受到外来的损伤后,给车辆做一个外观修复的技术。

汽车喷漆,是当钣金工做完了后,对车辆外观做原子灰的刮涂,添堵车辆板件外观凹坑和不平整,做好后才能做最后的喷涂。

汽车维修难不难学,汽车维修难学吗
(图片来源网络,侵删)

汽车钣金喷漆在汽车维修学习中,相对比较容易学习。

一般去职业培训学校比较容易学习,因为在学校,他们专业教授和学习专业技术的,并且是一对一的教,这样你就容易学习到真正的专业技术。

你要去大修厂里学习,一般的三年的时间还不能保证学到技术,要看你跟师傅的关系,关系不好的,整天让你打扫卫生,根本不让你接触到带有技术含量的活。

汽车维修难不难学,汽车维修难学吗
(图片来源网络,侵删)

因为他想让你多帮助的他挣钱,你短期学会了,就会把他顶替了,或者你会另找工资高的地方。所以在修理厂里学习不如去职业培训学校学习。

你要去职业培训学校里学习首先要了解学校,因为有的大型的学校里你也学不到东西,因为大型的学校,他不会关注你的学习情况,只有一些小的职业培训学校才能真正的让你把专业技术学会。

因为在线有些话不太好讲,你要真正想学习专业技术,可以私信我,我会单独和你讲解怎么快速的学习专业技术。

大家好我是大锤聊车,给你不一样的观点。
汽车钣金喷漆好学吗?

汽车的钣金和喷漆是两个不同的工种,那么我就分别聊一聊这两个工种都需要什么样的技能

汽车钣金

汽车钣金注重车身变形的修复。


通过切割、补、拉、砸、拽、焊等方法把车身修复正常状态。要掌握一些工具的使用,例如电焊机,打胶枪,切割机等。在日常工作中经常要做的工作比如拆装修复保险杠,拆装车门机盖,更换翼子板,拆装内饰板,更换玻璃检查车身异响等。

万层高楼平地起,只要一点点的积累技术学好钣金也不是一件难事。

汽车喷漆

如果把汽车比作是房子,那么经过钣金工的修复,房子只是毛坯状态,而喷漆工就是要给房子精装修。

“齐不齐,一把泥”,这是喷漆工中经常流传的一句话,意思是说喷漆质量的好坏在乎你批腻子水平的高低。一般喷漆的工艺清洗,批腻子,喷面漆,烤漆,抛光等。

只要用心学,喷漆也是很好学的。

汽车钣金喷漆好学,因为没有太多的要求,只要你用心,有兴趣,就可以学会。汽车维修技术学会不难,但是要想学好,必须要花费大量的时间练习,积攒更多的经验,孰能生巧,才能出师。

钣金喷漆是两个工种,钣金工和喷漆工。汽车钣金喷漆时,先由钣金工处理,再交由喷漆工喷漆。

钣金工需要学会基本设备的使用,比如打磨、拆件、拉拔等。喷漆工需要学会遮蔽、腻子、各种漆的喷涂、烘干等。一般情况下,大一些的汽修厂才有调漆室,这个也需要漆工来做,要求比较高,需要有多年经验才能调出来合适的漆。

汽车维修工作累吗?有前景吗?

这要看你是站在什么立场去看带这个问题了。如果你是老板,给自己打工,我感觉汽车维修是个不错的行业。我的家人就有从事这个行业的,以前在4S店里给别人打工,累倒是谈不上特别累,汽车维修是个技术活,但脏是肯定的,特别是钳工,漆工,经常身上有污垢。给别人干活,当你的收入和你的期望相差远的时候你就会感到累和疲倦。

如果你是自己开店,自力更生,那这是个很不错的工作。目前我国汽车行业处于飞速发展阶段,有很大的提升空间。达到发达国家水平时拥有汽车就像拥有手机一样,数量庞大,市场广阔,如果你的技术过硬,经营有道,你会有很不错的收入。我的家人自己开店收入还可以,自己给自己干,看着哗哗的票子,感不到累。

我来回答你的问题吧。首先就是职业定位,汽车维修,属于人机对话的工作范畴,一经选择就是注定今后走技术路线,进而朝着技术管理领域发展。

累不累,这个话题要辩证来看,任何一行,对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程,通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关,可能在技术维修领域更明显一些,比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。

这是劳身。刚才说过,任何行业都一样,只不过分劳心还是劳身,没有本质区别。

技术领域未来发展前景会越来越好,因为大学生扩招,都奔白领去了,目前我国蓝领人材匮乏,未来需求巨大。尤其是汽车领域,未来户均一车的情形不是幻想,起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。

但是技术领域也是个良心行业,对于新人,尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些,但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。

以汽车维来说,有些灰色话题。比如发动机坏了,1000块钱能修好,但你们老板利润小,而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了,得换,换一个15000,你老板获利4000,给你提成500,换个整体发动机比修起来省时省力,这时你怎么选?我只是举个例子,汽修行业我有熟人在做,确实如此。

但我认为,入行后,技术第一,你的初衷应该是去学技术,而不应该一开始就奔着赚钱,否则路容易走偏。

良心放正,老天爷是公平的,总有一天你会出人头地,你当老板那一天,合理合法的诚信经营,你就是未来汽修界的连锁大老板,记住我的话。做一行,爱一行;先做人,后做事。

先回答你第一个问题,做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行,身体上都很累。

前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的,也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累,资本积累。8到10年你可以做到维修***傅,[_a***_]主任会轻松很多,待遇也还可以。或者自己确定能修车了,几个人自己开店,那就赚钱了。汽车的维修利润很高,但是打工期间工资很低。

我修了十年奔驰了,八年前刚毕业时天天加班都不觉得累,现在换个轮胎都累的慌,身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了,还通过奔驰诊断技师认证,拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱,呵呵,心寒了。

如果再给我一次选择的机会,我绝对不会选择修车

学汽修以后会不会淘汰了?

当然不会淘汰了,你看最近几年汽车的市场保有量在持续上涨。车和人一样,有新的时候有老的时候。人老了要去医院治病,车旧了要去修理厂维修。所以个人感觉学汽修肯定不会被社会淘汰的。当然随时社会的发展出来的新车越来越科技化,所以对于修理工来说必须也要随着时代发展也同样要边修边学,边干边深造。同样都在汽修人员,有人有些车就不会修有些人就会修。所以任何行业从业人员,必须边工作边深造边学习,否则在不久的将来你可能会被你从事多年的行业中淘汰。

至少未来十年是不会的

从目前的车辆市场发展情况来看,汽修主要是车辆保养损坏为主,就拿简单的洗车来说吧,目前只有公交车在公交站做到了无人洗车,小车还是人工,前段时间很火爆的一个视频,国外一个店汽车需要三天的时间,从基本清洁到深度清洁,从灰尘污垢处理到上蜡美容,全部都是人工,机器人做不到的原因就是因为机器是通过大数据来判断是否脏,然后自动判断开始清洁,而车辆不同判断的标准也不同,无法做到车辆全部清洁。

而人也不同,干净取决于审美,就像现在,为什么绝大多数手工制作要远比机器制作贵呢?原因就在于手工制作的过程中,人在物料的判断上是能够综合各种因素来考虑的,而机器也不可以,人是有侧重的,机器则是通过大数据权重来判断的。

其次是地理条件和金钱限制,不可能每个汽修店以后都是机器修理,人工则完全被解放,远程修理和购买机器人也是需要费用,这一条件就已经抹去绝大可能了。

某些情况下,是会被淘汰。

修车这个职业,技术在不断进步,老的技术会很快被新的技术取代。以我为例,80年代开始修车,90年代小游名气,在一汽轿车一汽大众、JEEP等品牌担任技术总监,并多次参加各种比赛,特别擅长五缸奥迪维修、对音响和音响防盗技术也有一定的水平,但后来做了管理岗,虽然每天接触的也是高档车,但是真正的技术知识没有新的积累,那点特长仅是老的车型。对于新的车型,发生的故障,新的问题束手无策。所以,汽修车行业,养小步养老,没有不断的学习,可能会被新车型,新技术淘汰。

肯定不会,而且现在来看会是一门永远不过时的手艺,现在的社会,每个家庭几乎都至少有一台车,有了车就难免会有各种各样的问题,最起码日常的保养是省不掉的,简单的保养一下,更换机油,空滤,空调滤芯等,这些都是保养最基本的操作,偶尔补个胎,洗个车,这些基本技能已经够你养家糊口了,但是只顾修车发不了财,有头脑的开个修理店,只要你技术学的好,有一点做生意的头脑,基本上家庭达到小康没问题,如果你跟保险公司合作,处理事故车,那样挣钱就更多了。所以,学习一门手艺是非常重要的,有一技之长,走遍天下饿不着!

学汽修到4S店好还是汽修厂好?

那要看你自己的定位是什么?如果是学技术,汽修厂一定比4s店具有接触更多更基础专业知识机会和条件,也有更多锻炼机会。如果想有一定技术而后做汽修管理工作,那4s比汽修更具优势。无论汽修厂还是4s,都不能急功近利,若不能沉下心专心学习脚踏实地,终将错付光阴。反之厚积薄发,练得一技之长,术业专攻,财源自来。

学汽修,建议去专业的学校去学,学真技术,而不是去修理厂打杂,浪费自己的学习时间。北方汽车学院隶属于北京中职北方教育科技有限公司,始建于1993年,是全国最大的汽修专业人才输出基地,在国内建立了十余所分校,并与国内外三十多所知名高等院校合作,是全国唯一始终专注于汽修人才培养的职业技术学院。24年来学校培养的35万高水平汽修人才遍布海内外,以行业栋梁的姿态推动世界汽车行业发展。建议你可以考察下我们学校,成都北方汽修学校。成都北方汽修学校是一所专门专业的培训汽修人才的汽修学校,学校设备齐全、师资雄厚,教学新颖,成都北方汽修学校以培养“技能+素质”的优秀汽修人才为目标。以至于在成都北方汽修学校学习的汽修人才还没有毕业,就已经被各大汽修企业争抢。成都北方汽修学校与各大汽修企业签订了就业合作协议,技术好、素质高、动手实践能力强,这让成都北方汽修学子得到很多汽修公司企业的高度认可。

到此,以上就是小编对于汽车维修难不难学的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修难不难学的4点解答对大家有用。

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