汽贸汽车自费保养,汽车保养自费项目

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽贸汽车自费保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽贸汽车自费保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 为啥不少人在4S店买车，维修保养却只去小厂？
2. 汽车保养超里程了会算作脱保吗？
3. 你们都知道跟团游有什么内幕？

为啥不少人在4S店买车，维修保养却只去小厂？

因为4s店保养费用太高了，我上次去4s店做15000公里的保养时，换了一个空气滤芯，空调滤芯，换了下机油，机油滤芯，还有天窗上的卡扣，就这些将近700块钱，真心保养不起啊！而在小的维修厂，也就两三百块钱就搞定了！

大多数在4S店买车是为了安心，各方面靠谱且有保障，而在外面小厂维修保养主要是因为便宜又方便，各方面质量和服务也差不到哪里，对于大多数消费者来说何乐而不为呢？

一辆车对于大部分家庭来说，都是大件商品，选购时会比较慎重，尽管4S店的价格会比外面的汽贸店更贵，但车的质量和服务有保障，一旦出现服务或者质量问题，消费者能够很好的***，不至于无人理会，这就是大部分人明知道4S店价格好点还要到店里去买的原因。

但维修保养就不一样了，现在的汽车技术非常成熟，像一些换机油机滤简单基础保养，很多老司机都能自己动手，就算不会的，自己购买材料去修理厂，支付一些工时费就好了，价格非常实惠。如果是去4S店，首先材料费贵，工时费又贵，对于追求性价比的消费者来说肯定不划算的。当然这里说的是小保养，如果是大保养的，像更换刹车油、变速箱油、清理积碳等一些项目，还是4S店比较专业，熟悉流畅操控，更加靠谱。

总的来说，大多数消费者选择在外面修理厂保养就是因为价格便宜，而且对一些老车来说，根本就没必要去4S店保养。在这里也不是说4S店维修保养不好，只是比较贵，其它全是优势，包括服务质量、专业工具、对车子的养护更到位，而且有保养记录，以后卖车都能卖个好价钱。在此，买买君也说一句，就是在质保期内的新车，能去4S店保养还是去4S店吧。

个人经历，车子买了一直在4S店保养，8000公里免费检测告诉我刹车片薄了，不懂换了，第二年续保送了800代金劵，去保养了一次，算上工时干我1200，还贴400进去，50000公里仪表盘有个灯亮了，去4S店检查，一通换件，结果还是亮，后来网上自己查了一下是一个小部件焊点虚焊，自己回去焊了一下好了，后来发现一侧喇叭没声，4S说喇叭坏了，要拆门更换，没敢动，找一哥们一看，原来是设置里面不小心声道切换了，后来不去了

去趟四儿子店老是坑爹，让做这个做那个，全是不必要的东西，让发各种内部清洗，但是你以为是拆开清洗，而他只是用清洗剂而已，自己都可以动手完成，你在他那做，费用高的离谱，他们还会在结账单子上做手脚，反正就是想尽可能多的骗你钱，不如去小厂，小厂要是做猫腻或者做的不好以后就没人去，他不会像四儿子店那样坑你没商量，这是我自己的遇到的情况，实话实说。

汽车保养超里程了会算作脱保吗？

保养里程超了不会影响保修，但是如果超的里程过多影响发动机的性能，正常保养周期一般是半年或5000公里，机油承受的里程数远远大于转速表所显示的里程（车辆在怠速时发动机在运转但是里程是不会增加的）

这个不属于脱保，只是4S店会提醒您以后注意及时到店保养！按照保养手册例行保养，只是厂家出于安全考虑，按照车辆的设计生产标准给出的一个合理化建议！我9年开过5辆车，只有第一辆车的前三次保养是按照保养手册来保养的，后来的基本都是一年或8000-10000公里保养一次的，当然了机油要换好点儿的机油。

大家可能也都知道，全世界只有中国的家用车保养最勤快，在外国人看来，我们的车属于过度保养（有些浪费）！

建议保养里程超标准-不影响车辆三包

汽车保养里程与三包政策的关系：建议保养里程不影响[_a***_]，汽车保养并不能限制维保站点。这两点是太多汽车用户未能掌握的知识点，普遍的错误认知是汽车维修保养必须在“4-S”，否则车辆后期会失去保障。然而这是绝对错误的理解，且涉及两方面。

4S≠Four star，把4S理解为四星级汽车销售与服务网点是错误的理解，其真正的涵盖是四个有S开头的单词的组合。

Sale_整车销售

Sparepart_零配件供应

Survey_信息反馈

Service_售后服务

4S的概念是指集四个服务项目为一体的“销售与服务公司”，其中的售后环节是【服务】。服务的概念指为他人办理事务或满足需求，是以非实物形式以提供劳动的方式，有偿的或无偿的服务项目。服务的甲方是汽车用户，也就是说真正有话语权的是用户而不是4S，担心什么呢？

在购买并开始使用汽车之后，用户的角色则成为了“甲方”，是主导汽车维修市场的核心主体。理论上不论任何类型的汽车维修厂都只是乙方服务机构，这些机构要秉承的是“用户为上帝”；汽车用户作为上帝除了没有法力以外至少还是“出资方”，那么在消费过程中乙方提出的建议是不是可以***纳也可以不***纳呢？对于提出的要求自然可以置之不理，因其没有摆正位置！

汽车建议保养里程大部分都是扯淡，比如机油更换里程建议5000公里或半年，如果使用全合成机油难道也要按照这一标准吗？要知道抗热衰能力很强的全合成机油即使用在高性能增压机上，使用里程也可以轻松的达到一万公里；而时间之于机油品质的影响更是微乎其微，因为熄火状态下的曲轴箱内能有多少氧气去和机油发生化学反应呢？成品机油均有抗氧化剂。所以这些建议对于懂车的用户而言毫无参考价值，维修机构的建议基本会被置之不理。

参考《汽车三包政策》规定：车企需要提供最低标准2年或5万公里的质保，在此基础之上可以延长但不能缩短。家用汽车产品经营者不得故意拖延，或无正当理由拒绝消费者提出的符合本规定的三包责任要求。

你们都知道跟团游有什么内幕？

跟团游的套路就很多了，一个根本的就是在购物点购物，还有就是要避免在跟团游的时候参加自费项目，而且报团的时候不要报那种低价团，明显感觉到除了机票，还有住宿以外离旅行社没有盈利的那种价格，肯定是有问题的，用车的问题也是一方面，如果你报的价格低的话，可能车的安全系数还有舒适性，还有车的性能可能要差一些，他旅行社可能尽量用一些价格低便宜的车，住宿的话，可能就是有些胡乱挂新的酒店，不管酒店设施软件，硬件达到达不到都挂个三星，也不知道是真的***的，再一个就是旅游的景点，你如果团费价格高的话，可能会带你去一些44a5a的景点，如果是团费低的话，可能就是只是带你进景点的大门，其他的景点中的景点还得要你自费，最后一个就是团参了，团餐的价格基本上是旅行社和餐厅商量好的，就是按的那种最低的价格，而且参量也不够，吃的慢了肯定就没了，既然是赢，已经花了时间，花了钱也不要在乎多花一点，还是报那种小包团自由行决定权在你自己的，这样旅游质量和舒适度才能得到保障，

现在大家经常出门旅游，年纪大一些的不方便自驾游的一般都是跟团游，跟团游的黑幕肯定是有一些的。一般就是从以下三点来说！ 第一，购物，一般有的跟团就是那种购物团，去景区看到时候走马观花，一带而过，可是到指定商店购物的时候，就得待够2到3个小时，商家各种推销方式齐上阵，一般大叔大妈，大哥大姐都的多少买点，这个里边回扣还是有的，一般导游都是百分之五到百分之十，商家在挣一半以上，比如玉器丝绸 茶叶等等都是挣钱的买卖 。 第二，景区里交通工具，里边也有提成，具体提多少，我也不是特别清楚，反正有猫腻。 第三，团餐，吃的好坏肯定也有一定的提成，团费贵一些的团吃的好一些，导游提成就高一点，反之导游提成少一点，多少都有点提成，我觉得就这三点！欢迎大家指正！谢谢

到此，以上就是小编对于汽贸汽车自费保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽贸汽车自费保养的3点解答对大家有用。

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