汽车勤保养好吗,汽车勤保养好不好
dfnjsfkhak时间2024-05-20 23:28:21分类汽车保养浏览28
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车勤保养好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车勤保养好吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车经常跑高速好还是不好？
按85%的使用比例看，跑高速当然是好事了。
首先来说，发动机本就不应该被城市的密集车流束缚，因为低速蠕动对发动机太不友好了。
发动机长时间保持低速状态，进气量会不充分，容易导致燃烧不充分，久而久之焦油和碳容易残留在进排气门、燃烧室、活塞环和进气歧管等部位。这会导致油耗增加、发动机抖动和排放超标等一系列问题。
就此来说，跑高速的情况下发动机更容易维持在高效区间运转，不容易产生积碳。 需要特别说明的是，跑高速并不代表发动机就是在高负荷下运转（我们知道发动机不能经常在高负荷下运转）。
负荷率是一个在某特定发动机转速下扭矩的百分比相对概念，它的严格定义是指同发动机转速下，部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时发出的最大扭矩之比值，比如当汽车装了很多货物或者爬坡的时候发动机会处在高负荷下运转。
除了发动机外，我们再来看看汽车的四大系统：传动系、转向系、制动系、行驶系。
他们的特征如下。
2）转向系主要由转向操纵机构、转向传动机构、转向器组成；
汽车经常跑高速优劣，两大方面八点：
一、汽车经常跑高速好的方面
1、高速可以方便快捷抵达目的地
现在全国的高速公路网络建设发展的非常迅速，高速公路，基本上可以抵达全国各大主要城市。
只要自己的汽车驾驶上了高速公路，就可以方便快捷驾驶机动车，方便快捷抵达目的地。毕竟高速公路，四通八达，修建的非常平整，驾驶机动车在上面行驶，可以很快的抵达目的地！
高速公路缩短了两者的通行时间，如果不走高速公路，走下面的国道村庄，行驶的道路崎岖，不能够很快抵达目的地！
其实我觉得无所谓好坏，毕竟汽车只是个工具，放心用、正常保养就行。但是细分的话跑高速究竟好不好要具体情况具体分析。因为决定对车好不好的因素并不是跑什么路，而是汽车以什么状态来跑。
打个比方，我开面包车跑高速，车速达到120时发动机转速4000出头，而转速表到底也就7000转，这时候发动机基本上输出了大部分功率了，负荷很高，油耗偏高，稳定性也降低，车身震动和噪音也很厉害。同样的车，我在郊区路上开，发动机转速2000，车速60，这时候发动机负荷要小得多，从理论上来说后者对发动机的磨损更小。这样对比并不是说跑高速就伤车，只是想告诉大家重点在于汽车的工作状态，而不是简单的一句“跑高速对车有好处”。
因此我认为想要延长汽车寿命应该知道汽车在什么状态下工作最舒服，然后我们尽量让汽车工作在这样的状态下。
这个问题不要再提了！高速对汽车好，市区才费车！我几台车的经验，同样的车，跑长途用，几年后车况很好，在市区，几年后车况很差！汽车怕冷启动，超短途，市区蠕行！每天上班1.5公里，一天四躺，***费车费油
汽车机油加多了好吗？
很多人发动机中的机油是多多益善，越多发动机润滑越好，机油少了就会爆缸、化瓦。事实上这是错误的观念，一般机油加注到机油尺上下限之间的3/4处即可。
当发动机中的机油过多时，发动机的运转阻力会增大，油耗也会升高；同时曲轴箱中的压力会增大，发动机漏油的可能性增高，特别是容易从曲轴的前后油封处泄漏；另外，机油添加过多会使更多的机油喷溅到气缸壁上并进入燃烧室参与燃烧，机油消耗量会增加，并且燃烧后产生的废气会伤害三元催化器。所以，机油一定不能过多的添加。
很多人担心机油少了会损坏发动机，事实上发动机中的机油量是有很大余量的。能够满足汽车在各种路况和使用条件下的润滑需求。比如汽车行驶在非常陡峭的坡路上，在高速运转时，在急加速或急减速时，都能够保证机油泵能够吸取到足够的机油以润滑发动机。在普通的城市路况下，有一半的机油量就可以满足发动机基本润滑需求。机油到机油尺的下限，只是说明发动机内的机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。此时机油的润滑功能是足够用的，汽车可以正常使用，只是不允许激烈驾驶。如果机油尺的下部刚刚能碰到机油，这些机油也能满足发动机最基本的润滑需求，发动机可以启动，但是只能低速低负荷运转，短暂的行驶也可以，但不要走过大的坡路和激烈驾驶，同时一定要随时注意观察发动机的机油压力和水温。
机油是保证发动机正常运转所必需的润滑剂，具有润滑金属件，减少机件间的摩擦，带走发动机在做功时产生的热量，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，以及密封、减震、防锈等作用。然而，机油加多了，或者是加少了，均会对发动机造成一定的损害。否则，随便加就行了，还要设计机油标尺干什么？那不是多此一举吗？
一、机油加多了对车辆的危害
机油加多了会提升机油在发动机曲轴箱中的液面高度，一旦液面与高速运转的曲轴接触，既会对曲轴产生很大的阻力，降低发动机输出功率；也会产生大量的气泡，从而影响发动机的正常润滑和冷却效果，导致活塞与气缸的磨损；甚至会造成机油进入汽缸参与一起燃烧，也就造成烧机油、排气管冒蓝烟的现象，容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，对氧传感器和三元催化器间接地造成损害；机油加多了还会使润滑系统压力增大，油封容易损坏，从而导致机油从密封薄弱的地方渗漏；过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，也会造成机油的损耗、变质，从而导致机油性能下降。
此外，烧机油现象会使尾气排放恶化，[_a***_]不达标，并会增加油耗。
二、机油加多少合适
汽车的车型不同，一次加注的机油量也不相同。一般情况下，小型车需要加2升～4升，中型车需要加4升～5升。最主要的检测标准还是要看机油标尺的刻度，而且要在冷车10分钟以上的情况下来看标尺才更准确。对发动机来说，有一个最佳的机油液面高度，通常保持在机油标尺的上、下限刻度之间即可。不可多加，也不可少加，不能超出刻度线，否则均会对发动机造成一定的损害。如果发现机油加多了，应该***取补救措施，把多余的机油放掉；如果发现机油加少了，就要补加。
三、结语
汽车机油加少了会导致机油压力不够，影响润滑，造成异常磨损，而汽车机油加多了，也会导致严重的问题。
汽车发动机机油存储在油底壳里，当发动机启动以后，曲轴带动油泵运转，将机油泵送到主油道，然后再泵送到曲轴颈→凸轮轴→连杆→分路油道→各个润滑部位，最后，再返回到回油道→返回油底壳。
机油进入润滑系统以前必须要经过过滤，通常发动机有***过滤系统，第一级是吉集滤器，第二级是粗滤，第***是机油滤清器。对于通往曲轴，凸轮轴和气缸德润滑油必须要经过机油滤清器过滤。
发动机在转过程中，随着转速的增高，机油压力会逐渐增大，但是不能无限制的升高通常会通过机油压力传感器检测压力，当压力过高，就会通过泄压阀卸掉。但是如果机油压力过低，就有可能导致发动机润滑不够，散热不良，导致严重磨损。通常，当机油油量低于机油尺的下限，就会因为抽不到机油而导致压力不足，此时机油灯会点亮。这就应该立即补充机油，避免过度磨损。
当机油加多以后，通常超过机油尺的上限，如果超过发动机平衡轴高度，觉会导致发动机运转阻力增大，油耗也会增加。
由于发动机气缸和曲轴箱之间仅靠几道活塞环去密封，活塞环存在间隙不可能完全密封，发动机的废气就会窜进曲轴箱，废气里含有大量的水蒸气，为了避免这些水蒸气污染机油导致机油乳化，必须及时将这些废气排除出，于是，发动机设计了曲轴箱强制通风程序，根据发动机产生的负压将废气吸出，但是，当发动机机油加入过多以后，机油蒸汽会随着曲轴箱强制通风程序排出，导致机油大量消耗。这些消耗的机油虽然会通过油气分离器去分离，但是仍然会有一部分机油蒸汽重新排入进气歧管参与燃烧。机油参与燃烧以后，会产生大量的固态积炭，堵塞活塞环的回油孔，堵塞氧传感器和三元催化器。使燃烧工况进一步劣化，导致更多的烧机油的工况。
机油共有六大作用，分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。
我们通常认为加机油就是起到润滑的作用，润滑缸体内部曲轴，连接的活塞，循环到上方润滑进气和排气轴。发动机得到了很好的润滑，发动机的运行也可以平稳。所以有很多车友表示换了新机油以后车子的声音好听多了。
还有发动机运行时会有正常的摩擦磨损，所以我们放出来的机油都是黑色的，里面都是带有摩擦出来的金属碎屑，这个就是清洁功能。
所有车使用加机油都会有游标尺，厂家会标注加油的标准刻度，最高刻度和最低刻度之间都可以，是为了机油在缸体内更好的循环，不影响发动机正常使用所带来的负担，这个是经过大量的数据和实验验证的平衡点。
机油加多的了机油真不好！！！
如果机油加多了，其实是可以接受的，如果是太多了就会有影响了，比如说，会对发动机工作有阻力，对曲轴的旋转产生阻力（虽然很微小），动力跟不上；会让缸体内部的压力增大，使发动机的抖动变大；会容易冲破活塞环，使得缸套损坏，导致形成烧机油；机油的比热容较大，在缸体内部不容易得到散热，容易温度升高，出现开锅的情况；温度个压力过大，会使缸垫之间的密封胶和橡圈等密封件变软，出现漏油渗油的情况；更有加多了会使发动机的启动不了。
之前看过有个在发动机刚里加柴油当机油来清理缸体的实验，运行是正常的，只是不可以加油门，只要加油门就会拉缸。经过加进气使用，用完放掉，循环清洗三四遍，使用之后缸体内部的油泥依然存在，效果不明显，清洁功能个润滑功能都达不到想要的效果。
使用机油要看车里是在南方地区开车，还是北方地区开车，选择粘稠一点合成机油还是什么样的机油，都要根据具体情况而定。
汽车长时间高速行驶有坏处吗？
你好，首先我们要知道，任何事物都是有一定的寿命的，像汽车类的更是了，如果汽车长时间行驶，而且是高速行车，那么相对来说，汽车的寿命就会缩短的，因为很多零件等都会在这个过程中磨损掉，当然也不是说汽车不行驶寿命就长，就像我们的家电一样，你长时间不用反而容易坏掉一样的道理，其实，我们在用车的过程中，还是要适量，任何东西过量都是有伤害的，你适量行驶，这是对车使用寿命更加好的，还有要定期更换配件，机油，空气滤，刹车皮等等
车辆长时间高速行驶对车肯定有一定的影响，就个人一样，你长时间跑步不休息也会有受不了！长时间高速行驶发动机长时间处于高工作状态，就好比人长时间的神经紧绷，会对其他的器官有影响，车长时间高速行驶会对底盘，发动机，变速箱，电器设备造成很大的压力
1、发动机本身就在工作的时候汽缸温度就高，自然吸气还好点，特别是涡轮增压的发动机，温度更高！长时间高温可能对发动机零部件的磨损更严重！使得使用寿命变短
2、变速箱长时间行驶变速箱也会产生高温，对离合器片影响很大，特别对于双离合变速箱的车！
3、长时间高速行驶对于轮胎的负担也会加大，对安全有很大的隐患
我从西藏开车跑过河南，在汽车的经济时速在80一90公里/小时最省油，如果速度高于120公里/小时油耗会明显增加。
在高速行驶过程当中会增加轮胎爆胎的可能性。特别是在紧急制动情况下，胎内的“容量”变小，单位面积的“压力”剧增，极容易发生爆胎，此时轮胎有伤的地方便会成为“突破口”，产生爆胎。
长时间高速行驶会影响到车上的其他设备，容易引发自燃、发动机水温升高等问题，所以尽量不要让汽车长时间在高速路上连续高速行驶。
到此，以上就是小编对于汽车勤保养好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车勤保养好吗的3点解答对大家有用。
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