打造高端智能汽车品牌方案,打造高端智能汽车品牌方案怎么写
dfnjsfkhak时间2024-05-20 13:45:54分类汽车品牌浏览45
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于打造高端智能汽车品牌方案的问题，于是小编就整理了1个相关介绍打造高端智能汽车品牌方案的解答，让我们一起看看吧。
长安汽车是不是要成为新的龙头了？
大家好，我是车影评测。长安汽车是不是要成为新的龙头了？这个问题非常好，长安目前确实没有在龙头，要说位置的话，我觉得应该在龙颈处吧。
既然是要到龙头企业，那必须在车型分布、销量、未来规划都必须达到一流水准才可以，当然这里不涉及到国际车企，国内自主品牌没有哪个敢说自己进入了国际汽车龙头企业的。
那么我们就从车型分布、销量、未来规划说说长安的情况。
车型分布
长安旗下有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车，从轻型乘用车到皮卡，到微面都有布局。乘用车中有又有高低端区分，如逸动系列、CS系列跟UNI系列的差异化，当然还有欧尚X5、X7等车型参与更加细化的市场区间竞争。MPV方面又有欧诺、欧尚A600等车型，皮卡有凯程。
可以说长安的车型定位分布比较全面，可供市场选择的余地非常大。
另外就是长安首次发布了平台化动力产品～蓝鲸动力，此动力产品平台通用化程度高。还有刚推出的UNIK车型，对于长安汽车品牌的提升还是有很大的帮助。
对于一个大的车企必然需要兼顾各个方向，产品过于单一的品牌最怕市场变数大，风险也要大很多。因此长安至少在车型方面是比较稳的，能够抗住市场的大变动。
销量方面
销量方面的话，今年长安的表现是有目共睹的，每个月基本上都在前十名内。就拿九、十月份的表现来看，长安汽车9月份的销量为9.8万辆，排名各个车企中的第六名。前十个月共卖了822300辆，排名自主品牌第三名。
长安成为新的龙头是迟早的事！说什么长安把铃木和福特搞死这样的命题是不成立的！一般说这话的人都是觉得外国的月亮比中国的园！铃木在中国的颓势是自己造成的，你看看铃木现在的发展状态就可见一斑！至于福特原本可以在中国销量很好但是由于自己的固执己见，无视消费者的诉求才导致现在的状态，还好反应比较及时就不至于丢掉中国的市场！这两个外企最红火的时候有哪一次没有听闻长安的建议？恰恰是在没听闻长安的建议才导致自己的衰退！长安在看见别人不听自己的建议时开始奋发图强！深知只有自己强大了才是硬道理，所以才有了一系列的新车型不断推出以此赢得消费者的信赖！既然长安明白了这个道理再加上自己的实力坐上头把交椅就是迟早的事！
楼主这是问的国产龙头吗？国际性汽车龙头还是够呛的，国产龙头呢？我觉得有以下几个点值得认真分析
一是，近一年长安汽车确实有几款车大卖，但是车子并没有像长城的哈弗H6神车一样占据了一个引领或引导城市SUV的独特定位
二是，长安汽车并没有像红旗H系列哪样有非常强烈的民族品牌车概念
三是，近一年卖得好并不代表产品就很好了，也不代表产品的使用性、稳定性性能较好，还得等待这一代产品的周期吧（2年左右时间），因此长安汽车如果在接下来的2年内依然保持这样的势头哪龙头就很有希望的
四是，长安汽车自身品牌形象的塑造还是任重道远的
长安汽车会不会成为新龙头，这个非常可能，并且长安曾经就是龙头车企，也是国产汽车最站成功挤进全球汽车行业的车企，它是第一位，现在的长安转型非常的成功，新技术产品初见成效，成为新的国产汽车一哥没有问题，不过相信长安的目标远不止于此。
长安汽车很多合资车企并不怎么样，什么长安福特，长安马自达等等，这些合资车企表现非常的一般，但是长安的自主品牌表现相当优秀，特殊是长安的研发结果已经上车，实际的表现不俗。比如长安的蓝鲸发动机，有１.４T，1.5T的，2.0T的，还有蓝鲸DCT变速箱也可以了上车量产，实际的市场表现也不错，长安的UNi-t车型月销保持在一万台，这个成际相当不错。长安的多款SUV车型，并且都是热销车型，发长安的CS75，CS75Plus，UNi-t，CS５５，CS５５Plus这些车型，都开始换装新款动力。轿车也有多款车型使用新技术动力，实际表现非常优秀。从实际的数据来看，新款动力可以与日系最成熟的车型对抗油耗了。
在非常苛刻的同等条件下，长安的CS55Plus与日产逍客的油耗表现为4.5L和4.3L，日系车省油的神话被国产车用实际数据打脸。这当然是技术长安的结果，也是长安这几年努力转型的结果了。
正因为有了核心的竞争力，所以长安有望再回国产龙头一哥的地位，吉利的压力山大呀。而多定位车型的上市，对于合资车的冲击更大，因为所有的竞争力它都有了，在唯一的油耗方面也超过了日系车，那日系车还有什么出路呢，也许只有一个品牌的认知了。
到此，以上就是小编对于打造高端智能汽车品牌方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于打造高端智能汽车品牌方案的1点解答对大家有用。
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