外国最抗撞汽车品牌,外国最抗撞汽车品牌排行榜
dfnjsfkhak时间2024-05-18 04:10:26分类汽车品牌浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国最抗撞汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外国最抗撞汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
凯乐石,骆驼,探路者,狼爪,圣弗莱这几个品牌哪个好？
骆驼和圣先去掉。
凯乐石，是在国外注册还是收购的说不清，反正现在就是国内品牌，质量还不错
探路者，性价比实在太差。
要我选我会选凯乐石。
哪种山地车比较耐骑？
有很多人推荐了捷安特，美利达等，所以我就不说了，我推荐迪卡侬，设计团队给力，质量过硬，品控过关，关键是售后秒杀捷安特美利达。符合题主说的耐骑的要求。你家附近如果有迪卡侬实体店的话肯定首选迪卡侬，购物环境自由没人跟着或白眼，试骑骑多久都没关系，不用讨价还价，不用担心还价后还被斩，不用担心以次充好，不用担心买到山寨。
具体车型，从低到高：ST520，540，900，再贵的XC50，100，500，900就没必要了。
我这会儿还有5辆迪卡侬的车，没错，同时拥有，两辆公路车RC500和TRIBAN500，两辆山地车RR560和RR540，一辆折叠车HOPTOWN500，家里够骑了。
对于我来说，耐骑的定义是：车子要能骑得久，还要各部件不容易出问题，不用三天两头到自行车行去修车子。
如果你是平时用来通勤的话，买喜德盛吧。这个品牌的车子性价比高，推荐买逐日800价格在1500左右。
27速变速，齿比也够你用了。前后油压碟刹、26寸轮圈，通勤绝对没问题了。偶尔自己出去溜个弯也没问题。
看你提问的方式，应该是个还没入门的新手。所以针对性的回答问题，尽可能力求简单直接。
最耐用的山地车就一定是用机械结构最简单，而且机械部件磨损最小的优质配件组装起来的山地自行车。具备这些特点的自行车一定不会太高端，因为更高端的车追求的反而不是这些技术指标，而是基于操控的顺畅度和发力的通透性，运动员应用习惯的适应性等，这里不作过多解释。
根据这些要求，整车都遵循 机械结构简单而成熟，变速器 9速到7速的变速器具备这个特点，价格实惠很多。前叉首先选用油簧叉，皮实耐用价格便宜。车架尽可能考虑钛钢车架或碳钢车架，这里不再解释为什么不考虑碳素架和镁铝钪合金车架，因钢架车身的硬度强度耐用性要明显好很多，尤其跑恶劣条件长途优势明显，但钛钢车架价格高很多，碳钢车架重量会大得多，这个要根据个人预算来选择。所有的配件儿，市场上都很容易购买，找一个对山地车比较熟悉的朋友帮你来组装，没有什么难度可言。希望你能组装或购买到让自己满意的车辆，我是山地车吧，中国山地户外运动的积极推动者。
如果你要山地车耐骑，即结实、耐用，就要选择质量和品质较好的车子。
一，要耐骑就必须选择正牌产品，拒绝山寨山地车。购买自行车，不能一味地贪图便宜而选择山寨车子，不仅不耐用，使用起来还可能发生质量事故。大品牌山地车，质量可靠，品质保证，肯定耐骑。
二，要耐骑必须选择大品牌的山地车。大品牌山地车值得信赖，也比较结实耐用。名牌山地车品牌有：捷安特、美利达、喜德盛、邦德·富士达以及国外的崔克、闪电、迪卡侬等等。
三，价格在2000元以上的山地车，一般都比较耐骑。基本能满足你休闲健身、越野运动和长途骑行旅游。常言道：“一分钱，一分货”如果你经济条件许可，可以购买价格高一点的山地车，它会使你的骑行更加舒适，更加安全可靠！
到此，以上就是小编对于外国最抗撞汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国最抗撞汽车品牌的2点解答对大家有用。
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