大众汽车品牌的变动,大众汽车品牌的变动趋势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车品牌的变动的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大众汽车品牌的变动的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问大家怎样看待有人说大众帕萨特在美国用AT变速箱而在中国用双离合变速箱？

请问大家怎样看待有人说大众帕萨特在美国用AT变速箱而在中国用双离合变速箱？

很多人云亦云的朋友，喜欢说美国的大众车型都是使用at变速箱，而中国的大众车则全部都是双离合。它们喜欢这么说的主要目的，其实就是为了把双离合变速箱贬的一文不值，从而变相的抬高at变速箱和cvt变速箱的地位。

其实没必要，比如丰田卡罗拉的cvt变速箱，若是因为里面的钢带磨损严重，需要更换钢带总成，4s的报价是6万。而大众迈腾和帕萨特的双离合变速箱，若是更换里面的离合器片，连3万也用不了，所以，从维修成本上来说，无疑cvt变速箱更高端。

当然，at变速箱也很高级，比如丰田只舍得给凯美瑞和雷克萨斯es200等B级车型，才使用爱信6at变速箱。而爱信6at也被大众广泛应用到了旗下的polo、桑塔纳、捷达、斯柯达昕锐等众多的高端车型身上，受到了用户们的一致称赞和5星好评！而且刚从大众独立出来的超高端品牌——捷达，其旗下所有车型的自动变速箱都是爱信6at！其动力总成部分，大多都是ea211 1.4t涡轮增压发动机搭配爱信6at变速箱，充分满足了国内消费者对于at变速箱特别厚爱的心理。

至于美国的大众车型是不是都是at变速箱？当然不是这样的。美版大众部分车型的双离合变速箱，是需要加钱才能选装的，不想加钱就只能用原车的at变速箱。

而大部分的美国人和绝大多数的中国人一样，买车的目的，其实就是为了当个代步工具，不特别追求提速更加快，所以愿意加钱加装双离合变速箱的美国消费者也就如同凤毛麟角一般的稀少了，从而给大家留下了美国的大众都是使用at变速箱的印象。

顺便说一下，很多人说美国大众都用at变速箱，其实也是有意吹捧丰田入股的爱信品牌的at变速箱质量有多棒！就是嘛，你看美国大众都用爱信的at变速箱，说明还是日系厂商的技术水平高！

那就是纯粹的想歪了，美国的大众车型原配的at变速箱有部分是ZF的，也就是8at的那种，还有部分是美版jeep车型的at变速箱的山寨版，而用爱信at变速箱的例子很少。至于美国品牌的at变速箱的质量怎么样？从通用别克车型所使用的at变速箱的例子中就可见一斑，那就是正宗的美国货。

因为歧视啊！好像再也找不出别的理由了，这么明白的说吧，之前丰田也是区别对待，国外产品6AT的时候国内还是4AT，别人ESP标配的时候，国内还要次顶配才开始有！经过国人的***潮销量低迷的几年，你看看现在的日系车，不说多厚道，但是最起码你能看见的还有安全配置都是不比国外差劲的，特别是皮囊这东西，反观大众，虽然我喜欢大众，但是我觉得吧，太飘了，各种门都影响不到他丝毫[抠鼻]

我个人对双离合变速箱是有偏见的，没什么好感，但事实上是现在很多跑车都在使用双离合变速箱，双离合最大的优势就是换挡效率高，结构较为简单，但不好的双离合变速箱也是问题极大，至于你说的帕萨特，其实也没什么意外的，现在包括奥迪都在使用双离合变速箱，坚守AT变速箱的应该是美系车，日系也有双离合，日产GTR用的也是双离合，但也仅此一个，其实到目前来说，AT还是要比双离合更有感觉的，但不代表大众是在区别对待，美国人对可靠性更有追求，因为在美国车辆出问题赔偿是很多的

到此，以上就是小编对于大众汽车品牌的变动的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车品牌的变动的1点解答对大家有用。

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