中国汽车品牌创建历程,中国汽车品牌创建历程简述

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌创建历程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国汽车品牌创建历程的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国汽车有汽车文化吗？为什么？
2. 汽车制造企业与4s店是什么关系？

中国汽车有汽车文化吗？为什么？

中国汽车有汽车文化吗？答案：有！

简单来说，中国汽车的文化更多的体现了中华名族的特性：包容与坚韧。

其实，文化这个词，是一个只可意会不可言传的词。但是，从其制造的产品载体上可以表现的淋漓尽致。

德系车的工艺精湛，技术硬，车身看起来富有科技感和结实性，并且德系车三大件也比较出色，在高速行驶表现更是突出。。。等等，都体现了德国人对于“工匠”精神的文化追求。

韩系车的价格比较便宜的，并且外观花哨、颜值高、富有青春动力，特别符合年轻人的口味，皮薄车身轻所以省油，但是，三大件不行，体现了韩国人的时尚文化；

美系车豪华、霸气并且普遍大排量，外观结实、硬朗、耐用，给人厚重安全，但是大排量注定油耗高，整体外观乍一看精细豪华，但细看却不是那么精致，并且粗糙，变速箱也不行。体现了美国人的狂野、追求自由的文化；

外观平庸，价格便宜，车身轻，省油提速快，安全系数低。保养费用低廉、配置齐全，三大件很厉害，操控好，保值率高，耐用，性价比高。体现了日本人国小***少从而不得不将什么东西都做的很耐用的内涵文化。

而回到中国汽车文化上来，中国国内的车的品牌估计是世界上最多的，充分体现了中国文化的包容性。中国汽车有代表性的比如红旗、长城、吉利都不断的在自我突破，体现了炎黄子孙的坚韧性。

中国成立之后，没有自己的汽车品牌，有的只是军车厂改为民办汽车厂。中国最早的汽车是载货汽车就是解放牌汽车。后来有红旗轿车。在改革开放之后，才有中外合资汽车。北京吉普。北京吉普车造出来之后没多久。就有上海大众也成立。上海大众造出来桑塔纳。当时桑塔纳还被当做公务用车。后来就是标志成立。当时也就是桑塔纳门把手上装上亮条。轮胎上面叶子板装上亮条。这也不算什么汽车文化。

以上只是个人见解。

中国有汽车文化吗？

有的！中国有很多爱车之人对自己的车也进行了或多或少的个性化改造。很多城市都会组织汽车文化/改装/配件之类的展会，期间会有大批车友去参加展示自己的爱车，如果有兴趣可以关注相关展会信息。

中国有自己的汽车文化吗？

同日本、美国、欧洲甚至澳大利亚等国家相比，中国还没有发展出属于自己的汽车文化，国内的汽车文化大部分都是海外引入的。如果非要硬找出中国自己的汽车文化，那可能是车尾贴壁虎、各色自喷漆轮圈、后视镜系红绳之类的吧。

大家也给这类文化取了一个响亮且接地气的名字——汽配城改装风格！其实这有点侮辱汽配城，如果真是在汽配城里花钱用心做出来的改装是能上台面的，而不是这种贴个拉花、粘一个不知道哪里来的大扰流板、轮圈插上***牌用自喷漆改色做出来的改装。

中国为什么没有发展出自己的汽车文化？

首先，是法规没有放开，上线年检需要车辆和车管所底档照片保持一致，刚发布不久的新规算是放开了保险杠、轮圈等限制，但目前自由度还是太窄。汽车文化本来就是用来彰显个性的，管的太死就没有了空间，自由和个性也无从说起。

其次，国民经济不够发达，改装不管用高端还是入门零件，总是需要花钱花时间。以现在中国大部分普通人能负担的成本来说，改装都是一件高消费的爱好，所以很多喜欢车的朋友才自己动手，但是受材料和自身技术的限制才做出了那么多奇奇怪怪的外观。

最后，舆论对改装的过度妖魔化，改装就是为了飙车、飙车会危害公共难全、为了公共安全所以禁止改装汽车。这个逻辑就很奇怪，一看就是没有接触过改装车的人，改装圈子大部分人都是原厂动力系统，玩的都是车身姿态、外观和内饰。

中国真的没有汽车文化吗？

这个问题不着急回答，首先，要搞清楚汽车文化是什么，从哪儿来。

举个例子，先看看公认的汽车强国们，汽车文化是啥样。

提起美国，必须知道这几条：美国地广人稀，公路网发达；二战后经济独霸世界，汽车迅速进入普通家庭；

战后婴儿潮造就了大量年轻人，在六七十年代释放了巨大的购买力；以及，美国大量优质耕地造就的农场文化。

正是这些，让大排量的肌肉车和皮卡成为美国汽车文化乃至美国精神的象征。

简而言之，是国情。

日本就是另一种状态了，国土狭长，自然***较少，人口密度高；

战后大量军人回归城市，变成了暴走族一代目；

六十年代经济开始起飞，制造业发达，汽车工业迅速崛起，八十年代经济到达巅峰；

汽车制造企业与4s店是什么关系？

汽车厂家和4S店之间属于生产厂家和代理商之间的合作关系，4S店其实就是一个汽车销售服务公司，经营范围是新车[_a***_]，车辆维修，零部件供应，问题反馈四部分，所以叫4S店。4S店和厂家之间有代理协议，需要缴纳一定保证金给汽车厂家，汽车厂家才会给你发代理资质。

你的问题我大致了解了一下，你的车发生了交通事故，在4S店进行维修，维修过程中就更换发动机产生分歧和***。你这种情况和汽车厂家本身没有什么关系，首先你是发生交通事故造成车辆损坏的，不是因为车辆本身质量问题，如果是车辆本身质量问题就和厂家有关联，发生交通事故维修产生***主要是你和4S店还有保险公司之间有合同关系。

其次问题交点主要在于更换发动机上，那么你需要了解清楚，车辆事故责任和保险公司定损情况。车辆发生交通事故以后，主体赔偿责任都是保险公司，4S店在维修过程中会和保险公司沟通定损，具体是更换发动机总成还是缸体总成其实是保险公司来定损的，4S店没有权利定到底换什么部件。保险公司当然是维修费越低越好了，能换缸体就不可能给你换发动机总成。

你这个事儿最好先搞清楚事故责任，如果是你的责任那么你就要和自己保险公司沟通，如果是对方责任就需要和对方沟通，告诉你想更换发动机总成的诉求，至于对方给不给你换就不一定了，虽然是走保险理赔，但也不是说你想换什么就可以给你换的。如果是保险公司给你理赔的是发动机总成，4S店给你只换了缸体，那么这是4S店的责任。如果保险公司定损理赔的只是缸体，那么这个问题和4S店就没有什么关系了，4S店做到了按照保险理赔范围之内对车辆进行维修，并且按照要求履行合同了，这个问题就和4S店没有什么关系了，你如果想换发动机总成只能去找保险公司

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌创建历程的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌创建历程的2点解答对大家有用。

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